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03/07/2020 alle 07:01La KLU, Kühne Logistics University, partecipa come partner scientifico nella nuova rete ‘Logistica Autonoma nelle Aree Rurali’. La rete è coordinata da Evermind GmbH di Lipsia. Il negozio del villaggio potrebbe rinascere in una versione 4.0.
(Amburgo/Lipsia) Veicoli autonomi raccolgono i rifiuti, consegnano pacchi a casa o trasportano latte fresco in caseifici: così potrebbe apparire la logistica del futuro nelle aree rurali. Mentre nelle città c’è una crisi abitativa, intere regioni si spopolano. Sono richieste soluzioni digitali per portare beni e servizi a costi accettabili anche in zone poco popolate. Come partner scientifico nella nuova rete ‘Logistica Autonoma nelle Aree Rurali’, la KLU partecipa allo sviluppo di tali sistemi logistici innovativi.
“Per l’ultima miglio in città ci sono già tecniche e modelli di business promettenti, come dimostrano gli eventi ‘Smart Urban Retail Day’ (SURday) e ‘Smart Urban Retail Night’ (SURnight) nell’ambito del progetto di ricerca KLU SURTRADE (Smart Urban Retail Services). Tuttavia, la mia preoccupazione riguarda le aree rurali con i loro bassi flussi di merci. I negozi del villaggio chiudono, i servizi di consegna viaggiano con auto semivuote: fornire regioni poco popolate è diventato quasi non redditizio”, afferma il Dr. André Ludwig, Professore Associato di Informatica nella Logistica, responsabile della rete presso la KLU.
Consegna di pacchi nel negozio del villaggio 4.0
La rete ha identificato i primi casi d’uso: il negozio del villaggio potrebbe essere rivitalizzato in una versione 4.0. “Il negozio del villaggio continua a svolgere la sua funzione di centro sociale, ma diventa anche un nodo per la logistica autonoma”, spiega il Prof. Dr. Ludwig. I servizi di consegna non portano più la merce direttamente al cliente finale, ma al negozio del villaggio. I dipendenti consegnano direttamente o inviano tramite un sistema di consegna autonomo agli indirizzati. Anche il volo autonomo è concepibile, afferma il Prof. Dr. Ludwig. “L’uso dei droni è molto più facile nelle aree rurali che in città. Lì è per buone ragioni per lo più vietato.”
Flussi di merci, materiali ed energia autonomi
Una seconda idea è sviluppare un convoglio autonomo e flessibile. Container autonomi diventerebbero parte della vita quotidiana sulle strade rurali: alimentati elettricamente, guidati autonomamente e in grado di accoppiarsi automaticamente in treni. L’uso per flussi locali di merci, materiali ed energia è vario. Invece di grandi camion per i rifiuti con lunghe rotte, un gruppo di veicoli autonomi potrebbe scambiarsi i contenitori. Un esempio per l’agricoltura: veicoli autonomi trasportano il latte fresco direttamente al caseificio. Ci sono anche scenari di applicazione per la rete del gas e dell’elettricità e oltre, la rete è aperta a idee e approcci che servono tutti a un obiettivo: rendere le regioni rurali economicamente forti e vivibili grazie alla logistica autonoma.
Rete ‘Logistica Autonoma nelle Aree Rurali’
La rete ‘Logistica Autonoma nelle Aree Rurali’ comprende venti partner ed è finanziata dal ‘Programma Nazionale per l’Innovazione delle PMI’. Le piccole e medie imprese e le istituzioni di ricerca ricevono sovvenzioni per progetti di ricerca e sviluppo impegnativi che portano a nuovi prodotti, servizi tecnici o migliori processi produttivi.
Evermind GmbH
Il nome dell’azienda evermind GmbH di Lipsia è associato alla digitalizzazione dei modelli di business sin dalla sua fondazione nel 1999. Il nostro portafoglio spazia dalla consulenza alla ricerca e sviluppo fino allo sviluppo software. Evermind è l’iniziatore e gestore di numerose reti di cooperazione e progetti di ricerca. I punti focali tematici sono infrastrutture economiche, sicure e sostenibili, in particolare sistemi energetici, assistenza sanitaria, mobilità elettrica e recentemente logistica autonoma.
Autore: KLU/PR
Foto/Grafica: ® Evermind
