Il Gran Consiglio di Basilea approva il credito per il bacino portuale 3

Il Gran Consiglio di Basilea ha approvato chiaramente il credito per la costruzione del bacino portuale 3, pari a 115,53 milioni di franchi, con 78 voti favorevoli e 12 contrari. Dopo che la Confederazione ha già posto a livello nazionale le basi per lo sviluppo di Basilea come nodo di trasporto, con i fondi stanziati ora sono state create anche a livello cantonale queste condizioni. Questo è un chiaro impegno per il porto e il sito logistico di Basilea.

Basilea, 12.02.2020) Con l’approvazione odierna del Gran Consiglio per il credito per il bacino portuale 3 di 115,53 milioni di franchi, è stata soddisfatta una condizione importante per continuare l’espansione del porto e rafforzare il cluster logistico della regione di Basilea. “Siamo contenti di questa decisione. Un commercio internazionale in crescita e quindi un aumento dei volumi di container rendono inevitabile la costruzione del bacino portuale 3 anche dal punto di vista della sicurezza dell’approvvigionamento per la Svizzera”, afferma il direttore della Camera di Commercio Martin Dätwyler. Già oggi i porti marittimi stanno ampliando le loro capacità terminalistiche per gestire l’aumento del traffico di container. Il piano dei trasporti federale tedesco prevede una crescita del 73% per il trasporto fluviale di container dal 2010 al 2030. “È quindi inevitabile che in futuro maggiori volumi di container arriveranno in Svizzera via nave sul Reno. Le merci dovrebbero essere trasportate in Svizzera via ferrovia e non da fuori tramite camion”, commenta Hans-Peter Hadorn, direttore dei Porti Fluviali Svizzeri. Il credito è legato alla costruzione del terminal ferroviario “Gateway Basel Nord”, che sorgerà accanto al nuovo bacino portuale 3.

La regione di Basilea è un importante nodo logistico

Per gestire i maggiori volumi di container, sono necessari investimenti in infrastrutture portuali moderne. Dätwyler spiega: «Questo garantirà che la regione di Basilea rimanga un cluster logistico efficiente anche in futuro e possa mantenere la sua posizione di leadership nella gestione delle importazioni e delle esportazioni». Grazie a una nuova e più efficiente catena logistica, anche le aziende con un’elevata attività di commercio estero beneficeranno, è convinto André Auderset, direttore dell’Associazione Svizzera per la Navigazione e l’Economia Portuale (SVS). «È importante sottolineare che l’accesso al bacino portuale è garantito in qualsiasi momento senza discriminazioni, cioè per tutti i fornitori, e i clienti possono quindi beneficiare di tempi di consegna più rapidi e di un’offerta migliore».

Minaccia di un referendum

Poco dopo la decisione del Gran Consiglio di Basilea, un gruppo di interessi molto diversi si è unito contro la costruzione del bacino portuale 3 e intende avviare un referendum. Il gruppo comprende le seguenti associazioni e persone: Pro Natura Basilea, WWF Basilea, Greenpeace Basilea, Associazione del Villaggio di Kleinhüningen, i membri del Gran Consiglio Oliver Bolliger (BastA), Thomas Grossenbacher (Verdi), Felix Wehrli (SVP), Roman Mayer, presidente del consiglio di amministrazione di Swissterminal, IG Schiffsführer Basilea, Associazione Ökostadt Basilea. Le singole parti di questo gruppo di interesse non potrebbero essere più diverse. È molto sorprendente anche la partecipazione dell’IG Schiffsführer in questo gruppo. I capitani delle navi vedono in arrivo problemi tecnici significativi per l’ingresso e l’uscita. Naturalmente, sono rappresentati nel gruppo anche i consueti oppositori di tali grandi progetti, come quelli per la protezione della natura o contro il rumore del traffico e delle operazioni.

Foto: «©Patrik Walde»

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