{"id":96891,"date":"2026-07-06T07:45:56","date_gmt":"2026-07-06T07:45:56","guid":{"rendered":"https:\/\/transportjournal.com\/2026\/07\/06\/le-volume-de-fret-aerien-de-juin-augmente-de-9-dans-le-monde-entier\/"},"modified":"2026-07-06T07:45:56","modified_gmt":"2026-07-06T07:45:56","slug":"le-volume-de-fret-aerien-de-juin-augmente-de-9-dans-le-monde-entier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2026\/07\/06\/le-volume-de-fret-aerien-de-juin-augmente-de-9-dans-le-monde-entier\/","title":{"rendered":"Le volume de fret a\u00e9rien de juin augmente de 9% dans le monde entier"},"content":{"rendered":"

Les chiffres mondiaux du fret a\u00e9rien ont augment\u00e9 de 9 % en juin 2026 par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, tandis que les prix au comptant ont l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9. Cela ressort des donn\u00e9es actuelles de WorldACD Market Data. Malgr\u00e9 une baisse de 2 % au cours de la derni\u00e8re semaine compl\u00e8te de juin par rapport \u00e0 la semaine pr\u00e9c\u00e9dente, le volume total pour le deuxi\u00e8me trimestre reste sup\u00e9rieur de 6 % \u00e0 celui de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

Croissance des march\u00e9s du fret a\u00e9rien<\/h3>\n

L’augmentation des tonnages de fret a\u00e9rien en juin a \u00e9t\u00e9 soutenue par la plupart des principales r\u00e9gions d’origine. La r\u00e9gion du Moyen-Orient et d’Asie du Sud a enregistr\u00e9 une hausse de 11 %, en partie en raison de la f\u00eate de l’Eid al-Adha c\u00e9l\u00e9br\u00e9e en mai cette ann\u00e9e. Les r\u00e9gions Asie-Pacifique et Am\u00e9rique du Nord ont \u00e9galement contribu\u00e9 \u00e0 cette \u00e9volution positive avec des augmentations de 10 % et 9 % respectivement. L’Europe ainsi que l’Am\u00e9rique centrale et du Sud ont \u00e9galement connu une croissance de 7 % chacune. En revanche, la croissance en Afrique a \u00e9t\u00e9 plut\u00f4t mod\u00e9r\u00e9e avec seulement 1 %.<\/p>\n

\u00c9volution des prix dans le secteur du fret a\u00e9rien<\/h3>\n

Les prix du fret a\u00e9rien sont rest\u00e9s \u00e9lev\u00e9s en juin, malgr\u00e9 le retour de capacit\u00e9s sur les march\u00e9s du Moyen-Orient. Les prix moyens du march\u00e9 en juin \u00e9taient sup\u00e9rieurs de 33 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Les prix spot moyens \u00e9taient de 3,71 USD\/kg et sont rest\u00e9s stables par rapport au mois pr\u00e9c\u00e9dent. En glissement annuel, l’augmentation est pass\u00e9e de 49 % en mai \u00e0 43 % en juin. Les hausses ont \u00e9t\u00e9 principalement soutenues par les r\u00e9gions du Moyen-Orient et d’Afrique ainsi que d’Asie-Pacifique.<\/p>\n

La relative stabilit\u00e9 de la situation entre les \u00c9tats-Unis et l’Iran a conduit \u00e0 une baisse des prix du k\u00e9ros\u00e8ne, qui ont chut\u00e9 de 2 % pour atteindre moins de 117 USD le baril au cours de la semaine se terminant le 26 juin. Cela pourrait entra\u00eener une nouvelle baisse des prix du fret a\u00e9rien dans les semaines \u00e0 venir, car plusieurs compagnies a\u00e9riennes ont annonc\u00e9 qu’elles r\u00e9duiraient leurs surtaxes sur le carburant \u00e0 partir du 1er juillet.<\/p>\n

\u00c9volution des capacit\u00e9s et r\u00e9actions du march\u00e9<\/h3>\n

La stabilit\u00e9 des capacit\u00e9s de fret a\u00e9rien au cours des derni\u00e8res semaines a \u00e9t\u00e9 soutenue par le calme relatif de la situation am\u00e9ricano-iranienne. En comparant les deux derni\u00e8res semaines avec les deux semaines pr\u00e9c\u00e9dentes, la capacit\u00e9 mondiale de fret a\u00e9rien a augment\u00e9 de 3 %, la r\u00e9gion du Moyen-Orient et d’Asie du Sud enregistrant la plus forte hausse avec 5 %. Cela conduit \u00e0 une capacit\u00e9 sup\u00e9rieure de 3 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

Contrairement aux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, il y avait peu de signes de pr\u00e9-acheminement du fret a\u00e9rien avant le changement des r\u00e8gles de d\u00e9-minimis de l’UE le 1er juillet. Les volumes de fret a\u00e9rien en provenance de Chine et de Hong Kong vers l’Europe ont chut\u00e9 de 8 % et 9 % respectivement au cours de la derni\u00e8re semaine de juin. Cela pourrait indiquer que l’industrie a tir\u00e9 des le\u00e7ons des exp\u00e9riences de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, lorsque les exceptions de d\u00e9-minimis am\u00e9ricaines ont \u00e9t\u00e9 lev\u00e9es.<\/p>\n

Les prix spot moyens pour le fret a\u00e9rien de l’Asie-Pacifique vers l’Europe ont l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9 de 2 % pour atteindre 5,26 USD\/kg, mais restent sup\u00e9rieurs de 38 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

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www.worldacd.com<\/a><\/p>\n

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En juin 2026, les chiffres mondiaux du fret a\u00e9rien ont augment\u00e9 de 9%, tandis que les prix au comptant sont rest\u00e9s stables et que les capacit\u00e9s ont augment\u00e9 de 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