Peu importe que j’aie grandi en tant que fille dans l’entreprise logistique familiale, que j’aie \u00e9t\u00e9 apprentie, assistante, propri\u00e9taire de ma propre entreprise de s\u00e9minaires et de conseils dans la logistique, responsable de comptes cl\u00e9s, manager de task force et manager int\u00e9rimaire, ou responsable op\u00e9rationnelle dans le secteur du transport pour jusqu’\u00e0 350 employ\u00e9s, jusqu’\u00e0 mon poste actuel de directrice g\u00e9n\u00e9rale, cela a \u00e9t\u00e9 un chemin passionnant avec de nombreuses d\u00e9couvertes.<\/p>\n
Tout a commenc\u00e9 pour moi avec le sujet des femmes dans la logistique, lorsque j’ai dit \u00e0 mon p\u00e8re apr\u00e8s l’\u00e9cole secondaire que je voulais commencer un apprentissage en tant que femme de transport. C’est l\u00e0 qu’est venue la premi\u00e8re contradiction, il m’a dit qu’en tant que femme, je devrais faire quelque chose dans le domaine social. C’\u00e9tait, selon lui, plus appropri\u00e9 pour une femme.
\nAu d\u00e9but, j’ai suivi les paroles de mon p\u00e8re, cette voix de \u00ab\u00a0r\u00f4le\u00a0\u00bb : Qui va chercher le caf\u00e9 ? Cependant, mon c\u0153ur \u00e9tait ailleurs, et je me suis d\u00e9cid\u00e9e contre la volont\u00e9 de mon p\u00e8re et j’ai commenc\u00e9 un apprentissage en tant que femme de transport. Ce que je n’ai \u00ab\u00a0presque\u00a0\u00bb jamais regrett\u00e9 jusqu’\u00e0 aujourd’hui.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Bild_1.jpg\")
<\/p>\n
Les premi\u00e8res exp\u00e9riences pratiques en tant qu’apprentie dans la planification et l’entrep\u00f4t \u00e0 la fin des ann\u00e9es 80 et 90 \u00e9taient \u00e0 venir. \u00c0 l’\u00e9poque, le r\u00f4le des femmes \u00e9tait encore tr\u00e8s clair, aucun doute l\u00e0-dessus. Et on ne s’en sortait que si l’on \u00e9tait coriace, en renon\u00e7ant \u00e0 des v\u00eatements f\u00e9minins dans l’op\u00e9ration (m\u00eame s’ils allaient au-dessus du genou et \u00e9taient port\u00e9s avec des chaussures plates). Le mieux \u00e9tait de se pr\u00e9senter \u00ab\u00a0sous couverture\u00a0\u00bb. Je l’admets, cela a influenc\u00e9 mon choix vestimentaire pendant de nombreuses ann\u00e9es et cela le fait encore un peu aujourd’hui. Ce qui est en fait absurde. Mais est-ce encore le cas aujourd’hui, lorsqu’une femme dans la logistique s’habille de mani\u00e8re discr\u00e8tement f\u00e9minine ? Comment est-elle encore per\u00e7ue aujourd’hui lors de r\u00e9unions, de salons ou de grands \u00e9v\u00e9nements ?<\/p>\n
Une exp\u00e9rience \u00e0 ce sujet a \u00e9t\u00e9 lorsque je me suis pr\u00e9sent\u00e9e, habill\u00e9e de mani\u00e8re plus f\u00e9minine, en tant que visiteuse d’un grand \u00e9v\u00e9nement logistique au bureau d’accueil, pour r\u00e9cup\u00e9rer ma carte de nom pour l’entr\u00e9e. Un homme s’est approch\u00e9 de moi avec d\u00e9termination et a dit que je pouvais s\u00fbrement l’aider, car il ne trouvait pas son badge. Cette fa\u00e7on de penser \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 int\u00e9ressante. Je l’admets, il n’y avait pas vraiment beaucoup de femmes parmi les visiteurs de l’\u00e9v\u00e9nement. Et la plupart des femmes pr\u00e9sentes travaillaient dans le service ou \u00e0 l’accueil.<\/p>\n
La prochaine exp\u00e9rience a eu lieu au milieu\/fin des ann\u00e9es 90, lorsque mon p\u00e8re ne voulait pas transmettre son entreprise logistique \u00e0 moi, en tant que femme. Sa d\u00e9claration \u00e9tait qu’une femme dans la logistique ne pourrait pas r\u00e9ussir. Si j’avais \u00e9t\u00e9 un homme, cela se serait pass\u00e9 diff\u00e9remment.
\nAinsi, il a vendu son entreprise, \u00e0 ma grande d\u00e9ception.
\nJe pouvais le comprendre \u00e0 l’\u00e9poque. Oui, car soyons honn\u00eates, combien de femmes y avait-il \u00e0 l’\u00e9poque qui dirigeaient une entreprise logistique ou des d\u00e9partements op\u00e9rationnels ? \u00c0 part en tant qu’\u00e9pouse de l’entrepreneur dans la comptabilit\u00e9 ou les ressources humaines.<\/p>\n
Mais combien y en a-t-il aujourd’hui ? Pas vraiment beaucoup plus. Et je parle d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment de d\u00e9partements op\u00e9rationnels, pas de comptabilit\u00e9, de facturation ou de ressources humaines.<\/p>\n
La d\u00e9claration de mon p\u00e8re, \u00ab\u00a0une femme dans la logistique, \u00e7a ne marche pas\u00a0\u00bb, ne m’a pas d\u00e9courag\u00e9e. Au contraire, cela m’a motiv\u00e9e \u00e0 poursuivre mon chemin en tant que femme jusqu’en haut avec \u00ab\u00a0maintenant, encore plus\u00a0\u00bb. Avec le recul, je dirais parfois plut\u00f4t : \u00ab\u00a0oser\u00a0\u00bb.<\/p>\n
L’attitude envers les femmes est devenue plus audacieuse<\/strong><\/h5>\nAu cours des ann\u00e9es suivantes, on est devenu plus audacieux dans la logistique. Il y avait d\u00e9j\u00e0 un peu plus de femmes dans la logistique. Les premi\u00e8res tentatives d’\u00e9tablir des femmes dans la vente ou m\u00eame dans la planification ont eu lieu. Mais cela restait plut\u00f4t l’exception et, dans les d\u00e9clarations des dirigeants, cela semblait parfois \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme une exp\u00e9rience. En gros, voyons si cela pourrait fonctionner.<\/p>\n
Je l’admets, en tant que responsable op\u00e9rationnelle et en tant que femme, je me suis parfois surprise \u00e0 penser : une femme peut-elle, par exemple, r\u00e9ussir dans la planification ? Ce qui \u00e9tait en r\u00e9alit\u00e9 une pens\u00e9e compl\u00e8tement absurde. Et pourtant, cette image de r\u00f4le \u00e9tait tr\u00e8s pr\u00e9sente. Et je pense qu’elle l’est encore aujourd’hui.<\/p>\n
Mais pourquoi en arrive-t-on \u00e0 cette pens\u00e9e ? Existe-t-il d’autres raisons pour lesquelles la proportion de femmes dans la logistique reste si faible ?<\/p>\n
Le fait est qu’il y a de nombreuses femmes bien form\u00e9es dans la logistique. M\u00eame parmi les apprentis, les femmes ne sont plus une raret\u00e9. Mais o\u00f9 sont-elles apr\u00e8s l’\u00e9cole et\/ou apr\u00e8s l’apprentissage ? Cette question m’a pr\u00e9occup\u00e9e et me pr\u00e9occupe encore aujourd’hui.<\/p>\n
\u00c0 ce sujet, j’ai eu une invitation passionnante en 2009 en tant qu’intervenante pour l’Universit\u00e9 de la gestion et du droit \u00e0 Berlin : https:\/\/www.gudrun-gaus.de\/uploads\/1240417290_0.pdf<\/a><\/p>\nDans la logistique, il manquait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l’\u00e9poque de jeunes talents qualifi\u00e9s. Le public \u00e9tait d’accord pour dire que si l’on s’appuyait sur la diversit\u00e9 dans la soci\u00e9t\u00e9 (c’est-\u00e0-dire aussi sur les femmes), le besoin pourrait \u00e9galement \u00eatre satisfait \u00e0 l’avenir. La gestion de la diversit\u00e9 en tant que concept de gestion d’entreprise a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couverte en raison du manque comme un instrument important pour le d\u00e9veloppement futur d’une entreprise.<\/p>\n
\u00ab\u00a0D\u00e9couvert\u00a0\u00bb : un mot provocateur ? D\u00e9couvre-t-on les femmes parce qu’il devient difficile de trouver des talents qualifi\u00e9s ? Ou y a-t-il d’autres raisons ? Malheureusement, j’ai re\u00e7u peu de r\u00e9ponses \u00e0 cette question lors de la conf\u00e9rence.<\/p>\n
Je suis consciente que c’\u00e9tait une question provocante \u00e0 l’\u00e9poque. Cependant, aujourd’hui, en 2020, nous avons un manque encore plus important de jeunes talents, notamment dans la logistique. Et je pense que cette question est toujours absolument importante et peut-\u00eatre m\u00eame existentielle. A-t-on besoin des femmes seulement parce que la situation devient difficile, ou y a-t-il d’autres avantages ?<\/p>\n
Avant de poursuivre le chemin des femmes dans la logistique, je voulais vous poser la question, en tant que lecteur : comment r\u00e9pondriez-vous \u00e0 cette question ?<\/p>\n
Car \u00e0 l’\u00e9poque, c’est-\u00e0-dire en 2009, 50 % des \u00e9tudiants dans les domaines logistiques \u00e9taient des femmes. Et la question \u00e9tait : comment pouvons-nous continuer \u00e0 les enthousiasmer pour le secteur ? Quelles attentes ont-elles envers leurs futurs employeurs dans la logistique ? Quelles mesures sont n\u00e9cessaires pour mieux int\u00e9grer les forces et les besoins particuliers des femmes et des hommes et le potentiel existant, et comment peut-on \u00e9ventuellement r\u00e9duire les pr\u00e9jug\u00e9s ?<\/p>\n
Chiffres et faits<\/strong><\/h5>\nLa F\u00e9d\u00e9ration allemande de la logistique (BVL) a \u00e9galement r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0 ce sujet et a trouv\u00e9 quelques r\u00e9ponses int\u00e9ressantes aux questions suivantes :<\/p>\n
\n- Combien de femmes travaillent dans des professions logistiques ?<\/li>\n
- Combien occupent des postes de direction ?<\/li>\n
- Comment les femmes devraient-elles se comporter dans des postes de direction ?<\/li>\n
- Domaine masculin ? Opportunit\u00e9s pour et avec des femmes dans la logistique.<\/li>\n
- Pourquoi la logistique a-t-elle n\u00e9glig\u00e9 de former davantage de femmes professionnelles et dirigeantes ?<\/li>\n<\/ul>\n
Les r\u00e9ponses se trouvent dans le lien vers le document th\u00e9matique de la BVL :<\/p>\n
https:\/\/www.bvl.de\/files\/1951\/1988\/2128\/Begleitende_Publikation_zur_Session_Maennerdomaene.pdf<\/a><\/p>\nQuelques chiffres et faits :<\/p>\n
\n- En 1960, 42,7 % des femmes et 90,3 % des hommes \u00e2g\u00e9s de 15 \u00e0 65 ans \u00e9taient actifs. (1)<\/li>\n
- En 2017, 71,5 % des femmes et 78,9 % des hommes \u00e9taient actifs. Cependant, dans des positions et des volumes de temps tr\u00e8s diff\u00e9rents. (2)<\/li>\n
- Au niveau de la direction, seulement 8,6 % des postes sont occup\u00e9s par des femmes. (3)<\/li>\n
- Dans une comparaison internationale, l’Allemagne se classe au milieu du tableau avec un taux de femmes de 28 % dans les emplois de management interm\u00e9diaire et sup\u00e9rieur, selon les chiffres de la KfW.<\/li>\n
- Le nombre de femmes fondatrices d’entreprises petites et moyennes dirig\u00e9es par des femmes est m\u00eame en baisse, selon les donn\u00e9es de la KfW.<\/li>\n<\/ul>\n
Pour la logistique, les chiffres suivants, compil\u00e9s par la BVL, s’appliquent :<\/p>\n
\n- Dans la logistique, le transport et le trafic, la proportion de femmes en 2017 \u00e9tait de 20,7 %. Si l’on exclut le domaine des conducteurs de v\u00e9hicules, la proportion de femmes employ\u00e9es dans le secteur est de 28,7 %. (4)<\/li>\n
- Les femmes se trouvent encore dans les emplois de bureau classiques, comme la facturation, la comptabilit\u00e9, les ressources humaines.<\/li>\n
- Il y a plus de femmes dans la vente qu’auparavant. (Il convient \u00e9galement de noter que la vente dans les ann\u00e9es 80 et 90 n’existait souvent pas dans les entreprises et \u00e9tait g\u00e9r\u00e9e par le propri\u00e9taire ou les responsables op\u00e9rationnels.)<\/li>\n
- Les femmes dans la vente sont deux fois plus souvent repr\u00e9sent\u00e9es dans le service interne que dans le service externe. (5)<\/li>\n
- Le taux actuel de femmes dans les programmes de bachelor en logistique est de 30 %. Ce taux \u00e9tait de 25 % au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es. (6)<\/li>\n
- La proportion de dipl\u00f4m\u00e9es r\u00e9compens\u00e9es par le BVL Thesis Award est pass\u00e9e de 26,4 % en 2011 \u00e0 45,6 % en 2018. (6)<\/li>\n
- 40,2 % des visiteurs des \u00e9v\u00e9nements de carri\u00e8re dans la logistique sont des femmes. (6)<\/li>\n
- Mais seulement 18,6 % des 100 meilleures entreprises logistiques emploient des femmes dans la direction. Bien qu’il y ait des femmes hautement qualifi\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"\"](\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Bild_2.jpg\")
<\/p>\n
\u00c0 mon avis, il est tr\u00e8s avantageux pour les entreprises d’utiliser tous les aspects de la gestion d’une entreprise. L’aspect masculin ainsi que l’aspect f\u00e9minin.
\nLes \u00e9tudes montrent que toutes les parties prenantes peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d’une plus grande diversit\u00e9 dans les entreprises et surtout de la pr\u00e9sence de femmes dans les postes de direction.<\/p>\n
Et, aujourd’hui plus que jamais, il n’est plus \u00e9conomiquement acceptable de ne pas tenir compte de ce potentiel.<\/p>\n
Pourquoi les femmes ont-elles encore des difficult\u00e9s dans la logistique ?<\/strong><\/h5>\nMais pourquoi la branche et les femmes ont-elles encore des difficult\u00e9s ?<\/p>\n
Est-ce \u00e0 cause du fait que les femmes ont des enfants et ne peuvent pas travailler de mani\u00e8re coh\u00e9rente et continue et se d\u00e9velopper en cons\u00e9quence ? Une femme est-elle encore aujourd’hui un \u00ab\u00a0risque\u00a0\u00bb lors de l’embauche ou de la promotion ?<\/p>\n
Est-ce aga\u00e7ant lorsque les enfants tombent malades et que c’est g\u00e9n\u00e9ralement la femme qui prend en charge les soins et qui, par cons\u00e9quent, est d’abord absente ? Surtout en p\u00e9riode de Corona, c’est \u00e0 nouveau un sujet !<\/p>\n
Est-ce \u00e0 cause des femmes elles-m\u00eames, qui parfois ne se sentent pas capables d’acc\u00e9der \u00e0 des postes de direction ? Mais pourquoi cela pourrait-il \u00eatre le cas ?<\/p>\n
S’agit-il des conditions-cadres souvent non donn\u00e9es, telles que des horaires de travail flexibles, le t\u00e9l\u00e9travail, voire la culture masculine dans la communication, le type de collaboration et l’approche des t\u00e2ches, un r\u00e9seautage diff\u00e9rent qui peut parfois \u00eatre dissuasif ?<\/p>\n
Nous devrions tous r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 nouveau et nous demander : existe-t-il toujours cette voix int\u00e9rieure de \u00ab\u00a0r\u00f4le\u00a0\u00bb - Qui va chercher le caf\u00e9 ?!<\/p>\n
Ma r\u00e9ponse honn\u00eate, tir\u00e9e de ma propre exp\u00e9rience et de mes conversations avec d’autres femmes : oui, dans une plus grande mesure. Car le sujet du r\u00f4le est toujours pr\u00e9sent dans le secteur. Pas aussi fortement qu’auparavant, mais n\u00e9anmoins pr\u00e9sent.<\/p>\n
Cependant, je pense que les r\u00f4les et les forces des participants et leurs exigences ne devraient pas \u00eatre modifi\u00e9s. Car alors, ce qui fait la diversit\u00e9 de mani\u00e8re positive serait perdu.<\/p>\n
Il devrait \u00eatre r\u00e9fl\u00e9chi de mani\u00e8re cr\u00e9ative \u00e0 la fa\u00e7on dont cela peut \u00eatre con\u00e7u ensemble. Le courage et l’ouverture sont d\u00e9j\u00e0 les premiers pas. Se rapprocher les uns des autres sans pr\u00e9jug\u00e9s, ce qui n’est pas toujours facile, mais les avantages l’emportent absolument. C’est aussi mon exp\u00e9rience en tant que responsable dans ce secteur.<\/p>\n
Une petite anecdote pour finir<\/strong><\/h5>\nJ’\u00e9tais responsable dans une entreprise de transport et j’ai \u00e9t\u00e9 invit\u00e9e par le propri\u00e9taire \u00e0 participer aux r\u00e9unions hebdomadaires de la direction et de la direction g\u00e9n\u00e9rale.<\/p>\n
Lors de ma premi\u00e8re r\u00e9union, je me suis assise \u00e0 la grande table de r\u00e9union uniquement avec des hommes. Puis la secr\u00e9taire est entr\u00e9e et a demand\u00e9 qui voulait un caf\u00e9. Apr\u00e8s avoir pass\u00e9 commande, je me suis lev\u00e9e sans h\u00e9siter et suis all\u00e9e au distributeur de caf\u00e9 en passant devant la secr\u00e9taire.<\/p>\n
La secr\u00e9taire s’est alors tenue \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de moi, perplexe, et a demand\u00e9 ce que je faisais.
\nMa r\u00e9ponse : \u00ab\u00a0Je vais chercher du caf\u00e9 pour nous.\u00a0\u00bb Elle a simplement dit : \u00ab\u00a0Madame Gaus, vous \u00eates responsable, c’est mon travail d’aller chercher le caf\u00e9 !\u00a0\u00bb Apr\u00e8s ma premi\u00e8re expression de surprise, nous avons toutes les deux \u00e9clat\u00e9 de rire. C’\u00e9tait de nouveau l\u00e0 - le r\u00f4le, qui va chercher le caf\u00e9.<\/p>\n
Photos : \u00a9 (de haut en bas) : 1. Gudrun Gaus \/ 2.-3. Adobe Stock<\/p>\n
Sources :<\/p>\n
\n- Bundeszentrale f\u00fcr politische Bildung BPB (2010) : Travail des femmes \u00e0 l’\u00e9poque de la mondialisation https:\/\/www.bpb.de\/gesellschaft\/gender\/frauen-in-deutschland\/49397\/globalisierung-und-arbeit<\/a><\/li>\n
- Bundeszentrale f\u00fcr politische Bildung BPB (2019) : Emploi par sexe, \u00e9valuation des donn\u00e9es de 2017 https:\/\/www.bpb.de\/nachschlagen\/zahlen-und-fakten\/europa\/70593\/erwerbstaetigkeit-nach-geschlecht<\/a><\/li>\n
- +3 Magazin (\u00c9dition du 1er mars 2019) : Comment rendre l’\u00e9conomie plus f\u00e9minine ? P. 4\u20137 https:\/\/plus-drei.de\/category\/ausgaben\/ausgabe-nr-52-vom-1-maerz-2019\/?wie-wird-die-wirtschaft-weiblicher<\/a><\/li>\n
- Institut f\u00fcr Arbeitsmarkt- und Berufsforschung (2018) : Professions au miroir des statistiques http:\/\/bisds.iab.de\/Default.aspx?beruf=BA13®ion=1&qualifikation=0<\/li>\n
- Birdiematch (2019) : Rapport salarial 2019 https:\/\/www.birdiematch.de\/logistik-news\/gehaltsvergleich-logistikberufe\/<\/a><\/li>\n
- Deutsche Au\u00dfenhandels- und Verkehrs-Akademie (DAV)<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Dans la logistique, il manquait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l’\u00e9poque de jeunes talents qualifi\u00e9s. Le public \u00e9tait d’accord pour dire que si l’on s’appuyait sur la diversit\u00e9 dans la soci\u00e9t\u00e9 (c’est-\u00e0-dire aussi sur les femmes), le besoin pourrait \u00e9galement \u00eatre satisfait \u00e0 l’avenir. La gestion de la diversit\u00e9 en tant que concept de gestion d’entreprise a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couverte en raison du manque comme un instrument important pour le d\u00e9veloppement futur d’une entreprise.<\/p>\n
\u00ab\u00a0D\u00e9couvert\u00a0\u00bb : un mot provocateur ? D\u00e9couvre-t-on les femmes parce qu’il devient difficile de trouver des talents qualifi\u00e9s ? Ou y a-t-il d’autres raisons ? Malheureusement, j’ai re\u00e7u peu de r\u00e9ponses \u00e0 cette question lors de la conf\u00e9rence.<\/p>\n
Je suis consciente que c’\u00e9tait une question provocante \u00e0 l’\u00e9poque. Cependant, aujourd’hui, en 2020, nous avons un manque encore plus important de jeunes talents, notamment dans la logistique. Et je pense que cette question est toujours absolument importante et peut-\u00eatre m\u00eame existentielle. A-t-on besoin des femmes seulement parce que la situation devient difficile, ou y a-t-il d’autres avantages ?<\/p>\n
Avant de poursuivre le chemin des femmes dans la logistique, je voulais vous poser la question, en tant que lecteur : comment r\u00e9pondriez-vous \u00e0 cette question ?<\/p>\n
Car \u00e0 l’\u00e9poque, c’est-\u00e0-dire en 2009, 50 % des \u00e9tudiants dans les domaines logistiques \u00e9taient des femmes. Et la question \u00e9tait : comment pouvons-nous continuer \u00e0 les enthousiasmer pour le secteur ? Quelles attentes ont-elles envers leurs futurs employeurs dans la logistique ? Quelles mesures sont n\u00e9cessaires pour mieux int\u00e9grer les forces et les besoins particuliers des femmes et des hommes et le potentiel existant, et comment peut-on \u00e9ventuellement r\u00e9duire les pr\u00e9jug\u00e9s ?<\/p>\n
Chiffres et faits<\/strong><\/h5>\nLa F\u00e9d\u00e9ration allemande de la logistique (BVL) a \u00e9galement r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0 ce sujet et a trouv\u00e9 quelques r\u00e9ponses int\u00e9ressantes aux questions suivantes :<\/p>\n
\n- Combien de femmes travaillent dans des professions logistiques ?<\/li>\n
- Combien occupent des postes de direction ?<\/li>\n
- Comment les femmes devraient-elles se comporter dans des postes de direction ?<\/li>\n
- Domaine masculin ? Opportunit\u00e9s pour et avec des femmes dans la logistique.<\/li>\n
- Pourquoi la logistique a-t-elle n\u00e9glig\u00e9 de former davantage de femmes professionnelles et dirigeantes ?<\/li>\n<\/ul>\n
Les r\u00e9ponses se trouvent dans le lien vers le document th\u00e9matique de la BVL :<\/p>\n
https:\/\/www.bvl.de\/files\/1951\/1988\/2128\/Begleitende_Publikation_zur_Session_Maennerdomaene.pdf<\/a><\/p>\nQuelques chiffres et faits :<\/p>\n
\n- En 1960, 42,7 % des femmes et 90,3 % des hommes \u00e2g\u00e9s de 15 \u00e0 65 ans \u00e9taient actifs. (1)<\/li>\n
- En 2017, 71,5 % des femmes et 78,9 % des hommes \u00e9taient actifs. Cependant, dans des positions et des volumes de temps tr\u00e8s diff\u00e9rents. (2)<\/li>\n
- Au niveau de la direction, seulement 8,6 % des postes sont occup\u00e9s par des femmes. (3)<\/li>\n
- Dans une comparaison internationale, l’Allemagne se classe au milieu du tableau avec un taux de femmes de 28 % dans les emplois de management interm\u00e9diaire et sup\u00e9rieur, selon les chiffres de la KfW.<\/li>\n
- Le nombre de femmes fondatrices d’entreprises petites et moyennes dirig\u00e9es par des femmes est m\u00eame en baisse, selon les donn\u00e9es de la KfW.<\/li>\n<\/ul>\n
Pour la logistique, les chiffres suivants, compil\u00e9s par la BVL, s’appliquent :<\/p>\n
\n- Dans la logistique, le transport et le trafic, la proportion de femmes en 2017 \u00e9tait de 20,7 %. Si l’on exclut le domaine des conducteurs de v\u00e9hicules, la proportion de femmes employ\u00e9es dans le secteur est de 28,7 %. (4)<\/li>\n
- Les femmes se trouvent encore dans les emplois de bureau classiques, comme la facturation, la comptabilit\u00e9, les ressources humaines.<\/li>\n
- Il y a plus de femmes dans la vente qu’auparavant. (Il convient \u00e9galement de noter que la vente dans les ann\u00e9es 80 et 90 n’existait souvent pas dans les entreprises et \u00e9tait g\u00e9r\u00e9e par le propri\u00e9taire ou les responsables op\u00e9rationnels.)<\/li>\n
- Les femmes dans la vente sont deux fois plus souvent repr\u00e9sent\u00e9es dans le service interne que dans le service externe. (5)<\/li>\n
- Le taux actuel de femmes dans les programmes de bachelor en logistique est de 30 %. Ce taux \u00e9tait de 25 % au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es. (6)<\/li>\n
- La proportion de dipl\u00f4m\u00e9es r\u00e9compens\u00e9es par le BVL Thesis Award est pass\u00e9e de 26,4 % en 2011 \u00e0 45,6 % en 2018. (6)<\/li>\n
- 40,2 % des visiteurs des \u00e9v\u00e9nements de carri\u00e8re dans la logistique sont des femmes. (6)<\/li>\n
- Mais seulement 18,6 % des 100 meilleures entreprises logistiques emploient des femmes dans la direction. Bien qu’il y ait des femmes hautement qualifi\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
\u00c0 mon avis, il est tr\u00e8s avantageux pour les entreprises d’utiliser tous les aspects de la gestion d’une entreprise. L’aspect masculin ainsi que l’aspect f\u00e9minin.
\nLes \u00e9tudes montrent que toutes les parties prenantes peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d’une plus grande diversit\u00e9 dans les entreprises et surtout de la pr\u00e9sence de femmes dans les postes de direction.<\/p>\n
Et, aujourd’hui plus que jamais, il n’est plus \u00e9conomiquement acceptable de ne pas tenir compte de ce potentiel.<\/p>\n
Pourquoi les femmes ont-elles encore des difficult\u00e9s dans la logistique ?<\/strong><\/h5>\nMais pourquoi la branche et les femmes ont-elles encore des difficult\u00e9s ?<\/p>\n
Est-ce \u00e0 cause du fait que les femmes ont des enfants et ne peuvent pas travailler de mani\u00e8re coh\u00e9rente et continue et se d\u00e9velopper en cons\u00e9quence ? Une femme est-elle encore aujourd’hui un \u00ab\u00a0risque\u00a0\u00bb lors de l’embauche ou de la promotion ?<\/p>\n
Est-ce aga\u00e7ant lorsque les enfants tombent malades et que c’est g\u00e9n\u00e9ralement la femme qui prend en charge les soins et qui, par cons\u00e9quent, est d’abord absente ? Surtout en p\u00e9riode de Corona, c’est \u00e0 nouveau un sujet !<\/p>\n
Est-ce \u00e0 cause des femmes elles-m\u00eames, qui parfois ne se sentent pas capables d’acc\u00e9der \u00e0 des postes de direction ? Mais pourquoi cela pourrait-il \u00eatre le cas ?<\/p>\n
S’agit-il des conditions-cadres souvent non donn\u00e9es, telles que des horaires de travail flexibles, le t\u00e9l\u00e9travail, voire la culture masculine dans la communication, le type de collaboration et l’approche des t\u00e2ches, un r\u00e9seautage diff\u00e9rent qui peut parfois \u00eatre dissuasif ?<\/p>\n
Nous devrions tous r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 nouveau et nous demander : existe-t-il toujours cette voix int\u00e9rieure de \u00ab\u00a0r\u00f4le\u00a0\u00bb - Qui va chercher le caf\u00e9 ?!<\/p>\n
Ma r\u00e9ponse honn\u00eate, tir\u00e9e de ma propre exp\u00e9rience et de mes conversations avec d’autres femmes : oui, dans une plus grande mesure. Car le sujet du r\u00f4le est toujours pr\u00e9sent dans le secteur. Pas aussi fortement qu’auparavant, mais n\u00e9anmoins pr\u00e9sent.<\/p>\n
Cependant, je pense que les r\u00f4les et les forces des participants et leurs exigences ne devraient pas \u00eatre modifi\u00e9s. Car alors, ce qui fait la diversit\u00e9 de mani\u00e8re positive serait perdu.<\/p>\n
Il devrait \u00eatre r\u00e9fl\u00e9chi de mani\u00e8re cr\u00e9ative \u00e0 la fa\u00e7on dont cela peut \u00eatre con\u00e7u ensemble. Le courage et l’ouverture sont d\u00e9j\u00e0 les premiers pas. Se rapprocher les uns des autres sans pr\u00e9jug\u00e9s, ce qui n’est pas toujours facile, mais les avantages l’emportent absolument. C’est aussi mon exp\u00e9rience en tant que responsable dans ce secteur.<\/p>\n
Une petite anecdote pour finir<\/strong><\/h5>\nJ’\u00e9tais responsable dans une entreprise de transport et j’ai \u00e9t\u00e9 invit\u00e9e par le propri\u00e9taire \u00e0 participer aux r\u00e9unions hebdomadaires de la direction et de la direction g\u00e9n\u00e9rale.<\/p>\n
Lors de ma premi\u00e8re r\u00e9union, je me suis assise \u00e0 la grande table de r\u00e9union uniquement avec des hommes. Puis la secr\u00e9taire est entr\u00e9e et a demand\u00e9 qui voulait un caf\u00e9. Apr\u00e8s avoir pass\u00e9 commande, je me suis lev\u00e9e sans h\u00e9siter et suis all\u00e9e au distributeur de caf\u00e9 en passant devant la secr\u00e9taire.<\/p>\n
La secr\u00e9taire s’est alors tenue \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de moi, perplexe, et a demand\u00e9 ce que je faisais.
\nMa r\u00e9ponse : \u00ab\u00a0Je vais chercher du caf\u00e9 pour nous.\u00a0\u00bb Elle a simplement dit : \u00ab\u00a0Madame Gaus, vous \u00eates responsable, c’est mon travail d’aller chercher le caf\u00e9 !\u00a0\u00bb Apr\u00e8s ma premi\u00e8re expression de surprise, nous avons toutes les deux \u00e9clat\u00e9 de rire. C’\u00e9tait de nouveau l\u00e0 - le r\u00f4le, qui va chercher le caf\u00e9.<\/p>\n
Photos : \u00a9 (de haut en bas) : 1. Gudrun Gaus \/ 2.-3. Adobe Stock<\/p>\n
Sources :<\/p>\n
\n- Bundeszentrale f\u00fcr politische Bildung BPB (2010) : Travail des femmes \u00e0 l’\u00e9poque de la mondialisation https:\/\/www.bpb.de\/gesellschaft\/gender\/frauen-in-deutschland\/49397\/globalisierung-und-arbeit<\/a><\/li>\n
- Bundeszentrale f\u00fcr politische Bildung BPB (2019) : Emploi par sexe, \u00e9valuation des donn\u00e9es de 2017 https:\/\/www.bpb.de\/nachschlagen\/zahlen-und-fakten\/europa\/70593\/erwerbstaetigkeit-nach-geschlecht<\/a><\/li>\n
- +3 Magazin (\u00c9dition du 1er mars 2019) : Comment rendre l’\u00e9conomie plus f\u00e9minine ? P. 4\u20137 https:\/\/plus-drei.de\/category\/ausgaben\/ausgabe-nr-52-vom-1-maerz-2019\/?wie-wird-die-wirtschaft-weiblicher<\/a><\/li>\n
- Institut f\u00fcr Arbeitsmarkt- und Berufsforschung (2018) : Professions au miroir des statistiques http:\/\/bisds.iab.de\/Default.aspx?beruf=BA13®ion=1&qualifikation=0<\/li>\n
- Birdiematch (2019) : Rapport salarial 2019 https:\/\/www.birdiematch.de\/logistik-news\/gehaltsvergleich-logistikberufe\/<\/a><\/li>\n
- Deutsche Au\u00dfenhandels- und Verkehrs-Akademie (DAV)<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Les r\u00e9ponses se trouvent dans le lien vers le document th\u00e9matique de la BVL :<\/p>\n
https:\/\/www.bvl.de\/files\/1951\/1988\/2128\/Begleitende_Publikation_zur_Session_Maennerdomaene.pdf<\/a><\/p>\n Quelques chiffres et faits :<\/p>\n Pour la logistique, les chiffres suivants, compil\u00e9s par la BVL, s’appliquent :<\/p>\n \u00c0 mon avis, il est tr\u00e8s avantageux pour les entreprises d’utiliser tous les aspects de la gestion d’une entreprise. L’aspect masculin ainsi que l’aspect f\u00e9minin. Et, aujourd’hui plus que jamais, il n’est plus \u00e9conomiquement acceptable de ne pas tenir compte de ce potentiel.<\/p>\n Mais pourquoi la branche et les femmes ont-elles encore des difficult\u00e9s ?<\/p>\n Est-ce \u00e0 cause du fait que les femmes ont des enfants et ne peuvent pas travailler de mani\u00e8re coh\u00e9rente et continue et se d\u00e9velopper en cons\u00e9quence ? Une femme est-elle encore aujourd’hui un \u00ab\u00a0risque\u00a0\u00bb lors de l’embauche ou de la promotion ?<\/p>\n Est-ce aga\u00e7ant lorsque les enfants tombent malades et que c’est g\u00e9n\u00e9ralement la femme qui prend en charge les soins et qui, par cons\u00e9quent, est d’abord absente ? Surtout en p\u00e9riode de Corona, c’est \u00e0 nouveau un sujet !<\/p>\n Est-ce \u00e0 cause des femmes elles-m\u00eames, qui parfois ne se sentent pas capables d’acc\u00e9der \u00e0 des postes de direction ? Mais pourquoi cela pourrait-il \u00eatre le cas ?<\/p>\n S’agit-il des conditions-cadres souvent non donn\u00e9es, telles que des horaires de travail flexibles, le t\u00e9l\u00e9travail, voire la culture masculine dans la communication, le type de collaboration et l’approche des t\u00e2ches, un r\u00e9seautage diff\u00e9rent qui peut parfois \u00eatre dissuasif ?<\/p>\n Nous devrions tous r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 nouveau et nous demander : existe-t-il toujours cette voix int\u00e9rieure de \u00ab\u00a0r\u00f4le\u00a0\u00bb - Qui va chercher le caf\u00e9 ?!<\/p>\n Ma r\u00e9ponse honn\u00eate, tir\u00e9e de ma propre exp\u00e9rience et de mes conversations avec d’autres femmes : oui, dans une plus grande mesure. Car le sujet du r\u00f4le est toujours pr\u00e9sent dans le secteur. Pas aussi fortement qu’auparavant, mais n\u00e9anmoins pr\u00e9sent.<\/p>\n Cependant, je pense que les r\u00f4les et les forces des participants et leurs exigences ne devraient pas \u00eatre modifi\u00e9s. Car alors, ce qui fait la diversit\u00e9 de mani\u00e8re positive serait perdu.<\/p>\n Il devrait \u00eatre r\u00e9fl\u00e9chi de mani\u00e8re cr\u00e9ative \u00e0 la fa\u00e7on dont cela peut \u00eatre con\u00e7u ensemble. Le courage et l’ouverture sont d\u00e9j\u00e0 les premiers pas. Se rapprocher les uns des autres sans pr\u00e9jug\u00e9s, ce qui n’est pas toujours facile, mais les avantages l’emportent absolument. C’est aussi mon exp\u00e9rience en tant que responsable dans ce secteur.<\/p>\n J’\u00e9tais responsable dans une entreprise de transport et j’ai \u00e9t\u00e9 invit\u00e9e par le propri\u00e9taire \u00e0 participer aux r\u00e9unions hebdomadaires de la direction et de la direction g\u00e9n\u00e9rale.<\/p>\n Lors de ma premi\u00e8re r\u00e9union, je me suis assise \u00e0 la grande table de r\u00e9union uniquement avec des hommes. Puis la secr\u00e9taire est entr\u00e9e et a demand\u00e9 qui voulait un caf\u00e9. Apr\u00e8s avoir pass\u00e9 commande, je me suis lev\u00e9e sans h\u00e9siter et suis all\u00e9e au distributeur de caf\u00e9 en passant devant la secr\u00e9taire.<\/p>\n La secr\u00e9taire s’est alors tenue \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de moi, perplexe, et a demand\u00e9 ce que je faisais. Photos : \u00a9 (de haut en bas) : 1. Gudrun Gaus \/ 2.-3. Adobe Stock<\/p>\n Sources :<\/p>\n <\/p>\n\n
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\nLes \u00e9tudes montrent que toutes les parties prenantes peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d’une plus grande diversit\u00e9 dans les entreprises et surtout de la pr\u00e9sence de femmes dans les postes de direction.<\/p>\nPourquoi les femmes ont-elles encore des difficult\u00e9s dans la logistique ?<\/strong><\/h5>\n
Une petite anecdote pour finir<\/strong><\/h5>\n
\nMa r\u00e9ponse : \u00ab\u00a0Je vais chercher du caf\u00e9 pour nous.\u00a0\u00bb Elle a simplement dit : \u00ab\u00a0Madame Gaus, vous \u00eates responsable, c’est mon travail d’aller chercher le caf\u00e9 !\u00a0\u00bb Apr\u00e8s ma premi\u00e8re expression de surprise, nous avons toutes les deux \u00e9clat\u00e9 de rire. C’\u00e9tait de nouveau l\u00e0 - le r\u00f4le, qui va chercher le caf\u00e9.<\/p>\n\n
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