Les commandes nord-am\u00e9ricaines de v\u00e9hicules utilitaires de classe 8 ont enregistr\u00e9 en d\u00e9cembre 2025 une augmentation \u00e0 42 700 unit\u00e9s, ce qui repr\u00e9sente une hausse de 16 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Les donn\u00e9es compl\u00e8tes du secteur pour le mois de d\u00e9cembre, y compris les chiffres de commande d\u00e9finitifs, seront publi\u00e9es par ACT Research \u00e0 la mi-janvier.<\/p>\n
Carter Vieth, analyste de recherche chez ACT Research, a expliqu\u00e9 qu’apr\u00e8s une longue p\u00e9riode de stagnation des taux de fret et d’incertitudes dues aux conditions politiques et r\u00e9glementaires, la demande de nouveaux v\u00e9hicules a de nouveau augment\u00e9 en d\u00e9cembre. \u00ab Un contexte \u00e9conomique plus stable, des flottes de v\u00e9hicules de plus en plus anciennes ainsi que la certitude de co\u00fbts croissants et de nouvelles technologies en 2027 \u00e9taient, selon nous, les raisons de ce soudain changement d’humeur \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Vieth. Il a ajout\u00e9 que les conditions fondamentales dans le secteur du transport, bien que fragiles, s’am\u00e9liorent, et que les chiffres de d\u00e9cembre pour la classe 8 pourraient repr\u00e9senter une surestimation de l’am\u00e9lioration r\u00e9elle.<\/p>\n
Le rapport diff\u00e9rencie les indicateurs du march\u00e9 par classe 5, classes 6-7 et classe 8, en pr\u00e9sentant diverses mesures li\u00e9es \u00e0 l’activit\u00e9 telles que le carnet de commandes, la production, les stocks, les nouvelles commandes, les annulations, les commandes nettes et les ventes au d\u00e9tail. De plus, les classes 5 ainsi que 6-7 sont subdivis\u00e9es en camions, bus, camping-cars et configurations de step-van. Le march\u00e9 de la classe 8 est divis\u00e9 en camions et tracteurs, avec ou sans cabines de couchage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En d\u00e9cembre 2025, les commandes nord-am\u00e9ricaines de v\u00e9hicules utilitaires de classe 8 ont atteint 42 700 unit\u00e9s, ce qui repr\u00e9sente une augmentation de 16 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":71724,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1590,1580],"tags":[1921,1976,1946,1977,1978,1979,1980,1981,1982,1983,1984,1985],"class_list":["post-71726","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ameriques","category-intermodal-route","tag-act-research","tag-auftragsbestand-nutzfahrzeuge","tag-deutsch","tag-fahrzeugflotten-alter","tag-frachtraten-usa","tag-klasse-8-nutzfahrzeuge","tag-marktindikatoren-nutzfahrzeuge","tag-neue-technologien-nutzfahrzeuge","tag-nutzfahrzeugbestellungen","tag-politische-rahmenbedingungen-logistik","tag-transportwesen-usa","tag-wirtschaftlicher-hintergrund-transport"],"acf":[],"yoast_head":"\n