{"id":71352,"date":"2025-12-05T18:00:45","date_gmt":"2025-12-05T17:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/12\/05\/hermes-fulfilment-modernise-le-site-logistique-de-haldensleben\/"},"modified":"2025-12-05T18:00:45","modified_gmt":"2025-12-05T17:00:45","slug":"hermes-fulfilment-modernise-le-site-logistique-de-haldensleben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/12\/05\/hermes-fulfilment-modernise-le-site-logistique-de-haldensleben\/","title":{"rendered":"Hermes Fulfilment modernise le site logistique de Haldensleben"},"content":{"rendered":"
Ce fut un travail de pr\u00e9cision : Gr\u00e2ce \u00e0 une grue lourde de 60 m\u00e8tres de haut, le premier des 61 nouveaux dispositifs de stockage a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 aujourd’hui dans le d\u00e9p\u00f4t \u00e0 rayonnages de Hermes Fulfilment \u00e0 Haldensleben. Par une ouverture d’environ dix m\u00e8tres carr\u00e9s dans le toit, le colosse en acier de douze tonnes et de 27 m\u00e8tres de haut a \u00e9t\u00e9 lev\u00e9 en deux parties dans le hall. <\/strong><\/h5>\n

(Hambourg\/Haldensleben) Hermes Fulfilment investit un montant \u00e0 deux chiffres de millions d’euros dans la nouvelle technologie. La substitution progressive des dispositifs de stockage, appel\u00e9s RBG, devrait \u00eatre achev\u00e9e d’ici fin 2028.<\/p>\n

Depuis 1994, le site est un point n\u00e9vralgique logistique pour les soci\u00e9t\u00e9s commerciales du groupe Otto. Le centre d’exp\u00e9dition de Haldensleben est sp\u00e9cialis\u00e9 dans le traitement des assortiments de petit volume. Cela inclut principalement des v\u00eatements et des chaussures. Avec une technologie de pointe, de la robotique et de l’IA, Hermes Fulfilment g\u00e8re le stockage des marchandises, emballe les colis et les sacs avec les articles command\u00e9s en ligne, s’occupe de l’exp\u00e9dition vers plus de 20 pays europ\u00e9ens et remet en stock les articles retourn\u00e9s en cas de non-satisfaction.<\/p>\n

Le c\u0153ur du syst\u00e8me est le d\u00e9p\u00f4t \u00e0 rayonnages<\/h5>\n

Le c\u0153ur de l’\u00e9tablissement situ\u00e9 sur la Hamburger Stra\u00dfe est le d\u00e9p\u00f4t \u00e0 rayonnages. Dans les rayonnages de 27 m\u00e8tres de haut, \u00e0 gauche et \u00e0 droite des 61 all\u00e9es \u00e9troites, il y a de la place pour 1,2 million de cartons de nouveaux produits. Ils sont automatiquement charg\u00e9s et d\u00e9charg\u00e9s \u00e0 l’aide de dispositifs de stockage. Une grande partie de cette technologie de haute performance p\u00e8se d\u00e9sormais 31 ans et a d\u00e9j\u00e0 effectu\u00e9 des millions de trajets. La cons\u00e9quence : fatigue des mat\u00e9riaux. \u00ab\u00a0Le risque de d\u00e9faillance augmente. Les pi\u00e8ces de rechange \u00e9lectroniques ne sont plus disponibles longtemps. Pour que nous puissions continuer \u00e0 utiliser le d\u00e9p\u00f4t \u00e0 rayonnages \u00e0 l’avenir, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de remplacer compl\u00e8tement les RBG en neuf \u00e9tapes de construction. Le T\u00dcV nous a \u00e9galement conseill\u00e9 d’investir dans des remplacements apr\u00e8s des inspections sur place\u00a0\u00bb, explique Barbara Schr\u00f6der. Elle travaille chez Hermes Fulfilment dans le domaine de la planification logistique et dirige le projet \u00ab\u00a0Goliath 61\u00a0\u00bb, nomm\u00e9 d’apr\u00e8s la dimension et le nombre des nouveaux dispositifs de stockage.<\/p>\n

Actuellement, 39 RBG sont en service, capables de changer d’all\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 huit dispositifs de transfert. \u00c0 l’avenir, chaque all\u00e9e des 61 sera desservie par un seul appareil. Le transfert sera supprim\u00e9. \u00ab\u00a0Cela fait gagner du temps\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Barbara Schr\u00f6der. De plus, les nouveaux dispositifs de stockage du fabricant suisse St\u00f6cklin seront nettement plus agiles et performants. Ils sont quatre tonnes plus l\u00e9gers que leurs pr\u00e9d\u00e9cesseurs et se d\u00e9placent \u00e0 une vitesse de quatre m\u00e8tres par seconde, ce qui leur permet de traverser les rang\u00e9es de rayonnages plus rapidement. Bien que les nouveaux RBG ne puissent transporter que trois cartons \u00e0 la fois au lieu de 15, la capacit\u00e9 du d\u00e9p\u00f4t \u00e0 rayonnages augmentera gr\u00e2ce au nombre plus \u00e9lev\u00e9 d’appareils et aux avantages de vitesse et de poids, passant de 3 500 \u00e0 3 900 chargements et d\u00e9chargements par heure. \u00ab\u00a0Ainsi, le site restera comp\u00e9titif pour le commerce en ligne de demain\u00a0\u00bb, souligne Barbara Schr\u00f6der.<\/p>\n

Renouvellement dans chaque all\u00e9e<\/h5>\n

D\u00e8s le premier trimestre de cette ann\u00e9e, le calculateur de flux de mat\u00e9riaux a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 dans le cadre du projet Goliath 61. Le fabricant TUP a programm\u00e9 le logiciel de mani\u00e8re \u00e0 ce qu’il puisse contr\u00f4ler \u00e0 la fois les anciens et les nouveaux RBG jusqu’\u00e0 l’installation du dernier dispositif de stockage fin 2028. Pour que les nouveaux appareils puissent prendre et remettre les cartons de mani\u00e8re enti\u00e8rement automatis\u00e9e, la technologie de transport doit \u00eatre \u00e9tendue dans chaque all\u00e9e et connect\u00e9e \u00e0 la technologie existante. Toutes les \u00e9tapes de modernisation se d\u00e9roulent pendant le fonctionnement du syst\u00e8me existant : \u00ab\u00a0Cela n\u00e9cessite un maximum de coordination et de pr\u00e9cision de la part de toutes les parties impliqu\u00e9es et rend le projet tout entier un v\u00e9ritable d\u00e9fi\u00a0\u00bb, souligne Barbara Schr\u00f6der. Apr\u00e8s le RBG pilote, le prochain remplacement est pr\u00e9vu pour le deuxi\u00e8me trimestre 2026. Quatre autres dispositifs de stockage doivent \u00eatre install\u00e9s et d\u00e9mont\u00e9s. Les anciens colosses en acier seront mis au rebut, \u00e0 l’exception des composants encore utilisables.<\/p>\n

Pour Stefan Nie\u00dfen, directeur du centre d’exp\u00e9dition de la Hamburger Stra\u00dfe, le projet Goliath 61 s’inscrit dans les mesures de modernisation des derni\u00e8res ann\u00e9es : \u00ab\u00a0Avec le remplacement des dispositifs de stockage, nous investissons davantage dans l’avenir du site et envoyons un message fort : Haldensleben sera \u00e9galement \u00e0 l’avenir un phare de la logistique au sein du groupe Otto.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Environ 4 000 employ\u00e9s<\/h5>\n

Chez Hermes Fulfilment \u00e0 Haldensleben, environ 4 000 employ\u00e9s sont employ\u00e9s. L’entreprise est ainsi le plus grand employeur de la ville et figure parmi les dix plus grands employeurs du pays.<\/p>\n

Photo : \u00a9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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