Le terminal pr\u00e9vu doit servir de site satellite pour le projet phare de LBC \u00e0 Vlissingen (Pays-Bas). L\u00e0, LBC d\u00e9veloppe actuellement un grand hub pour l’importation, le stockage et le craquage d’ammoniac. Avec le terminal \u00e0 Duisbourg-Hochfeld, une connexion directe entre les Pays-Bas et la r\u00e9gion de la Ruhr serait cr\u00e9\u00e9e, permettant aux clients de se procurer facilement et en toute s\u00e9curit\u00e9 de l’ammoniac et de l’hydrog\u00e8ne.<\/p>\n
L’ammoniac doit \u00eatre craqu\u00e9 sur place pour produire de l’hydrog\u00e8ne<\/strong> L’installation \u00e0 Duisbourg sera \u00e9quip\u00e9e pour permettre l’approvisionnement en ammoniac par voie fluviale depuis Vlissingen. Une infrastructure propre est pr\u00e9vue sur place pour que l’ammoniac puisse \u00eatre craqu\u00e9 et produire de l’hydrog\u00e8ne. En m\u00eame temps, le terminal doit servir de stockage pour le CO\u2082 provenant de processus industriels. L’objectif est de pouvoir stocker le CO\u2082 de mani\u00e8re permanente sous le fond marin (s\u00e9questration offshore).<\/p>\n Pour Markus Bangen, PDG de duisport, la collaboration avec LBC est une \u00e9tape suppl\u00e9mentaire pour renforcer le corridor rh\u00e9nan avec les ports de Rotterdam et d’Anvers en tant qu’axe logistique durable et permettre la transformation de l’industrie europ\u00e9enne : \u00ab Les ports sont des acteurs cl\u00e9s de la transition \u00e9nerg\u00e9tique. Ils cr\u00e9ent une infrastructure durable et des cha\u00eenes d’approvisionnement r\u00e9silientes. Le projet commun avec LBC compl\u00e8te le projet d\u00e9j\u00e0 connu de construction d’un r\u00e9servoir de stockage sur le Rheinkai Nord et ouvre de nouvelles possibilit\u00e9s pour le transbordement des vecteurs \u00e9nerg\u00e9tiques de demain dans le port de Duisbourg. Cela envoie un signal fort pour la transformation en Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie. \u00bb<\/p>\n Photo : \u00a9 Hans Blossey\/duisport<\/em> \/ L\u00e9gende de l’image : L’objectif est de d\u00e9velopper un nouveau terminal pour l’ammoniac et le CO\u2082 sur le Rheinkai Nord \u00e0 Duisbourg-Hochfeld d’ici 2030. <\/em> <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" duisport et le groupe LBC Tank Terminals B.V. (LBC) ont sign\u00e9 un protocole d’accord (Memorandum of Understanding - MoU) pour d\u00e9velopper ensemble un nouveau terminal pour [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4102,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-71270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\n\u00ab Nous sommes impatients de construire une connexion solide entre les deux sites avec duisport \u00bb, d\u00e9clare Frank Erkelens, PDG de LBC Tank Terminals. Il souligne : \u00ab Cela renforce les cha\u00eenes d’approvisionnement en hydrog\u00e8ne et en CO\u2082 en Europe. Ce partenariat combine notre expertise en logistique et en exploitation de terminaux et aide l’industrie europ\u00e9enne \u00e0 mettre en \u0153uvre des solutions durables. C’est une \u00e9tape importante pour la croissance et la d\u00e9carbonisation dans la r\u00e9gion. \u00bb<\/p>\nRenforcer le corridor rh\u00e9nan en tant qu’axe durable<\/h5>\n