{"id":71017,"date":"2025-11-07T14:19:04","date_gmt":"2025-11-07T13:19:04","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/11\/07\/gs1-germany-lance-le-projet-hauteurs-de-chargement-des-palettes\/"},"modified":"2025-11-07T14:19:04","modified_gmt":"2025-11-07T13:19:04","slug":"gs1-germany-lance-le-projet-hauteurs-de-chargement-des-palettes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/11\/07\/gs1-germany-lance-le-projet-hauteurs-de-chargement-des-palettes\/","title":{"rendered":"GS1 Germany lance le projet \u00ab\u00a0Hauteurs de chargement des palettes\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<h5>Avec le projet <em>\u201e<\/em>Hauteurs de chargement des palettes<em>\u201c<\/em>, GS1 Germany initie, en collaboration avec 11 entreprises de l&rsquo;industrie et du commerce, une \u00e9tape vers l&rsquo;harmonisation des normes logistiques en Allemagne et en Europe. L&rsquo;objectif est d&rsquo;analyser la norme nationale existante en mati\u00e8re de hauteurs de chargement des palettes et de l&rsquo;aligner sur la norme europ\u00e9enne EUL1 (1200 mm) afin de lib\u00e9rer des potentiels d&rsquo;efficacit\u00e9 tout au long de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement.<\/h5>\n<p>(K\u00f6ln) Depuis 1985, la hauteur de chargement des palettes CCG1 (1050 mm) est principalement utilis\u00e9e dans le secteur FMCG en Allemagne. En comparaison europ\u00e9enne, la hauteur de chargement EUL1 (1200 mm) s&rsquo;est cependant \u00e9tablie comme norme. Cela permet une utilisation plus efficace des capacit\u00e9s de transport et de stockage. Les normes actuellement diff\u00e9rentes entra\u00eenent des inefficacit\u00e9s dans la logistique, la gestion des donn\u00e9es et le flux de marchandises, rendant une r\u00e9orientation n\u00e9cessaire. \u00ab Avec ce projet, nous cr\u00e9ons la base pour \u00e9liminer les inefficacit\u00e9s et pr\u00e9parer la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement pour l&rsquo;avenir. Une norme europ\u00e9enne commune est la cl\u00e9 pour plus de transparence, de durabilit\u00e9 et de rentabilit\u00e9 \u00bb, explique Stefan Thomas, Senior Manager Supply Chain Management chez GS1 Germany.<\/p>\n<h5><strong>Le projet Hauteurs de chargement des palettes vise \u00e0 optimiser les processus et \u00e0 les rendre durables<\/strong><\/h5>\n<p>Dans le cadre du projet, GS1 Germany, en collaboration avec des entreprises telles que Nestl\u00e9, Mondelez International, Oetker, dm, Beiersdorf et d&rsquo;autres, r\u00e9alise une analyse compl\u00e8te de la situation actuelle. Cela inclut notamment l&rsquo;examen des processus pertinents, des flux de donn\u00e9es, des syst\u00e8mes et des donn\u00e9es de base. Les r\u00e9sultats des tests pratiques bilat\u00e9raux entre l&rsquo;industrie et le commerce fournissent des indications suppl\u00e9mentaires sur les obstacles existants et les potentiels d&rsquo;optimisation. Sur cette base, un catalogue d&rsquo;actions concret sera \u00e9labor\u00e9, tenant compte \u00e0 la fois des exigences relatives aux hauteurs de chargement des palettes adapt\u00e9es et de l&rsquo;augmentation de l&rsquo;efficacit\u00e9 dans les processus de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement. \u00ab Un ajustement de la hauteur des palettes \u00e0 1,20 m\u00e8tre augmente dans de nombreux cas le taux d&rsquo;occupation des v\u00e9hicules et contribue ainsi \u00e0 r\u00e9duire le trafic routier et les \u00e9missions de CO\u2082 \u00bb, d\u00e9clare Andreas Heithoff, responsable de l&rsquo;entreposage et de la distribution chez Beiersdorf.<\/p>\n<h5><strong>Gestion des donn\u00e9es et strat\u00e9gie de transition<\/strong><\/h5>\n<p>Un autre point focal est le d\u00e9veloppement d&rsquo;un concept de gestion des donn\u00e9es qui permet de repr\u00e9senter diff\u00e9rentes variantes de hauteurs de chargement et d&rsquo;assurer la coh\u00e9rence des donn\u00e9es au-del\u00e0 des fronti\u00e8res des entreprises. Enfin, une strat\u00e9gie pour l&rsquo;introduction progressive de la nouvelle norme EUL1 sera d\u00e9finie. Cette strat\u00e9gie sera \u00e9labor\u00e9e sur la base de sc\u00e9narios. \u00ab Avec l&rsquo;introduction de l&rsquo;ajustement des hauteurs de chargement des palettes de CCG1 \u00e0 EUL1, nous posons en Allemagne une \u00e9tape importante pour nous positionner de mani\u00e8re uniforme \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle europ\u00e9enne. Cette mesure contribue \u00e0 mieux charger les camions, \u00e0 utiliser les ressources de mani\u00e8re plus efficace et \u00e0 agir de mani\u00e8re plus durable sur le march\u00e9 \u00bb, explique Andr\u00e9 Arnshoff, Customer Innovation Manager DACH chez Mondelez International. \u00c0 la fin, un guide pour la mise en \u0153uvre pratique et un document de position commun des entreprises impliqu\u00e9es, d\u00e9crivant le cadre pour un futur sc\u00e9nario de transition, seront \u00e9labor\u00e9s.<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 GS1 Germany<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec le projet \u201eHauteurs de chargement des palettes\u201c, GS1 Germany initie, en collaboration avec 11 entreprises de l&rsquo;industrie et du commerce, une \u00e9tape vers l&rsquo;harmonisation des<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4269,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-71017","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>GS1 Germany lance le projet &quot;Hauteurs de chargement des palettes&quot; 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