{"id":70407,"date":"2025-09-14T17:35:43","date_gmt":"2025-09-14T15:35:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/09\/14\/le-sud-ouest-de-la-rhenanie-est-dependant-dun-rail-solide\/"},"modified":"2025-09-14T17:35:43","modified_gmt":"2025-09-14T15:35:43","slug":"le-sud-ouest-de-la-rhenanie-est-dependant-dun-rail-solide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/09\/14\/le-sud-ouest-de-la-rhenanie-est-dependant-dun-rail-solide\/","title":{"rendered":"Le sud-ouest de la Rh\u00e9nanie est d\u00e9pendant d’un rail solide"},"content":{"rendered":"
Le rail est indispensable pour le sud-ouest de la Rh\u00e9nanie afin de fournir de mani\u00e8re fiable, comp\u00e9titive et \u00e9cologique l’industrie exportatrice de la r\u00e9gion. Lors du cinqui\u00e8me \u00ab Dialogue.Rail.Sud-ouest de la Rh\u00e9nanie \u00bb le 11 septembre \u00e0 la brasserie Krombacher \u00e0 Kreuztal, environ 150 repr\u00e9sentants du secteur \u00e9conomique, de la politique et de la logistique ont discut\u00e9 de la mani\u00e8re dont la r\u00e9gion peut s\u00e9curiser et d\u00e9velopper son r\u00f4le en tant que site industriel le plus fort de la Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie en ces temps difficiles gr\u00e2ce \u00e0 une logistique ferroviaire performante.<\/strong><\/h5>\n

(Kreuztal) L’\u00e9v\u00e9nement commun a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9 par la KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH, Hafen Hamburg Marketing e.V., DB Cargo AG, la F\u00e9d\u00e9ration allemande de la logistique e.V. groupe r\u00e9gional sud-ouest de la Rh\u00e9nanie ainsi que la chambre de commerce de Siegen dans les locaux de la brasserie Krombacher.<\/p>\n

L’importance particuli\u00e8re du rail, ainsi que la connexion de la r\u00e9gion par rail aux ports maritimes pour la Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie, a \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9e par Oliver Krischer, ministre de l’environnement, de la protection de la nature et des transports du Land de Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie, dans son discours de bienvenue : \u00ab\u00a0Le sud-ouest de la Rh\u00e9nanie a besoin d’un transport ferroviaire de marchandises solide. La coop\u00e9ration \u00e9troite et efficace des parties prenantes est essentielle si nous voulons transf\u00e9rer le transport de la route vers le rail. De plus, nous avons besoin d’une r\u00e9forme du syst\u00e8me de tarification des voies, afin que le transport ferroviaire de marchandises, en tant que march\u00e9 en croissance, puisse d\u00e9ployer toute sa force.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une industrie forte a besoin d’un rail solide<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Le sud-ouest de la Rh\u00e9nanie, avec son industrie forte de transformation de l’acier et des m\u00e9taux, est l’une des r\u00e9gions industrielles les plus importantes d’Allemagne. Pour que les entreprises puissent exporter leurs produits dans le monde entier, une connexion fiable aux ports maritimes est n\u00e9cessaire. C’est pr\u00e9cis\u00e9ment ici que se manifeste le partenariat \u00e9troit entre la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein et DB Cargo : ensemble, nous veillons \u00e0 ce que les marchandises soient transport\u00e9es de mani\u00e8re fiable et \u00e9cologique par rail et que la r\u00e9gion soit directement connect\u00e9e aux march\u00e9s mondiaux\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 Katja Sander, responsable de l’unit\u00e9 commerciale acier chez DB Cargo AG.<\/p>\n

De Hambourg vers l’int\u00e9rieur des terres et le monde : le plus grand port ferroviaire d’Europe<\/strong><\/h5>\n

Le port de Hambourg joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans les solutions logistiques intermodales. \u00ab\u00a0Le port universel de Hambourg est d\u00e9sormais le plus grand port ferroviaire d’Europe. Gr\u00e2ce \u00e0 des investissements dans l’infrastructure et \u00e0 une optimisation conjointe des processus sp\u00e9cifiques au rail, nous voulons augmenter la part modale de plus de 50 % dans les ann\u00e9es \u00e0 venir pour nos clients dans la r\u00e9gion, en Allemagne et en Europe\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Harald Kreft, responsable des infrastructures ferroviaires et des services de wagons \u00e0 la Hamburger Hafenbahn.<\/p>\n

Douze pour cent du transport ferroviaire de marchandises allemand a Hambourg comme point de d\u00e9part ou d’arriv\u00e9e, tout comme 32 % de tous les conteneurs transport\u00e9s par rail en Allemagne. Ainsi, entre Hambourg et la Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie, environ 425 000 TEU sont transport\u00e9s chaque ann\u00e9e, dont 90 000 par rail. Alors que le port de Hambourg a d\u00e9j\u00e0 atteint une part ferroviaire de plus de 50 % dans le partage modal, l’axe entre la Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie et Hambourg pr\u00e9sente encore un potentiel. \u00c0 l’avenir, le partage modal doit \u00e9galement \u00eatre am\u00e9lior\u00e9 en faveur du rail dans ce corridor important.<\/p>\n

Hub dans l’arri\u00e8re-pays : ancrage r\u00e9gional et cha\u00eenes d’approvisionnement multimodales<\/strong><\/h5>\n

L’acc\u00e8s au transport ferroviaire de marchandises pour les entreprises sans connexion ferroviaire propre est assur\u00e9 dans l’arri\u00e8re-pays sud-ouestphalien par le terminal de conteneurs de Sudwestfalen \u00e0 Kreuztal, avec une capacit\u00e9 de transbordement de 45 000 unit\u00e9s de chargement par an. Pour des entreprises comme Knauf Interfer, c’est un avantage d\u00e9cisif : \u00ab\u00a0Chez Knauf Interfer, nous recherchons toujours des solutions optimales pour nos clients. C’est pourquoi nous avons longtemps cherch\u00e9 des moyens d’utiliser le terminal de Kreuztal pour nos activit\u00e9s. Nous sommes tr\u00e8s heureux d’avoir pu \u00e9tablir, avec nos partenaires, une solution multimodale \u00e0 long terme\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Fabian Bittkow, responsable logistique chez Knauf Interfer Stahl Service Center GmbH.<\/p>\n

L’\u00e9v\u00e9nement a une fois de plus soulign\u00e9 : l’industrie du sud-ouest de la Rh\u00e9nanie se pr\u00e9pare pour l’avenir - avec des solutions logistiques respectueuses du climat, des coop\u00e9rations solides et l’expansion continue du rail. Pour une r\u00e9gion o\u00f9 presque un employ\u00e9 sur deux travaille dans l’industrie manufacturi\u00e8re, il est plus que jamais temps de poser les jalons pour l’avenir.<\/p>\n

Photo : \u00a9 HHM \/ Jochen Wischhusen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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