{"id":70311,"date":"2025-08-30T14:54:24","date_gmt":"2025-08-30T12:54:24","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/08\/30\/elvis-publie-un-rapport-de-marche-pour-le-deuxieme-trimestre-2025\/"},"modified":"2025-08-30T14:54:24","modified_gmt":"2025-08-30T12:54:24","slug":"elvis-publie-un-rapport-de-marche-pour-le-deuxieme-trimestre-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/08\/30\/elvis-publie-un-rapport-de-marche-pour-le-deuxieme-trimestre-2025\/","title":{"rendered":"ELVIS publie un rapport de march\u00e9 pour le deuxi\u00e8me trimestre 2025"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La European Cargo Alliance of International Forwarders (ELVIS) AG dresse dans son rapport de march\u00e9 actuel pour le deuxi\u00e8me trimestre 2025 un tableau critique de la situation \u00e9conomique en Allemagne. Bien que la tendance \u00e0 la baisse dans l&rsquo;\u00e9conomie globale et dans le secteur du transport routier de marchandises se soit ralentie, le manque d&rsquo;espace de chargement disponible ainsi que l&rsquo;augmentation des co\u00fbts li\u00e9s au personnel mettent de plus en plus de pression sur les entreprises de transport.<\/strong><\/h5>\n<p>(Alzenau) Aucune impulsion tangible n&rsquo;est encore ressortie des paquets d&rsquo;investissement annonc\u00e9s par le nouveau gouvernement. Au contraire, des obstacles bureaucratiques et des charges \u00e9lev\u00e9es p\u00e8sent \u00e9galement sur le secteur. Le groupement de transport recommande donc aux entreprises de r\u00e9\u00e9valuer de mani\u00e8re critique leurs structures de co\u00fbts et de prix et d&rsquo;investir de mani\u00e8re cibl\u00e9e dans des technologies modernes pour assurer leur rentabilit\u00e9.<\/p>\n<div id=\"attachment_29610\" style=\"width: 128px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-29610\" class=\"wp-image-29610\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/ELVIS_30.8.25-220x300.jpg\" alt=\"\" width=\"118\" height=\"161\" \/><p id=\"caption-attachment-29610\" class=\"wp-caption-text\">Nikolja Grabowski<\/p><\/div>\n<p>\u00ab Il ne s&rsquo;agit pas d&rsquo;un retournement de tendance : l&rsquo;\u00e9conomie allemande stagne, la reprise esp\u00e9r\u00e9e ne se concr\u00e9tise pas. En particulier, la faible production dans l&rsquo;industrie manufacturi\u00e8re est alarmante et a des cons\u00e9quences graves pour l&rsquo;\u00e9conomie \u00bb, d\u00e9clare Nikolja Grabowski, membre du conseil d&rsquo;administration de l&rsquo;ELVIS AG. Le rapport de march\u00e9 actuel montre que la performance de la production industrielle allemande s&rsquo;est consid\u00e9rablement d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e. Cela est particuli\u00e8rement \u00e9vident en comparaison annuelle : alors que la production de voitures et de pi\u00e8ces automobiles a enregistr\u00e9 une baisse de 4,8 % en juin 2025 par rapport au mois de l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, la production chimique a d\u00e9j\u00e0 chut\u00e9 de 7,6 %, et celle de la construction m\u00e9canique de 8,7 %. En moyenne, la production industrielle a donc diminu\u00e9 de 6,9 %.<\/p>\n<h5>L&rsquo;humeur reste positive<\/h5>\n<p>Malgr\u00e9 cette \u00e9volution, l&rsquo;humeur au sein des entreprises reste positive : tant le climat des affaires ifo (+1,8 %) que les attentes des affaires ifo (+4,4 %) ont augment\u00e9 en juillet 2025 par rapport au mois de l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Seule la situation des affaires ifo a enregistr\u00e9 une l\u00e9g\u00e8re baisse de 0,7 %. Par rapport au mois pr\u00e9c\u00e9dent (juin 2025), les trois indicateurs sont rest\u00e9s presque inchang\u00e9s (climat des affaires : +0,2 % ; situation des affaires : +0,3 % ; attentes des affaires : +0,1 %).<\/p>\n<p>Il n&rsquo;y a pas non plus de v\u00e9ritable reprise pour le secteur du transport : en juin 2025, la performance mensuelle de p\u00e9age des camions a l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9 par rapport au mois pr\u00e9c\u00e9dent (-4,0 %). Un rayon de lumi\u00e8re : les volumes d&rsquo;envoi restent stables - les perspectives \u00e9conomiques ifo pour le secteur \u00ab transport de marchandises par route \u00bb sont \u00e9galement positives. Ainsi, les attentes des affaires ifo ont fortement augment\u00e9 par rapport au mois pr\u00e9c\u00e9dent (+7,8 % ; juin 2025) ainsi qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente (+10,8 % ; juillet 2024). De plus, le volume de transport des chargements partiels a \u00e9galement fortement augment\u00e9 par rapport \u00e0 l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente (+8,3 % ; juillet 2024).<\/p>\n<p>Cette \u00e9volution est soutenue par une enqu\u00eate non repr\u00e9sentative men\u00e9e aupr\u00e8s des partenaires d&rsquo;ELVIS : la majorit\u00e9 des entreprises interrog\u00e9es ont indiqu\u00e9 que le volume de transport resterait stable au cours des quatre prochaines semaines, tant dans les secteurs des mat\u00e9riaux de construction (48,98 %), de la chimie (29,17 %) et de l&rsquo;industrie (46,94 %) que dans le commerce (52,94 %). Seules dans le secteur automobile, la plupart des entreprises s&rsquo;attendent \u00e0 une baisse (38,78 %). De plus, l&rsquo;espace de chargement disponible reste limit\u00e9 en raison de la r\u00e9duction continue des capacit\u00e9s. Cette \u00e9volution se refl\u00e8te \u00e9galement dans le barom\u00e8tre du transport : en juillet 2025, le rapport entre fret et espace de chargement sur le march\u00e9 spot int\u00e9rieur allemand \u00e9tait sup\u00e9rieur de 12,2 % \u00e0 celui du mois de l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. \u00ab Cependant, le march\u00e9 s&rsquo;est l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9tendu r\u00e9cemment - probablement en raison du d\u00e9but de la p\u00e9riode des vacances, qui r\u00e9duit temporairement la pression \u00bb, explique Grabowski. Ainsi, la valeur a diminu\u00e9 de 5,7 % par rapport au mois pr\u00e9c\u00e9dent. \u00ab Cependant, cette d\u00e9tente ne sera pas durable \u00bb, ajoute le conseil d&rsquo;administration d&rsquo;ELVIS.<\/p>\n<h5>Les co\u00fbts des carburants restent mod\u00e9r\u00e9ment bas<\/h5>\n<p>Alors que les prix de vente en gros ont \u00e0 peine chang\u00e9 par rapport au mois de l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente (+0,5 % ; juillet 2024), les co\u00fbts des carburants restent mod\u00e9r\u00e9ment bas : ils n&rsquo;ont augment\u00e9 que de 1,0 % par rapport au mois pr\u00e9c\u00e9dent (juin 2025) et ont diminu\u00e9 de 2,1 % par rapport au mois de l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente (juillet 2024). Cependant, le rapport de march\u00e9 enregistre une forte augmentation des co\u00fbts dans le domaine du personnel : d\u00e9j\u00e0 au premier trimestre 2025, les co\u00fbts de personnel bas\u00e9s sur les salaires mensuels bruts ont augment\u00e9 de 3,9 % par rapport au trimestre de l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. \u00ab Le service de transport, qui n\u00e9cessite beaucoup de personnel, devient de plus en plus co\u00fbteux. Ces co\u00fbts croissants p\u00e8sent consid\u00e9rablement sur notre secteur \u00bb, r\u00e9sume Grabowski.<\/p>\n<p>Le changement de gouvernement et les paquets d&rsquo;investissement annonc\u00e9s n&rsquo;ont \u00e9galement eu aucun impact positif jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent. \u00ab La situation g\u00e9opolitique actuelle cr\u00e9e une incertitude suppl\u00e9mentaire et emp\u00eache toute dynamique de changement. Les d\u00e9veloppements incertains et les risques mondiaux compliquent la planification \u00e9conomique des entreprises \u00bb, d\u00e9clare Grabowski. En particulier, les charges \u00e9lev\u00e9es et les obstacles bureaucratiques aggravent la situation dans le secteur du transport : \u00ab L&rsquo;augmentation r\u00e9cente des chiffres d&rsquo;insolvabilit\u00e9 montre \u00e0 quel point le secteur du transport souffre de la pression des co\u00fbts, du manque de main-d&rsquo;\u0153uvre qualifi\u00e9e et des charges r\u00e9glementaires - un signal d&rsquo;alarme s\u00e9rieux et probablement seulement la partie \u00e9merg\u00e9e de l&rsquo;iceberg \u00bb, avertit le conseil d&rsquo;administration d&rsquo;ELVIS.<\/p>\n<h5>Investir dans des technologies modernes<\/h5>\n<p>Les entreprises doivent donc \u00e9valuer et ajuster en permanence leurs structures de co\u00fbts et de prix afin de maximiser leur rentabilit\u00e9. \u00ab Un autre levier consiste \u00e0 investir de mani\u00e8re cibl\u00e9e dans des technologies modernes m\u00eame en p\u00e9riode de difficult\u00e9s \u00e9conomiques, afin de num\u00e9riser et d&rsquo;optimiser efficacement les processus \u00bb, conclut Grabowski.<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 ELVIS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La European Cargo Alliance of International Forwarders (ELVIS) AG dresse dans son rapport de march\u00e9 actuel pour le deuxi\u00e8me trimestre 2025 un tableau critique de la<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4558,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-70311","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>ELVIS publie un rapport de march\u00e9 pour le deuxi\u00e8me trimestre 2025 - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/08\/30\/elvis-publie-un-rapport-de-marche-pour-le-deuxieme-trimestre-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ELVIS publie un rapport de march\u00e9 pour le deuxi\u00e8me trimestre 2025 - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La European Cargo Alliance of International Forwarders (ELVIS) AG dresse dans son rapport de march\u00e9 actuel pour le deuxi\u00e8me trimestre 2025 un tableau critique de la [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/08\/30\/elvis-publie-un-rapport-de-marche-pour-le-deuxieme-trimestre-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-08-30T12:54:24+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2025\\\/08\\\/30\\\/elvis-publie-un-rapport-de-marche-pour-le-deuxieme-trimestre-2025\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2025\\\/08\\\/30\\\/elvis-publie-un-rapport-de-marche-pour-le-deuxieme-trimestre-2025\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"ELVIS publie un rapport de march\u00e9 pour le deuxi\u00e8me trimestre 2025\",\"datePublished\":\"2025-08-30T12:54:24+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2025\\\/08\\\/30\\\/elvis-publie-un-rapport-de-marche-pour-le-deuxieme-trimestre-2025\\\/\"},\"wordCount\":1057,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2025\\\/08\\\/30\\\/elvis-publie-un-rapport-de-marche-pour-le-deuxieme-trimestre-2025\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/ELVIS_15.3.24.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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