{"id":70094,"date":"2025-08-12T18:20:14","date_gmt":"2025-08-12T16:20:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/08\/12\/la-poste-autrichienne-mise-sur-des-vehicules-tout-terrain-electriques-dans-les-montagnes\/"},"modified":"2025-08-12T18:20:14","modified_gmt":"2025-08-12T16:20:14","slug":"la-poste-autrichienne-mise-sur-des-vehicules-tout-terrain-electriques-dans-les-montagnes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/08\/12\/la-poste-autrichienne-mise-sur-des-vehicules-tout-terrain-electriques-dans-les-montagnes\/","title":{"rendered":"La Poste autrichienne mise sur des v\u00e9hicules tout-terrain \u00e9lectriques dans les montagnes"},"content":{"rendered":"
Apr\u00e8s que la Poste autrichienne AG a d\u00e9j\u00e0 fait de grands progr\u00e8s dans l’utilisation de v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les zones urbaines et rurales, une nouvelle \u00e9tape est maintenant franchie sur la voie d’une livraison sans CO\u2082 dans toute l’Autriche d’ici 2030. Dans les r\u00e9gions montagneuses, la Poste utilise des v\u00e9hicules tout-terrain, car certaines routes de montagne ne peuvent \u00eatre emprunt\u00e9es qu’avec une transmission int\u00e9grale. <\/strong><\/h5>\n

(Wien) Une livraison fiable doit \u00e9galement \u00eatre garantie par des conditions de route hivernales. La Poste autrichienne met maintenant en service les 100 premiers v\u00e9hicules tout-terrain \u00e0 propulsion \u00e9lectrique et est ainsi pour la premi\u00e8re fois en mesure d’op\u00e9rer \u00e9lectriquement en montagne. L’entreprise investit plus de quatre millions d’euros dans l’acquisition de ces v\u00e9hicules.<\/p>\n

Peter Umundum, membre du conseil d’administration pour les colis et la logistique, Poste autrichienne AG : \u00ab L’utilisation de nos premiers v\u00e9hicules tout-terrain \u00e0 propulsion \u00e9lectrique est une v\u00e9ritable nouveaut\u00e9 ! Alors que d’autres flottes de v\u00e9hicules commencent \u00e0 peine \u00e0 passer \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique dans les zones urbaines, nous \u00e0 la Poste faisons un pas de plus et apportons la livraison sans CO2<\/sub> sur le dernier kilom\u00e8tre \u00e9galement dans les r\u00e9gions montagneuses. Avec la transmission int\u00e9grale \u00e9lectrique, nous garantissons non seulement une livraison fiable tout au long de l’ann\u00e9e, mais nous rendons \u00e9galement la logistique en Autriche durable de mani\u00e8re coh\u00e9rente. \u00bb<\/p>\n

Un seul fabricant a r\u00e9pondu \u00e0 l’appel d’offres <\/strong><\/h5>\n

La Poste a lanc\u00e9 un appel d’offres pour l’acquisition de v\u00e9hicules tout-terrain \u00e0 propulsion \u00e9lectrique, et un seul fabricant avait un mod\u00e8le correspondant dans son portefeuille et a postul\u00e9 : le fabricant chinois Maxus avec le eDeliver 7 4×4.<\/p>\n

Le fourgon \u00e9lectrique dispose d’une capacit\u00e9 de batterie de 88 kilowattheures (kWh), ce qui permet une autonomie d’environ 200 kilom\u00e8tres en utilisation quotidienne. En plus d’un volume de chargement de 6,7 m\u00b3, le v\u00e9hicule offre divers conforts pour les livreurs, notamment la climatisation, des capteurs de stationnement, une cam\u00e9ra de recul ainsi que des syst\u00e8mes d’assistance tels que l’assistant de freinage d’urgence, la d\u00e9tection de fatigue et la surveillance des angles morts.<\/p>\n

Remplacement continu des anciens v\u00e9hicules diesel <\/strong><\/h5>\n

Dans les bases de livraison d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9es de l’infrastructure de recharge n\u00e9cessaire, les v\u00e9hicules tout-terrain \u00e9lectriques remplacent progressivement les anciens v\u00e9hicules tout-terrain \u00e0 moteur diesel.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Poste autrichienne<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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