{"id":69831,"date":"2025-07-13T17:58:36","date_gmt":"2025-07-13T15:58:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/07\/13\/logsol-cree-un-plan-directeur-logistique-pour-alstom-a-bautzen\/"},"modified":"2025-07-13T17:58:36","modified_gmt":"2025-07-13T15:58:36","slug":"logsol-cree-un-plan-directeur-logistique-pour-alstom-a-bautzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/07\/13\/logsol-cree-un-plan-directeur-logistique-pour-alstom-a-bautzen\/","title":{"rendered":"Logsol cr\u00e9e un plan directeur logistique pour Alstom \u00e0 Bautzen"},"content":{"rendered":"
Le planificateur logistique et d’usine LOGSOL doit cr\u00e9er un plan directeur logistique pour Alstom Transportation Germany \u00e0 Bautzen, le fabricant de v\u00e9hicules ferroviaires d’origine fran\u00e7aise. Il est pr\u00e9vu de doubler la surface de stockage int\u00e9rieure et ext\u00e9rieure \u00e0 51 000 m2 sur le site. Une transformation du site pr\u00e9voit \u00e0 l’avenir une sp\u00e9cialisation dans le domaine de l’assemblage final \u00e0 Bautzen, tandis que d’autres comp\u00e9tences cl\u00e9s seront transf\u00e9r\u00e9es vers d’autres usines Alstom.<\/strong><\/h5>\n

(Dresde\/Bautzen) Le site d’Alstom \u00e0 Bautzen respire l’histoire industrielle, qui remonte \u00e0 1846. Entre de petites halles dispers\u00e9es, o\u00f9 les premiers tramways \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 construits \u00e0 partir de 1897, Marcel Richter et son coll\u00e8gue Simon Schr\u00f6der ont inspect\u00e9 les voies de transport d\u00e9but 2023. Lorsque le planificateur senior en logistique et en usine a ressenti les grandes dalles sous ses chaussures, Marcel Richter a compris : \u00ab Les sols vieillissants ne sont pas optimaux pour les chariots \u00e9l\u00e9vateurs. \u00bb<\/p>\n

La surface de production sera lib\u00e9r\u00e9e pour la logistique<\/strong><\/h5>\n

\u00ab Dans le cadre de notre transformation du site, nous voulons internaliser la logistique des sites externes \u00bb, d\u00e9clare Tobias Sturm, qui, en tant que responsable logistique chez Alstom \u00e0 Bautzen, supervise un domaine de plus de 250 employ\u00e9s, y compris des prestataires logistiques. Une multitude de surfaces logistiques lou\u00e9es \u00e0 l’ext\u00e9rieur doit \u00eatre r\u00e9int\u00e9gr\u00e9e dans l’usine.<\/p>\n

\u00ab Nous avions besoin d’un concept sur la meilleure fa\u00e7on d’utiliser les surfaces de production lib\u00e9r\u00e9es pour la logistique \u00bb, explique-t-il. Avec LOGSOL, il a une coop\u00e9ration de longue date et de confiance gr\u00e2ce au logiciel de gestion des fen\u00eatres temporelles RampMan\u00ae et au logiciel de gestion des conteneurs BinMan\u00ae. De plus, il a ajout\u00e9 : \u00ab L’expertise du plan directeur logistique pour l’usine Alstom \u00e0 Henningsdorf pr\u00e8s de Berlin nous a convaincus de travailler avec le bon partenaire. \u00bb<\/p>\n

La collecte de donn\u00e9es et l’analyse de l’\u00e9tat actuel ont d’abord signifi\u00e9 pour Richter et son \u00e9quipe un travail de terrain. Les experts devaient non seulement enregistrer en d\u00e9tail les surfaces sur le site de Bautzen, mais aussi dans six sites externes situ\u00e9s jusqu’\u00e0 40 km de distance, qui devaient \u00eatre int\u00e9gr\u00e9s.<\/p>\n

Ils ont pris en compte tous les leviers pertinents du flux de mat\u00e9riaux et des structures de stockage :<\/p>\n

    \n
  • O\u00f9 se fait la r\u00e9ception des marchandises ?<\/li>\n
  • Quelle technique de stockage est utilis\u00e9e ?<\/li>\n
  • Comment sont con\u00e7ues les surfaces de pr\u00e9paration de commandes ?<\/li>\n<\/ul>\n

    Mais le chemin vers le plan directeur \u00e9tait sem\u00e9 d’emb\u00fbches. LOGSOL a beaucoup d’exp\u00e9rience dans l’\u00e9tablissement d’une structure logistique et dans le calcul des sc\u00e9narios cibles. Cependant, pour tout calculer et r\u00e9aliser des analyses, une multitude de donn\u00e9es de base et de mouvements est n\u00e9cessaire. \u00ab Le d\u00e9fi \u00e9tait que nous n’avions pas de bonne base de donn\u00e9es \u00bb, d\u00e9clare Tobias Sturm.<\/p>\n

    L’analyse de l’\u00e9tat actuel a dur\u00e9 plus longtemps que pr\u00e9vu<\/h5>\n

    Au quotidien, il manquait de capacit\u00e9s pour tout int\u00e9grer dans \u00ab une image compl\u00e8te \u00bb dans le syst\u00e8me de planification des ressources d’entreprise SAP. D’autant plus qu’il appr\u00e9cie que LOGSOL ait pu \u00ab r\u00e9soudre la collecte de donn\u00e9es de mani\u00e8re flexible et intelligente \u00bb : \u00ab Les demandes \u00e0 court terme ont \u00e9t\u00e9 prises en compte tr\u00e8s rapidement et sans bureaucratie. \u00bb Pour Marcel Richter, il fait partie du travail quotidien du projet de traiter de mani\u00e8re structur\u00e9e et analytique m\u00eame avec peu de donn\u00e9es de d\u00e9part. M\u00eame si cela signifiait \u00eatre \u00ab plus longtemps en route \u00bb que pr\u00e9vu pour l’enregistrement de l’\u00e9tat actuel.<\/p>\n

    \u00ab La fragmentation du site historiquement d\u00e9velopp\u00e9 a eu un impact sur la logistique \u00bb, d\u00e9clare Marcel Richter. Si une surface pour un entrep\u00f4t \u00e0 rayonnage n’\u00e9tait pas suffisante, il devait r\u00e9assembler les pi\u00e8ces du puzzle diff\u00e9remment. Apr\u00e8s seulement quatre mois, LOGSOL a fourni un r\u00e9sultat soigneusement planifi\u00e9 pour des surfaces logistiques suppl\u00e9mentaires, y compris les travaux de construction n\u00e9cessaires.<\/p>\n

    Mise en \u0153uvre d’ici 2026<\/h5>\n

    \u00ab Nous avons re\u00e7u une excellente base de d\u00e9cision dans un d\u00e9lai tr\u00e8s raisonnable \u00bb, se r\u00e9jouit Tobias Sturm. \u00ab Nous utilisons LOGSOL avec plaisir pour un soutien conceptuel suppl\u00e9mentaire \u00bb, dit-il. Pour cela, Marcel Richter se pr\u00e9pare d\u00e9j\u00e0 : d’ici 2026, le concept doit \u00eatre mis en \u0153uvre \u00e0 Bautzen, lors de la premi\u00e8re r\u00e9alisation partielle, LOGSOL sera \u00e0 nouveau impliqu\u00e9.<\/p>\n

    Photo : \u00a9 Logsol<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Le planificateur logistique et d’usine LOGSOL doit cr\u00e9er un plan directeur logistique pour Alstom Transportation Germany \u00e0 Bautzen, le fabricant de v\u00e9hicules ferroviaires d’origine fran\u00e7aise. 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