{"id":69507,"date":"2025-06-17T16:53:13","date_gmt":"2025-06-17T14:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/06\/17\/korber-ergounload-pour-le-traitement-semi-automatique-des-colis\/"},"modified":"2025-06-17T16:53:13","modified_gmt":"2025-06-17T14:53:13","slug":"korber-ergounload-pour-le-traitement-semi-automatique-des-colis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/06\/17\/korber-ergounload-pour-le-traitement-semi-automatique-des-colis\/","title":{"rendered":"K\u00f6rber ErgoUnload pour le traitement semi-automatique des colis"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Avec une nouvelle solution semi-automatique pour le d\u00e9chargement de remorques charg\u00e9es en vrac, K\u00f6rber facilite un travail particuli\u00e8rement chronophage, p\u00e9nible et peu appr\u00e9ci\u00e9 dans la logistique des colis. Les temps de d\u00e9chargement sont r\u00e9duits de moiti\u00e9, le d\u00e9bit est plus que doubl\u00e9 et l&rsquo;ergonomie est am\u00e9lior\u00e9e.<\/strong><\/h5>\n<p>(Konstanz) Le K\u00f6rber ErgoUnload am\u00e9liore consid\u00e9rablement l&rsquo;ergonomie et l&rsquo;efficacit\u00e9 du processus de d\u00e9chargement jusqu&rsquo;alors exclusivement manuel. Alors que le d\u00e9chargement se fait actuellement g\u00e9n\u00e9ralement avec un effort \u00e9lev\u00e9 et deux employ\u00e9s, le K\u00f6rber ErgoUnload permet \u00e0 un seul op\u00e9rateur d&rsquo;atteindre des d\u00e9bits allant jusqu&rsquo;\u00e0 3 000 colis par heure\/dock \u2013 plus du double par rapport \u00e0 la m\u00e9thode conventionnelle. Dans le m\u00eame temps, les mouvements de levage et de rotation particuli\u00e8rement \u00e9prouvants pour le corps sont r\u00e9duits et la force de levage pour les employ\u00e9s est diminu\u00e9e \u00e0 environ 10 pour cent.<\/p>\n<p>Le K\u00f6rber ErgoUnload est une aide au d\u00e9chargement compacte et semi-automatique avec une prise de charge variable sous forme de trappes faciles \u00e0 utiliser \u00e0 diff\u00e9rentes hauteurs et une technologie de transport int\u00e9gr\u00e9e. Le syst\u00e8me est compatible avec tous les bandes t\u00e9lescopiques courantes. Il est positionn\u00e9 sans autres efforts d&rsquo;installation dans la remorque devant le t\u00e9lescope et est imm\u00e9diatement pr\u00eat \u00e0 l&#8217;emploi.<\/p>\n<h5><strong>Moins de levage ou de rotation<\/strong><\/h5>\n<p>Des colis individuels ou plusieurs pi\u00e8ces de fret peuvent alors \u00eatre tir\u00e9s dans le syst\u00e8me par un seul employ\u00e9 presque sans mouvements de rotation ou de levage \u00e0 grande vitesse. Les colis difficilement accessibles peuvent \u00eatre aliment\u00e9s par des aides de pr\u00e9hension optionnelles. Cela acc\u00e9l\u00e8re consid\u00e9rablement le processus de d\u00e9chargement et minimise la charge physique des employ\u00e9s.<\/p>\n<h5><strong>R\u00e9pond \u00e0 la pression sur le personnel, le temps et les co\u00fbts<\/strong><\/h5>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 la grande vitesse du processus de d\u00e9chargement et aux temps de pr\u00e9paration minimaux du syst\u00e8me, l&rsquo;utilisation du K\u00f6rber ErgoUnload r\u00e9duit les cycles de d\u00e9chargement au dock jusqu&rsquo;\u00e0 50 pour cent. Les nouvelles installations peuvent \u00eatre planifi\u00e9es avec moins de docks, et les rampes existantes peuvent \u00eatre utilis\u00e9es de mani\u00e8re plus efficace. En m\u00eame temps, l&rsquo;attractivit\u00e9 et l&rsquo;ergonomie de l&rsquo;activit\u00e9 de d\u00e9chargement s&rsquo;am\u00e9liorent \u2013 avec un besoin en personnel r\u00e9duit.<\/p>\n<p>\u00ab Le K\u00f6rber ErgoUnload am\u00e9liore non seulement l&rsquo;ergonomie et la performance \u2013 il est aussi un bon exemple de la mani\u00e8re dont des solutions d&rsquo;automatisation innovantes peuvent r\u00e9pondre \u00e0 des d\u00e9fis centraux tels que la pression sur le personnel, le temps et les co\u00fbts \u00bb, d\u00e9clare Oliver Kaufmann, chef de produit chez K\u00f6rber.<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 K\u00f6rber<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec une nouvelle solution semi-automatique pour le d\u00e9chargement de remorques charg\u00e9es en vrac, K\u00f6rber facilite un travail particuli\u00e8rement chronophage, p\u00e9nible et peu appr\u00e9ci\u00e9 dans la logistique<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4888,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-69507","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>K\u00f6rber ErgoUnload pour le traitement semi-automatique des colis - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/06\/17\/korber-ergounload-pour-le-traitement-semi-automatique-des-colis\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"K\u00f6rber ErgoUnload pour le traitement semi-automatique des colis - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Avec une nouvelle solution semi-automatique pour le d\u00e9chargement de remorques charg\u00e9es en vrac, K\u00f6rber facilite un travail particuli\u00e8rement chronophage, p\u00e9nible et peu appr\u00e9ci\u00e9 dans la logistique [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/06\/17\/korber-ergounload-pour-le-traitement-semi-automatique-des-colis\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-06-17T14:53:13+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/06\/17\/korber-ergounload-pour-le-traitement-semi-automatique-des-colis\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/06\/17\/korber-ergounload-pour-le-traitement-semi-automatique-des-colis\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"K\u00f6rber ErgoUnload pour le traitement semi-automatique des colis\",\"datePublished\":\"2025-06-17T14:53:13+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/06\/17\/korber-ergounload-pour-le-traitement-semi-automatique-des-colis\/\"},\"wordCount\":479,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/06\/17\/korber-ergounload-pour-le-traitement-semi-automatique-des-colis\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_17.6.25.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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