{"id":68837,"date":"2025-04-15T16:40:50","date_gmt":"2025-04-15T14:40:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/04\/15\/forum-sur-le-theme-de-limpression-3d-a-transport-logistic-a-munich\/"},"modified":"2025-04-15T16:40:50","modified_gmt":"2025-04-15T14:40:50","slug":"forum-sur-le-theme-de-limpression-3d-a-transport-logistic-a-munich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/04\/15\/forum-sur-le-theme-de-limpression-3d-a-transport-logistic-a-munich\/","title":{"rendered":"Forum sur le th\u00e8me de l’impression 3D \u00e0 transport logistic \u00e0 Munich"},"content":{"rendered":"
Le th\u00e8me de l’impression 3D a encore beaucoup de potentiel dans le contexte de la logistique. Le probl\u00e8me des blocages des cha\u00eenes d’approvisionnement s’est un peu att\u00e9nu\u00e9 apr\u00e8s le COVID, mais a de nouveau refait surface en raison du blocus des rebelles Houthi au large du golfe d’Aden, \u00e0 l’entr\u00e9e du canal de Suez. Les guerres et maintenant aussi les guerres commerciales maintiennent le sujet d’actualit\u00e9. C’est pourquoi le groupe Logismedia, dont fait \u00e9galement partie Loginfo24, organise un forum sp\u00e9cialis\u00e9 \u00e0 transport logistic \u00e0 Munich intitul\u00e9 : \u00ab\u00a0Impression 3D et ses impacts sur le transport mondial\u00a0\u00bb<\/strong><\/h5>\n

Par : Andreas M\u00fcller<\/span> <\/span><\/p>\n

(Basel) La r\u00e9volution industrielle gr\u00e2ce aux technologies d’impression 3D continue de prendre de l’ampleur. Ce qui \u00e9tait autrefois principalement utilis\u00e9 dans le domaine du d\u00e9veloppement de prototypes a depuis longtemps fait son entr\u00e9e dans la production en s\u00e9rie. Dans des secteurs tels que l’a\u00e9ronautique, la technologie m\u00e9dicale ou l’ing\u00e9nierie m\u00e9canique, la fabrication additive fait d\u00e9j\u00e0 partie int\u00e9grante des processus de production modernes. Cette \u00e9volution n’est pas sans cons\u00e9quences pour la logistique internationale \u2013 car si les produits peuvent \u00eatre fabriqu\u00e9s directement l\u00e0 o\u00f9 ils sont n\u00e9cessaires, la question se pose : quel r\u00f4le joue encore le transport \u00e0 travers les continents ?<\/p>\n

L’id\u00e9e de base de l’impression 3D est simple, mais r\u00e9volutionnaire : au lieu de transporter des biens physiques \u00e0 travers le monde, il est possible d’envoyer des plans num\u00e9riques qui peuvent ensuite \u00eatre transform\u00e9s sur place, par exemple dans un centre d’impression r\u00e9gional, en le produit souhait\u00e9. Cette d\u00e9centralisation de la fabrication signifie que de nombreux transports, tels qu’ils sont encore courants aujourd’hui \u2013 par exemple pour des pi\u00e8ces de rechange, des petits composants ou des \u00e9l\u00e9ments individuels \u2013 pourraient potentiellement dispara\u00eetre. Surtout dans le transport a\u00e9rien et maritime, cela pourrait se traduire \u00e0 moyen terme par une diminution des quantit\u00e9s transport\u00e9es.<\/span> <\/span><\/p>\n

Mais l’impression 3D repr\u00e9sente-t-elle une menace pour le secteur logistique ? Pas n\u00e9cessairement. Au contraire, de nouveaux domaines d’activit\u00e9 int\u00e9ressants s’ouvrent pour les prestataires logistiques. Certaines grandes entreprises ont d\u00e9j\u00e0 reconnu le potentiel et ont commenc\u00e9 \u00e0 exploiter leurs propres centres d’impression 3D. L\u00e0, par exemple, des pi\u00e8ces de rechange sont produites sur commande et livr\u00e9es directement au client final. Cette connexion entre production et logistique \u00e0 un seul endroit cr\u00e9e non seulement de l’efficacit\u00e9, mais aussi de tout nouveaux services \u2013 par exemple dans la logistique des pi\u00e8ces de rechange, o\u00f9 le temps joue un r\u00f4le crucial.<\/span> <\/span><\/p>\n

Production sur mesure<\/h5>\n

Le commerce \u00e9lectronique offre \u00e9galement des perspectives passionnantes. Les produits qui sont adapt\u00e9s individuellement \u2013 que ce soit en termes de design, de taille ou de fonction \u2013 peuvent \u00eatre produits sur mesure avant l’exp\u00e9dition. L’interaction entre commande en ligne, commande de production num\u00e9rique et livraison rapide n\u00e9cessite cependant une infrastructure sophistiqu\u00e9e. Les prestataires logistiques qui ne se contentent pas de transporter, mais qui prennent \u00e9galement en charge une partie de la cr\u00e9ation de valeur, pourraient jouer un r\u00f4le central ici.<\/span> <\/span><\/p>\n

Cependant, cela n\u00e9cessite une compr\u00e9hension approfondie de la technologie et de ses possibilit\u00e9s. Les entreprises de logistique qui souhaitent s’impliquer dans le domaine de la fabrication additive doivent poss\u00e9der des comp\u00e9tences en science des mat\u00e9riaux, en proc\u00e9d\u00e9s d’impression et en gestion des donn\u00e9es. De plus, l’infrastructure informatique est cruciale : le transfert et la gestion s\u00e9curis\u00e9s des fichiers d’impression num\u00e9riques, le respect des droits de licence et l’int\u00e9gration dans les syst\u00e8mes ERP et de suivi existants posent des exigences \u00e9lev\u00e9es.<\/span> <\/span><\/p>\n

Nouveaux concepts pour le stockage et la planification des transports<\/h5>\n

Le paysage logistique \u00e9volue \u00e9galement spatialement. Alors que par le pass\u00e9, des entrep\u00f4ts centraux avec distribution associ\u00e9e constituaient l’\u00e9pine dorsale des cha\u00eenes d’approvisionnement, des points de distribution d\u00e9centralis\u00e9s \u2013 appel\u00e9s micro-hubs \u2013 \u00e9mergent d\u00e9sormais, o\u00f9 la production et l’exp\u00e9dition ont lieu. Ces sites n\u00e9cessitent de nouveaux concepts pour le stockage, l’assurance qualit\u00e9 et la planification des transports.<\/span> <\/span><\/p>\n

Il est int\u00e9ressant de noter que cela d\u00e9place \u00e9galement le focus au sein de la logistique. Le transport transfrontalier pourrait diminuer dans certains domaines, mais la livraison locale et urbaine \u2013 en particulier sur le dernier kilom\u00e8tre \u2013 continue de gagner en importance. La capacit\u00e9 \u00e0 livrer rapidement et efficacement dans les plus brefs d\u00e9lais devient un avantage concurrentiel. En particulier, en combinaison avec l’impression 3D locale, cela peut conduire \u00e0 une v\u00e9ritable diff\u00e9renciation.<\/span> <\/span><\/p>\n

Partenaires int\u00e9gr\u00e9s d’une nouvelle logistique de production<\/h5>\n

En fin de compte, le secteur logistique ne fait donc pas face \u00e0 une perte de signification, mais \u00e0 une transformation de ses t\u00e2ches. Les entreprises qui reconnaissent et fa\u00e7onnent ce changement t\u00f4t ont la chance de se positionner non seulement en tant que prestataires de transport, mais aussi en tant que partenaires int\u00e9gr\u00e9s d’une nouvelle logique de production. La cl\u00e9 du succ\u00e8s r\u00e9side dans la volont\u00e9 de s’engager dans de nouvelles technologies, de nouer des partenariats strat\u00e9giques et de d\u00e9velopper leur portefeuille de services.<\/span> <\/span><\/p>\n

Un autre chapitre est l’approvisionnement en mati\u00e8res premi\u00e8res. Avec du papier, comme pour les imprimantes pr\u00e9c\u00e9dentes, cela ne fonctionne pas, il faut des filaments. Wikipedia d\u00e9crit cela ainsi : \u00ab\u00a0Le filament d’impression 3D, ou filament, est un mat\u00e9riau en forme de fil qui sert de mati\u00e8re premi\u00e8re pour le Fused Deposition Modeling dans les imprimantes 3D. Le filament est g\u00e9n\u00e9ralement constitu\u00e9 d’un plastique thermoplastique, qui est conditionn\u00e9 en un brin continu sur une bobine.<\/span>\u00a0\u00bb Bien s\u00fbr, la mati\u00e8re premi\u00e8re doit \u00e9galement \u00eatre produite et livr\u00e9e chez le producteur ou le prestataire de services.<\/p>\n

Forum sp\u00e9cialis\u00e9 \u00e0 transport logistic<\/strong><\/h5>\n

Le sujet est complexe et de nombreuses questions restent ouvertes. C’est pourquoi le groupe Logismedia AG, dont fait \u00e9galement partie Loginfo24, organise \u00e0 l’occasion de la foire transport logistic, qui se d\u00e9roule du 2 au 5 juin \u00e0 Munich, un forum sp\u00e9cialis\u00e9. Voici les d\u00e9tails :<\/p>\n

\"\"Les intervenants sont :<\/h5>\n