La transformation du dernier kilom\u00e8tre est un processus d’adaptation continu<\/h5>\n
\u00ab\u00a0La transformation du dernier kilom\u00e8tre est un processus d’adaptation continu, c’est pourquoi ‘Green Delivery Berlin’ n’a jamais signifi\u00e9 pour nous l’immobilisme\u00a0\u00bb, explique Marco Schl\u00fcter, directeur des op\u00e9rations d’Hermes Germany. Le logisticien de colis a commenc\u00e9 il y a environ quatre ans avec les zones urbaines de Sch\u00f6neberg, Kreuzberg, Prenzlauer Berg, Tiergarten, Mitte et le quartier gouvernemental. Bient\u00f4t, la livraison sera effectu\u00e9e dans l’ensemble de l’anneau int\u00e9rieur du S-Bahn sur une superficie d’environ 106 kilom\u00e8tres carr\u00e9s sans CO2<\/sub>. La zone s’\u00e9tend au nord de Gesundbrunnen \u00e0 travers l’Est et le Sud-Croix jusqu’\u00e0 West-Croix ou le site de la foire.<\/p>\n \u00ab\u00a0Avec le lancement il y a quatre ans, nous avons atteint une \u00e9tape importante dans la livraison \u00e9lectrique, que nous pouvons maintenant surpasser\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouit Schl\u00fcter. \u00ab\u00a0Pr\u00e8s de 15 000 terrains de football - c’est la taille de la zone dans laquelle nous serons d\u00e9sormais localement sans \u00e9missions \u00e0 Berlin. Je remercie tous mes coll\u00e8gues ainsi que nos partenaires sur le dernier kilom\u00e8tre qui rendent cela possible et qui avancent ensemble une logistique de colis tourn\u00e9e vers l’avenir !\u00a0\u00bb<\/p>\n Avec la transition compl\u00e8te du dernier kilom\u00e8tre dans l’anneau int\u00e9rieur du S-Bahn dans les semaines \u00e0 venir, Hermes Germany pourra livrer \u00e9lectriquement un total de 67 codes postaux. Ainsi, environ 680 000 m\u00e9nages \u00e0 Berlin recevront leurs envois Hermes sans \u00e9missions locales de CO2<\/sub>, et les environ 400 magasins de colis Hermes dans cette zone seront \u00e9galement approvisionn\u00e9s exclusivement de mani\u00e8re \u00e9lectrique. Le logisticien de colis \u00e9conomise ainsi environ 600 tonnes de CO2<\/sub> par an.<\/p>\n Pour atteindre l’objectif de l’anneau int\u00e9rieur du S-Bahn enti\u00e8rement \u00e9lectrifi\u00e9, 97 v\u00e9hicules \u00e9lectriques et 62 v\u00e9los cargo devraient \u00eatre utilis\u00e9s selon la planification actuelle - les derniers v\u00e9hicules sont sur le point d’\u00eatre int\u00e9gr\u00e9s dans la flotte. La forte proportion de v\u00e9los cargo dans la capitale constitue une particularit\u00e9 par rapport \u00e0 d’autres villes.<\/p>\n \u00ab\u00a0Il n’existe pas de solution unique dans le cadre de la transformation du dernier kilom\u00e8tre\u00a0\u00bb, sait Martin Jugel, responsable de la durabilit\u00e9 des op\u00e9rations dans la r\u00e9gion Est chez Hermes Germany. \u00ab\u00a0Chaque ville n\u00e9cessite sa strat\u00e9gie adapt\u00e9e, m\u00eame si nous pouvons bien s\u00fbr nous appuyer sur des exp\u00e9riences tr\u00e8s compl\u00e8tes en mati\u00e8re d’\u00e9lectrification des zones urbaines.\u00a0\u00bb Au cours de la r\u00e9alisation du projet, la strat\u00e9gie de mise en \u0153uvre a \u00e9t\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement adapt\u00e9e aux conditions changeantes. Par exemple, les progr\u00e8s technologiques des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et des v\u00e9los cargo se sont consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9s entre-temps.<\/p>\n La plus grande proportion de v\u00e9los cargo d\u00e9marre actuellement dans le sud-ouest de Berlin. \u00ab\u00a0Les conditions permettent que plus de 40 v\u00e9los cargo puissent commencer leurs tourn\u00e9es de livraison depuis la base de livraison \u00e0 Sch\u00f6neberg, un autre site dans le centre de Berlin sert de base de d\u00e9part pour pr\u00e8s de 20 v\u00e9los cargo\u00a0\u00bb, explique Martin Jugel. \u00ab\u00a0La coop\u00e9ration avec nos partenaires sur le dernier kilom\u00e8tre fonctionne parfaitement, non seulement pour la livraison motoris\u00e9e, mais aussi pour la livraison par v\u00e9lo cargo.\u00a0\u00bb<\/p>\n Au total, six sites sont impliqu\u00e9s dans la livraison sans CO2<\/sub> localement avec des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Hermes Germany utilise \u00e9galement actuellement un micro-d\u00e9p\u00f4t au Messedamm, \u00e0 l’ouest de l’anneau du S-Bahn. L’op\u00e9rateur du projet d’utilisation communautaire est la filiale ferroviaire DB InfraGO, propri\u00e9taire du district de Charlottenburg Wilmersdorf.<\/p>\n Photos : \u00a9 Hermes Germany\/Willing-Holtz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hermes Germany poursuit son projet de durabilit\u00e9 \u00ab\u00a0Green Delivery Berlin\u00a0\u00bb : apr\u00e8s une expansion continue, la livraison enti\u00e8rement \u00e9lectrique sera mise en place dans les semaines [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5195,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-68691","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Hermes_1.4.25_1.jpg\")
Hermes Germany mise sur un m\u00e9lange de v\u00e9hicules pour la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique \u00e0 Berlin<\/caption>\nProportion relativement \u00e9lev\u00e9e de v\u00e9los cargo<\/h5>\n
Chaque ville avec une strat\u00e9gie adapt\u00e9e<\/h5>\n
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Pour une logistique de ville intelligente fonctionnelle, des micro-d\u00e9p\u00f4ts sont n\u00e9cessaires. Trouver des emplacements pour ceux-ci dans les villes n’est pas facile<\/caption>\nSix sites impliqu\u00e9s<\/h5>\n