{"id":68593,"date":"2025-03-25T18:59:47","date_gmt":"2025-03-25T17:59:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/03\/25\/inform-gere-les-processus-logistiques-de-wurth-a-kunzelsau\/"},"modified":"2025-03-25T18:59:47","modified_gmt":"2025-03-25T17:59:47","slug":"inform-gere-les-processus-logistiques-de-wurth-a-kunzelsau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/03\/25\/inform-gere-les-processus-logistiques-de-wurth-a-kunzelsau\/","title":{"rendered":"Inform g\u00e8re les processus logistiques de W\u00fcrth \u00e0 K\u00fcnzelsau"},"content":{"rendered":"
Pour faire face efficacement aux exigences croissantes en mati\u00e8re de logistique de cour et garantir une transparence globale, une s\u00e9curit\u00e9 des processus et une planification fiable, W\u00fcrth, leader dans la fabrication de techniques de fixation, utilise depuis 2020 le syst\u00e8me de gestion du transport intelligent SYNCROTESS du sp\u00e9cialiste de l’optimisation INFORM, actif \u00e0 l’international. Le logiciel g\u00e8re tous les processus li\u00e9s au chargement et au d\u00e9chargement, r\u00e9duit les efforts manuels et optimise ainsi l’ensemble de la logistique de cour.<\/strong><\/h5>\n

(Aix-la-Chapelle\/K\u00fcnzelsau) Pr\u00e8s du si\u00e8ge de W\u00fcrth \u00e0 K\u00fcnzelsau, la soci\u00e9t\u00e9 Adolf W\u00fcrth GmbH & Co. KG g\u00e8re depuis ses trois principaux centres d’exp\u00e9dition \u00e0 Gaisbach ainsi que l’entrep\u00f4t ext\u00e9rieur central \u00e0 Waldenburg une gamme de plus de 125 000 articles pour des clients dans le monde entier.<\/p>\n

Chaque jour, environ 60 remorques interchangeables et 40 000 colis quittent la cour. Les remorques charg\u00e9es sont mises \u00e0 disposition \u00e0 plusieurs emplacements dans un rayon de 50 kilom\u00e8tres et sont coordonn\u00e9es avec pr\u00e9cision par un v\u00e9hicule de man\u0153uvre de l’entreprise pour \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es par des partenaires tels que DPD, GLS, Schenker et Dachser. Il est particuli\u00e8rement important de prendre en compte les d\u00e9parts multiples et fixes quotidiens des diff\u00e9rents prestataires de services d’exp\u00e9dition. Alors qu’auparavant, Excel, les appels t\u00e9l\u00e9phoniques et les notes manuscrites assuraient la gestion et la communication entre le planificateur et le v\u00e9hicule de man\u0153uvre, le syst\u00e8me de gestion du transport du fabricant de logiciels d’Aix-la-Chapelle assure d\u00e9sormais une gestion transparente, une vue d’ensemble et des possibilit\u00e9s pour une planification sans erreur et efficace. Les m\u00e9dias utilis\u00e9s auparavant ne fournissaient pas de base de donn\u00e9es.<\/p>\n

Gestion dynamique et automatisation<\/strong><\/h5>\n

L’objectif de la collaboration \u00e9tait de cr\u00e9er une transparence et un contr\u00f4le complets sur les processus de la cour de chargement et de minimiser les sources d’erreur. \u00ab\u00a0Nous avons non seulement r\u00e9ussi \u00e0 repr\u00e9senter tous les processus de la cour de mani\u00e8re \u00e0 ce que les planificateurs puissent avoir une vue d’ensemble d’un seul coup d’\u0153il, mais nous avons \u00e9galement r\u00e9duit les efforts au point qu’une seule personne par \u00e9quipe peut g\u00e9rer la t\u00e2che m\u00eame avec la croissance\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Roman Kessler, chef de projet du poste de gestion du transport chez W\u00fcrth. Un facteur d\u00e9cisif pour le choix d’INFORM \u00e9tait les nombreuses possibilit\u00e9s d’adaptation du logiciel. Ainsi, une vue sp\u00e9cifique pour la gestion de la cour a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9e pour l’application chez W\u00fcrth. Elle repr\u00e9sente l’ensemble de la cour de chargement, trois centres d’exp\u00e9dition et des entrep\u00f4ts ext\u00e9rieurs avec tous les quais g\u00e9ographiquement r\u00e9partis de mani\u00e8re claire sur un seul \u00e9cran \u2013 y compris l’affichage complet de tous les quais de chargement et des d\u00e9parts pr\u00e9vus.
\n\"\"<\/p>\n

Algorithmes intelligents pour la prise de d\u00e9cision<\/h5>\n

Gr\u00e2ce aux algorithmes intelligents de d\u00e9cision du logiciel, les planificateurs chez W\u00fcrth sont d\u00e9sormais en mesure d’assigner des remorques interchangeables \u00e0 des d\u00e9parts dans n’importe quel ordre par simple glisser-d\u00e9poser ou de les pr\u00e9parer \u00e0 un quai. Les conducteurs du v\u00e9hicule de man\u0153uvre re\u00e7oivent ensuite des instructions sur leur tablette et peuvent y signaler les missions effectu\u00e9es ou y laisser des informations particuli\u00e8res. Les attributions de couleurs et les petits symboles montrent aux planificateurs d’un coup d’\u0153il \u00e0 quel prestataire appartient une remorque et dans quel \u00e9tat elle se trouve actuellement (par exemple, \u00ab\u00a0pr\u00e9vu\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0en cours de chargement\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0charg\u00e9\u00a0\u00bb). \u00ab\u00a0Je trouve cela g\u00e9nial de voir combien d’informations nous pouvons concentrer sur une seule vue d’\u00e9cran\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Kessler. \u00ab\u00a0Nous voyons tous les quais et tous les d\u00e9parts du plan de la journ\u00e9e regroup\u00e9s par prestataire de transport, puis \u00e0 nouveau sous-group\u00e9s par sous-traitants.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Aujourd’hui, W\u00fcrth contr\u00f4le le d\u00e9part de chaque remorque interchangeable et enregistre toutes les informations pertinentes dans le logiciel. La transparence des donn\u00e9es obtenue gr\u00e2ce \u00e0 SYNCROTESS constitue la base pour un contr\u00f4le pr\u00e9cis des heures de d\u00e9part et cr\u00e9e \u00e9galement les conditions pour la collecte d’autres indicateurs. Ces donn\u00e9es sont utilis\u00e9es par W\u00fcrth de mani\u00e8re cibl\u00e9e pour g\u00e9rer les prestataires logistiques. Si un camion arrive en retard, par exemple, le syst\u00e8me documente l’incident de mani\u00e8re transparente, permettant \u00e0 W\u00fcrth d’utiliser directement les informations dans la gestion des perturbations. Ainsi, l’entreprise garde toujours un \u0153il sur les marchandises qui quittent le site et sur le moment o\u00f9 elles arrivent chez quel prestataire. Des composants d’automatisation initiaux sont \u00e9galement int\u00e9gr\u00e9s. Ainsi, la pr\u00e9paration de remorques vides appropri\u00e9es \u00e0 certains quais est d\u00e9j\u00e0 automatis\u00e9e lorsque la pr\u00e9c\u00e9dente a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9e. De m\u00eame, certains transports de remorques collectives peuvent d\u00e9j\u00e0 \u00eatre enti\u00e8rement automatis\u00e9s. Dans ce cas, des remorques vides sont partiellement charg\u00e9es \u00e0 plusieurs emplacements, puis conduites au lieu de pr\u00e9paration.<\/p>\n

Photos : \u00a9 W\u00fcrth<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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