{"id":68401,"date":"2025-03-12T07:17:45","date_gmt":"2025-03-12T06:17:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/03\/12\/les-prix-du-meilleur-produit-a-logimat-ont-ete-decernes\/"},"modified":"2025-03-12T07:17:45","modified_gmt":"2025-03-12T06:17:45","slug":"les-prix-du-meilleur-produit-a-logimat-ont-ete-decernes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/03\/12\/les-prix-du-meilleur-produit-a-logimat-ont-ete-decernes\/","title":{"rendered":"Les prix du \u00ab\u00a0MEILLEUR PRODUIT\u00a0\u00bb \u00e0 LogiMAT ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9cern\u00e9s"},"content":{"rendered":"<h5>La d\u00e9cision concernant les laur\u00e9ats de cette ann\u00e9e du prix \u00ab\u00a0MEILLEUR PRODUIT\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 prise. Parmi plus de 120 candidatures re\u00e7ues, le jury ind\u00e9pendant compos\u00e9 de scientifiques et de journalistes a s\u00e9lectionn\u00e9 trois produits innovants qui r\u00e9pondent de mani\u00e8re exceptionnelle aux conditions de concurrence en mati\u00e8re d&rsquo;augmentation de la productivit\u00e9, d&rsquo;\u00e9conomies de co\u00fbts et de rationalisation.<\/h5>\n<p>(Stuttgart) Le prix a \u00e9t\u00e9 remis hier, lors du premier jour de la foire, dans le cadre de l&rsquo;ouverture festive de la foire dans l&rsquo;Arena LogiMAT, aux repr\u00e9sentants des entreprises des produits prim\u00e9s. Le discours de remise du prix a \u00e9t\u00e9 prononc\u00e9 par le Prof. Dr.-Ing. Johannes Fottner, titulaire de la chaire de technologie de transport, de flux de mat\u00e9riaux et de logistique \u00e0 l&rsquo;Universit\u00e9 technique de Munich.<\/p>\n<h5><strong>Dans la cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0Technologie de pr\u00e9paration de commandes, de transport, de levage et de stockage\u00a0\u00bb<br \/>AeroBot de l&rsquo;Autrichien KNAPP AG<\/strong><\/h5>\n<p>Le syst\u00e8me AeroBot, innovant et flexible, est un design de syst\u00e8me intelligent pour le stockage compact robotis\u00e9 et fera ses d\u00e9buts \u00e0 LogiMAT 2025. Les AeroBots repr\u00e9sentent une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de robots de stockage qui compl\u00e8tent l&rsquo;offre de l&rsquo;entreprise technologique dans le domaine des syst\u00e8mes de stockage automatis\u00e9s. Une caract\u00e9ristique innovante des robots mobiles autonomes (AMR) est la technologie Friction Drive. Soutenus par une technologie Lidar moderne, les robots peuvent se d\u00e9placer en trois dimensions. Cela est unique dans l&rsquo;industrie jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent. De plus, cette nouvelle conception r\u00e9pond de mani\u00e8re exceptionnelle aux exigences actuelles du march\u00e9 en mati\u00e8re de flexibilit\u00e9 et de scalabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es dans la conception des entrep\u00f4ts. Les AeroBots se d\u00e9placent sous le syst\u00e8me de rayonnage ainsi que verticalement le long des rayonnages jusqu&rsquo;\u00e0 l&#8217;emplacement d\u00e9sign\u00e9. \u00c0 cet endroit, un petit bot satellite, qui se trouve directement sur l&rsquo;AeroBot, prend en charge le stockage et le d\u00e9stockage des conteneurs syst\u00e8me, appel\u00e9s Aeroboxes, qui peuvent \u00eatre stock\u00e9s jusqu&rsquo;\u00e0 quatre fois en profondeur, avec un poids allant jusqu&rsquo;\u00e0 35 kilogrammes. Autre avantage : avec les conteneurs syst\u00e8me, les AeroBots peuvent accueillir diff\u00e9rents moyens de chargement. Cela permet de stocker diff\u00e9rentes cat\u00e9gories de marchandises ensemble dans un m\u00eame syst\u00e8me. Le stockage compact permet une hauteur de construction allant jusqu&rsquo;\u00e0 12 m\u00e8tres avec diff\u00e9rentes hauteurs de rayonnage dans un syst\u00e8me et offre une densit\u00e9 de stockage maximale. Le contr\u00f4le des processus et l&rsquo;orchestration des AeroBots et des SatBots, ainsi que l&rsquo;int\u00e9gration des composants m\u00e9caniques dans des syst\u00e8mes logiciels sup\u00e9rieurs, sont assur\u00e9s par le logiciel KiSoft de KNAPP.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-28263 size-full aligncenter\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/LogiMAT_12.3.25_2.jpg\" alt=\"\" width=\"683\" height=\"625\" \/><br \/>\nDans la cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0Identification, technologie d&#8217;emballage et de chargement, s\u00e9curit\u00e9 des charges\u00a0\u00bb<br \/>KATHREIN Solutions GmbH<\/strong><\/h5>\n<p>La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de lecteurs RAIN RFID de KATHREIN Solutions, qui sera pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 LogiMAT 2025, dispose de nombreuses innovations qui permettent de nouvelles applications logistiques optimis\u00e9es. La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de lecteurs comprend deux variantes d&rsquo;appareils : une ARU (Antenna Reader Unit avec antenne int\u00e9gr\u00e9e et 3 sorties pour antennes externes) et une RRU (Reader Unit avec 4 sorties pour antennes externes). L&rsquo;antenne int\u00e9gr\u00e9e dans l&rsquo;ARU Gen4 est un syst\u00e8me d&rsquo;antenne \u00ab\u00a0Phased-array\u00a0\u00bb \u00e0 polarisation circulaire, qui dispose de trois faisceaux d&rsquo;antenne \u00e9volutifs. Deux de ces faisceaux sont larges et orient\u00e9s \u00e0 gauche et \u00e0 droite, le troisi\u00e8me faisceau est \u00e9troit et orient\u00e9 tout droit. Gr\u00e2ce \u00e0 cette technologie, les donn\u00e9es peuvent \u00e9galement \u00eatre captur\u00e9es de mani\u00e8re fiable dans des environnements complexes. Positionn\u00e9 sur un chariot \u00e9l\u00e9vateur, l&rsquo;appareil peut lire en toute s\u00e9curit\u00e9 et de mani\u00e8re cibl\u00e9e tous les transpondeurs sur une palette. De cette mani\u00e8re, un inventaire en temps r\u00e9el des transpondeurs fix\u00e9s sur une palette peut \u00eatre effectu\u00e9 m\u00eame pendant le mouvement - et signal\u00e9 au syst\u00e8me ERP via les connectivit\u00e9s sans fil int\u00e9gr\u00e9es (WLAN et\/ou 5G) du lecteur Kathrein Gen4. Lorsque les chariots \u00e9l\u00e9vateurs chargent ou d\u00e9chargent un camion avec des palettes ou que les palettes changent de position dans l&rsquo;entrep\u00f4t, les produits \u00e9tiquet\u00e9s RFID sont automatiquement lus et leur mouvement enregistr\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 la mise en r\u00e9seau en temps r\u00e9el, les processus de capture chronophages et co\u00fbteux sont \u00e9limin\u00e9s. De plus, la capture suppl\u00e9mentaire de transpondeurs par des portes RFID n&rsquo;est plus n\u00e9cessaire. En outre, la consommation d&rsquo;\u00e9nergie a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite de 40 % et l&#8217;empreinte en mati\u00e8res premi\u00e8res a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite de 50 %. Ainsi, les lecteurs Gen4 de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration entra\u00eenent non seulement des co\u00fbts d&rsquo;exploitation plus bas, mais soutiennent \u00e9galement la r\u00e9flexion sur la durabilit\u00e9.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-28264 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/LogiMAT_12.3.25_3.jpg\" alt=\"\" width=\"1369\" height=\"866\" \/><br \/>\nAvec le prix dans la cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0Logiciel, communication, IT\u00a0\u00bb<br \/>PSIwms AI de PSI Software SE | Business Unit Logistics<\/strong><\/h5>\n<p>L&rsquo;automatisation et l&rsquo;optimisation des processus caract\u00e9risent l&rsquo;offre de solutions de PSIwms AI. Avec la plateforme d&rsquo;IA, PSI met \u00e0 la disposition de ses clients un outil totalement nouveau pour l&rsquo;analyse, la planification et l&rsquo;optimisation des processus logistiques dans l&rsquo;entrep\u00f4t. La solution d&rsquo;IA analyse chaque heure des milliers de sc\u00e9narios d&rsquo;exploitation d&rsquo;entrep\u00f4t et fournit des recommandations d&rsquo;optimisation. La base est un jumeau num\u00e9rique de l&rsquo;entrep\u00f4t r\u00e9el, qui g\u00e9n\u00e8re des donn\u00e9es utilis\u00e9es pour former des mod\u00e8les d&rsquo;apprentissage automatique (algorithmes). Cet entrep\u00f4t de test virtuel est connect\u00e9 au WMS et repr\u00e9sente l&rsquo;entrep\u00f4t r\u00e9el en refl\u00e9tant tous les processus et caract\u00e9ristiques pertinents. De cette mani\u00e8re, il est possible de tester de mani\u00e8re non invasive comment les variations des principaux KPI changent lors des ajustements dans l&rsquo;entrep\u00f4t. Dans un projet de r\u00e9f\u00e9rence, la plateforme a analys\u00e9 les processus pertinents d&rsquo;un centre de distribution avec 750 000 emplacements de stockage et plus de 700 employ\u00e9s. En cons\u00e9quence, les processus ont pu \u00eatre optimis\u00e9s de telle mani\u00e8re que les chemins de pr\u00e9paration des commandes ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9duits d&rsquo;environ 31 % et l&rsquo;efficacit\u00e9 de l&rsquo;ensemble du processus de pr\u00e9paration des commandes a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e d&rsquo;environ 23 %. La plateforme d&rsquo;IA est directement connect\u00e9e au syst\u00e8me de gestion d&rsquo;entrep\u00f4t PSIwms via une interface. Cela permet aux modifications dans l&rsquo;entrep\u00f4t physique d&rsquo;\u00eatre automatiquement et en temps r\u00e9el transf\u00e9r\u00e9es dans un jumeau num\u00e9rique et prises en compte dans l&rsquo;analyse. En tant que caract\u00e9ristique unique, les modifications dans le processus WMS ou une reconfiguration du syst\u00e8me sont \u00e9galement automatiquement int\u00e9gr\u00e9es dans la plateforme d&rsquo;IA. La plateforme d&rsquo;IA sera pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 Stuttgart \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un showcase.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-28265 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/LogiMAT_12.3.25_1-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1709\" \/><\/p>\n<p>Photos : \u00a9 LogiMAT<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La d\u00e9cision concernant les laur\u00e9ats de cette ann\u00e9e du prix \u00ab\u00a0MEILLEUR PRODUIT\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 prise. 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