{"id":68093,"date":"2025-02-14T19:43:39","date_gmt":"2025-02-14T18:43:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/02\/14\/le-demarrage-des-tunneliers-pour-le-deuxieme-tube-du-gothard\/"},"modified":"2025-02-14T19:43:39","modified_gmt":"2025-02-14T18:43:39","slug":"le-demarrage-des-tunneliers-pour-le-deuxieme-tube-du-gothard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/02\/14\/le-demarrage-des-tunneliers-pour-le-deuxieme-tube-du-gothard\/","title":{"rendered":"Le d\u00e9marrage des tunneliers pour le deuxi\u00e8me tube du Gothard"},"content":{"rendered":"
\u00c0 G\u00f6schenen et Airolo, les deux tunneliers ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s aujourd’hui, vendredi. De nombreux invit\u00e9s et les employ\u00e9s des entreprises de construction ont particip\u00e9 aux c\u00e9l\u00e9brations aux deux portails des tunnels. Le conseiller f\u00e9d\u00e9ral et pr\u00e9sident de l’UVEK, Albert R\u00f6sti, a soulign\u00e9 la port\u00e9e symbolique du projet et a souhait\u00e9 \u00e0 tous les participants beaucoup de succ\u00e8s sur le chemin du centre du tunnel.<\/strong><\/h5>\n

(G\u00f6schenen\/Airolo) Apr\u00e8s cinq ann\u00e9es de pr\u00e9paration, le percement principal pour le deuxi\u00e8me tube du tunnel routier du Gothard commence aujourd’hui. Avec la c\u00e9r\u00e9monie officielle de lancement des deux tunneliers (TBM) \u00e0 G\u00f6schenen et Airolo, l’Office f\u00e9d\u00e9ral des routes ASTRA, en tant que ma\u00eetre d’ouvrage, lance le v\u00e9ritable c\u0153ur du projet : l’excavation du deuxi\u00e8me tube.<\/p>\n

Les deux tunneliers, d’un diam\u00e8tre d’environ 12,3 m\u00e8tres et d’un poids d’environ 2000 tonnes, d\u00e9marrent du nord et du sud. Jusqu’\u00e0 la limite de d\u00e9part, les deux TBM parcourront une distance de sept \u00e0 huit kilom\u00e8tres et traverseront chacune une zone g\u00e9ologique de perturbation d’environ 350 m\u00e8tres, qui sera excav\u00e9e par des pelles dans le cadre d’une m\u00e9thode conventionnelle. Les machines avanceront en moyenne de 18 m\u00e8tres par jour et devraient atteindre leur objectif, situ\u00e9 approximativement au centre du tunnel, au printemps 2027. Le percement festif est pr\u00e9vu pour l’automne 2027. La deuxi\u00e8me tube du Gothard devrait \u00eatre ouvert \u00e0 la circulation en 2030, et la remise en \u00e9tat du tube existant commencera.<\/p>\n

Visions, connexions et confiance<\/h5>\n

Lors de la c\u00e9r\u00e9monie de lancement des deux tunneliers, le conseiller f\u00e9d\u00e9ral Albert R\u00f6sti a mis au centre de son discours l’initiative pionni\u00e8re au Gothard. Le deuxi\u00e8me tube sert \u00e0 achever la vision de relier les r\u00e9gions suisses, et en particulier le Tessin, tout au long de l’ann\u00e9e. \u00ab Sans parler du grand gain en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident de l’UVEK. Avec les pr\u00e9sidents des gouvernements des cantons d’Uri et du Tessin, Christian Arnold et Christian Vitta, il a soulign\u00e9 les comp\u00e9tences techniques de tous les participants au projet et a remerci\u00e9 la population locale pour sa patience et sa confiance.<\/p>\n

Ensemble avec les maires d’Airolo et de G\u00f6schenen, le chef de projet global et des repr\u00e9sentants des entreprises de construction, ils ont finalement lanc\u00e9 les tunneliers : bonne chance pour les travaux \u00e0 venir !<\/p>\n

Une grande importance pour l’industrie de la construction suisse<\/h5>\n

Les travaux pr\u00e9paratoires de plusieurs ann\u00e9es comprenaient notamment le d\u00e9placement du tunnel de service et d’infrastructure, l’excavation des tunnels d’acc\u00e8s aux deux zones de perturbation ainsi que la mise en place de l’infrastructure complexe pour la gestion du mat\u00e9riau excav\u00e9. Les derniers mois ont \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9s par la livraison et le montage des deux tunneliers du fabricant allemand Herrenknecht.<\/p>\n

Le percement principal qui commence maintenant d\u00e9marre simultan\u00e9ment des deux c\u00f4t\u00e9s du tunnel. Du c\u00f4t\u00e9 nord, le \u00ab ARGE secondo tubo \u00bb, compos\u00e9 des entreprises Implenia Schweiz AG et Frutiger AG, est charg\u00e9 des travaux dans le cadre du budget d’environ 467 millions de francs. Du c\u00f4t\u00e9 sud, les travaux sont r\u00e9alis\u00e9s par le \u00ab Consorzio Gottardo Sud \u00bb, qui comprend les entreprises Marti Tunnel AG, Mancini & Marti SA et Ennio Ferrari SA. Le volume du contrat s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 environ 499 millions de francs.<\/p>\n

Avec un montant total de pr\u00e8s d’un milliard de francs, les deux principaux lots pour le deuxi\u00e8me tube du Gothard rev\u00eatent une grande importance pour l’industrie de la construction suisse. Ils font partie des attributions les plus importantes des derni\u00e8res ann\u00e9es dans les cantons du Tessin et d’Uri.<\/p>\n

Photo : \u00a9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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