{"id":68057,"date":"2025-02-13T20:50:02","date_gmt":"2025-02-13T19:50:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/02\/13\/bertschi-groupe-2024-avec-une-croissance-du-chiffre-daffaires-de-cinq-pour-cent\/"},"modified":"2025-02-13T20:50:02","modified_gmt":"2025-02-13T19:50:02","slug":"bertschi-groupe-2024-avec-une-croissance-du-chiffre-daffaires-de-cinq-pour-cent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/02\/13\/bertschi-groupe-2024-avec-une-croissance-du-chiffre-daffaires-de-cinq-pour-cent\/","title":{"rendered":"Bertschi Groupe 2024 avec une croissance du chiffre d’affaires de cinq pour cent"},"content":{"rendered":"
Le groupe Bertschi a r\u00e9alis\u00e9 en 2024 un chiffre d’affaires de 1,01 milliard CHF, ce qui correspond \u00e0 une croissance de cinq pour cent. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, pas moins de 90 millions CHF ont \u00e9t\u00e9 investis dans l’expansion mondiale, la construction de nouvelles infrastructures logistiques multimodales dans les deux grands ports europ\u00e9ens d’Anvers et de Rotterdam, ainsi que dans la num\u00e9risation. Dans l’ensemble, le groupe Bertschi a enregistr\u00e9 un r\u00e9sultat financier positif - cependant \u00e0 un niveau nettement inf\u00e9rieur \u00e0 celui des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/h5>\n

(D\u00fcrren\u00e4sch) En Europe, l’industrie chimique a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9e en 2024 \u00e0 une demande faible dans des secteurs cl\u00e9s tels que la construction et l’automobile, ainsi qu’\u00e0 des co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques toujours \u00e9lev\u00e9s. Cela a contribu\u00e9 \u00e0 ce qu’Europe \u00e9volue d’un exportateur net \u00e0 un importateur net de produits chimiques, et la dynamique des cha\u00eenes d’approvisionnement a consid\u00e9rablement chang\u00e9. \u00ab\u00a0La production chimique sur les principaux march\u00e9s europ\u00e9ens a consid\u00e9rablement diminu\u00e9 au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es. D’ici 2024, un nombre consid\u00e9rable de fermetures d’usines d\u00e9finitives a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 notre pr\u00e9sence mondiale, nous avons pu offrir \u00e0 nos clients des solutions porte-\u00e0-porte flexibles et rentables depuis des points d’approvisionnement diversifi\u00e9s \u00e0 travers le monde vers les march\u00e9s europ\u00e9ens,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Hans-J\u00f6rg Bertschi, pr\u00e9sident du conseil d’administration de Bertschi.<\/p>\n

Infrastructure et expansion du march\u00e9 en Europe et en Asie<\/strong><\/h5>\n

Bertschi a r\u00e9alis\u00e9 des progr\u00e8s significatifs dans l’adaptation dynamique aux nouveaux besoins de la logistique chimique en \u00e9volution rapide \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale. Le nouveau terminal Zomerweg \u00e0 Anvers, ouvert en ao\u00fbt 2024, est devenu un puissant hub pour les importations chimiques en provenance d’outre-mer vers l’Europe. Le terminal de 60 000 m\u00b2 est strat\u00e9giquement situ\u00e9 dans le plus grand cluster de production chimique int\u00e9gr\u00e9 d’Europe et se concentre sur le stockage de marchandises dangereuses (DG) et non dangereuses dans des isotanks, ainsi que sur des services trimodaux par rail, voie navigable int\u00e9rieure et camion. \u00c9quip\u00e9 de solutions de stockage, de chauffage et de transport multimodal \u00e0 la pointe de la technologie, le terminal a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u en tenant compte des cha\u00eenes d’approvisionnement mondiales durables, int\u00e9grant des processus \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tiques et le transfert de transports de la route vers le rail et la voie navigable.<\/p>\n

Capacit\u00e9 de stockage suppl\u00e9mentaire \u00e0 Rotterdam<\/h5>\n

En plus de ces investissements, les installations de Bertschi \u00e0 Rotterdam-Botlek, consid\u00e9rablement agrandies en 2024, offrent d\u00e9sormais une capacit\u00e9 de stockage suppl\u00e9mentaire de 30 000 tonnes de produits DG et non DG dans des isotanks, un acc\u00e8s int\u00e9gr\u00e9 par rail et voie navigable int\u00e9rieure, ainsi qu’une efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle am\u00e9lior\u00e9e. Les investissements d’infrastructure consid\u00e9rables dans les fermes d’isotanks dans les deux principaux ports maritimes europ\u00e9ens soutiennent le transfert des importations chimiques vers l’Europe, passant des f\u00fbts et des navires-citernes aux isotanks. Cela remplace les entrep\u00f4ts traditionnels et les r\u00e9servoirs de stockage par un stockage plus flexible, durable et rentable de produits chimiques sp\u00e9ciaux dans des conteneurs-citernes.<\/p>\n

En Asie, Bertschi a renforc\u00e9 sa pr\u00e9sence en ouvrant de nouveaux bureaux au Japon et en Cor\u00e9e, ainsi qu’une alliance strat\u00e9gique en Inde, en plus des sites mondiaux existants pour les transports d’isotanks \u00e0 Shanghai, Tianjin et Singapour, ainsi que des hubs de solutions de cha\u00eene d’approvisionnement \u00e0 Singapour et Zhangjiagang (Chine). Une nouvelle coentreprise \u00e0 Tokyo avec le partenaire japonais Uyeno Group et une succursale \u00e0 S\u00e9oul ont \u00e9t\u00e9 ouvertes au premier semestre 2024. Les deux r\u00e9alisent d\u00e9j\u00e0 des r\u00e9sultats prometteurs avec des volumes de transport ISOtank mondiaux en hausse et un approfondissement des relations avec les clients locaux. De plus, un partenariat strat\u00e9gique avec le groupe Samsara en Inde a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 avec succ\u00e8s.<\/p>\n

\"\" Site Bertschi \u00e0 Zhangjiagang\/Chine<\/caption>\n

Bertschi est id\u00e9alement positionn\u00e9 pour g\u00e9rer les flux commerciaux mondiaux croissants de produits chimiques. En regardant vers 2025, Bertschi continuera d’\u00e9largir sa pr\u00e9sence pour soutenir sa strat\u00e9gie de croissance mondiale. Avec son r\u00e9seau mondial d’isotanks et de solutions de cha\u00eene d’approvisionnement, Bertschi peut tirer parti de ses forces pour se positionner avec succ\u00e8s avec des solutions innovantes pour les flux de marchandises en rapide \u00e9volution en raison de la nouvelle situation g\u00e9opolitique.<\/p>\n

Num\u00e9risation ax\u00e9e sur le client et promotion de la diversit\u00e9<\/strong><\/h5>\n

Bertschi a consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9 son service client gr\u00e2ce \u00e0 l’automatisation des processus d’\u00e9tablissement des offres, de suivi des commandes et de facturation. Cela permet aux \u00e9quipes de se concentrer davantage sur l’accompagnement personnel des clients, d’am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 des services et de renforcer les relations avec les clients.<\/p>\n

Pour am\u00e9liorer l’\u00e9quilibre entre les sexes dans l’industrie, Bertschi a cofond\u00e9 le consortium Women in Logistics (WIL) avec 10 partenaires de l’industrie chimique et de la logistique chimique europ\u00e9enne. Le consortium a reconnu les avantages mesurables des \u00e9quipes diversifi\u00e9es pour la prise de d\u00e9cision et les r\u00e9sultats op\u00e9rationnels. Il travaille activement \u00e0 accro\u00eetre la diversit\u00e9 dans les entreprises et en particulier au niveau de la direction. \u00ab\u00a0Women in Logistics vise \u00e0 apporter des changements significatifs par la collaboration au-del\u00e0 de la concurrence,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Hans-J\u00f6rg Bertschi. Gr\u00e2ce \u00e0 des efforts communs, des mesures cibl\u00e9es et une collaboration continue avec d’autres acteurs, WIL souhaite promouvoir l’\u00e9galit\u00e9. Les femmes doivent \u00eatre soutenues et renforc\u00e9es \u00e0 tous les niveaux de l’emploi.<\/p>\n

Concentration sur les cha\u00eenes d’approvisionnement de produits chimiques d\u00e9carbon\u00e9s<\/h5>\n

Bertschi renforce son attention sur les cha\u00eenes d’approvisionnement et le stockage de produits chimiques d\u00e9carbon\u00e9s. L’entreprise soutient la transition de l’industrie chimique des combustibles fossiles vers des mati\u00e8res premi\u00e8res recycl\u00e9es et durables, aidant ainsi ses clients \u00e0 atteindre les objectifs climatiques mondiaux de l’accord de Paris.<\/p>\n

\u00c0 travers son initiative Bertschi Renewables, l’entreprise propose des solutions logistiques innovantes pour des produits chimiques durables tels que le SAF (Sustainable Aviation Fuel), l’HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) et l’huile de pyrolyse. Ces produits sont essentiels pour la d\u00e9carbonisation de l’industrie et la r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. Bertschi propose des options d’insetting telles que l’utilisation de camions \u00e9lectriques certifi\u00e9s et la mise en \u0153uvre d’une approche de bilan de masse pour promouvoir les efforts de durabilit\u00e9.<\/p>\n

Taux intermodal \u00e9lev\u00e9 en Europe<\/h5>\n

Avec plus de 90 % des transports de conteneurs europ\u00e9ens par rail ou voie navigable int\u00e9rieure, Bertschi reste leader dans le transfert du transport routier traditionnel vers des solutions intermodales, r\u00e9duisant les \u00e9missions de CO2 dans la distribution europ\u00e9enne jusqu’\u00e0 85 %. De plus, les \u00e9missions dans la cha\u00eene d’approvisionnement sont r\u00e9duites gr\u00e2ce \u00e0 l’introduction progressive de camions HVO et \u00e9lectriques pour le premier et le dernier kilom\u00e8tre dans le transport avant et apr\u00e8s le transport ferroviaire.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ces initiatives s’appuient sur l’histoire de Bertschi dans le transport intermodal, combinant transport ferroviaire, maritime et routier pour r\u00e9duire la d\u00e9pendance \u00e0 la logistique routi\u00e8re \u00e0 forte \u00e9mission,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Jan Arnet, PDG du groupe. Il souligne que l’entreprise a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 en 2024 son 60e anniversaire en tant que pionnier du transport intermodal en Europe, en m\u00e9moire du transfert des transports de produits chimiques en citernes de l’Allemagne vers l’Italie sur rail, lanc\u00e9 par le fondateur de l’entreprise, Hans Bertschi.<\/p>\n

Perspectives optimistes malgr\u00e9 les d\u00e9fis g\u00e9opolitiques<\/strong><\/h5>\n

La situation commerciale devrait \u00e9galement rester difficile en 2025, influenc\u00e9e par des d\u00e9veloppements g\u00e9opolitiques et \u00e9conomiques. Les changements actuels comportent des risques, mais offrent \u00e9galement des opportunit\u00e9s. Les unit\u00e9s mondiales du groupe travaillent \u00e0 se positionner de mani\u00e8re \u00e0 pouvoir tirer parti de la fragmentation g\u00e9opolitique attendue. Pour cela, elles concentrent leur croissance sur des \u00ab\u00a0\u00c9tats ponts\u00a0\u00bb, qui, gr\u00e2ce \u00e0 leur position entre les grandes puissances \u00e9conomiques, ont de bonnes chances de tirer des avantages \u00e9conomiques dans la nouvelle situation mondiale.<\/p>\n

Il est pr\u00e9vu que la Chine poursuive sa strat\u00e9gie d’exportation de produits chimiques vers les march\u00e9s mondiaux. Gr\u00e2ce \u00e0 une pr\u00e9sence renforc\u00e9e en Asie, Bertschi est en mesure d’offrir une logistique isotank intra-asiatique robuste et de servir les clients de ces march\u00e9s avec des solutions globales. Les \u00c9tats-Unis, avec leurs co\u00fbts de mati\u00e8res premi\u00e8res avantageux, restent un axe strat\u00e9gique de d\u00e9veloppement pour Bertschi. Alors que le commerce entre les \u00c9tats-Unis et la Chine pourrait \u00eatre perturb\u00e9 par des droits de douane, Bertschi est pr\u00eat \u00e0 offrir \u00e9galement des solutions porte-\u00e0-porte comp\u00e9titives depuis et vers les \u00ab\u00a0\u00c9tats ponts\u00a0\u00bb. L’int\u00e9gration mondiale des transports maritimes et terrestres garantit une gestion efficace des itin\u00e9raires et des stocks. Elle r\u00e9duit le besoin de stocks de s\u00e9curit\u00e9 co\u00fbteux sur les march\u00e9s cibles.<\/p>\n

En Europe, de nombreuses fermetures annonc\u00e9es d’usines chimiques en raison des co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques non comp\u00e9titifs devraient avoir lieu au cours de 2025. Pour compenser les pertes de transport attendues, Bertschi se concentrera davantage sur le traitement des importations chimiques, qui devraient augmenter consid\u00e9rablement. Les infrastructures multimodales de stockage et de transport fortement d\u00e9velopp\u00e9es en 2024 \u00e0 Anvers et \u00e0 Rotterdam soutiendront cette strat\u00e9gie, en combinaison avec le dense r\u00e9seau ferroviaire intermodal \u00e0 partir des ports europ\u00e9ens.<\/p>\n

Camions \u00e9lectriques avec approbation pour les marchandises dangereuses<\/h5>\n

Un autre sujet central en 2025 est la durabilit\u00e9. Bertschi souhaite renforcer sa position de leader dans la logistique durable pour les \u00e9nergies renouvelables et les produits chimiques recycl\u00e9s. L’entreprise pr\u00e9voit les prochaines \u00e9tapes vers la neutralit\u00e9 climatique d’ici 2050. \u00c0 partir de 2026, des camions \u00e9lectriques seront mis sur le march\u00e9, qui seront approuv\u00e9s en Europe pour le transport de marchandises dangereuses dans des conteneurs-citernes sur la route. Bertschi pr\u00e9voit de pr\u00e9parer l’infrastructure de recharge \u00e9lectrique sur un premier site europ\u00e9en d’ici 2026 pour saisir cette nouvelle opportunit\u00e9 de durabilit\u00e9.<\/p>\n

Photos : \u00a9 Bertschi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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