{"id":67632,"date":"2025-01-07T16:20:33","date_gmt":"2025-01-07T15:20:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/01\/07\/deutsche-post-est-une-societe-par-actions-depuis-30-ans\/"},"modified":"2025-01-07T16:20:33","modified_gmt":"2025-01-07T15:20:33","slug":"deutsche-post-est-une-societe-par-actions-depuis-30-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2025\/01\/07\/deutsche-post-est-une-societe-par-actions-depuis-30-ans\/","title":{"rendered":"Deutsche Post est une soci\u00e9t\u00e9 par actions depuis 30 ans"},"content":{"rendered":"
La Deutsche Post AG a parcouru un long chemin au cours des 30 derni\u00e8res ann\u00e9es - passant d’un prestataire de services postaux national \u00e0 l’entreprise logistique mondiale leader, le groupe DHL. Un jalon a \u00e9t\u00e9 le 1er janvier 1995 : \u00e0 cette date, la Deutsche Post est devenue une soci\u00e9t\u00e9 par actions. Les trois entreprises publiques, le service postal, la t\u00e9l\u00e9communication et la banque postale, qui \u00e9taient issues de l’ancienne Deutsche Bundespost, ont \u00e9t\u00e9 privatis\u00e9es.<\/strong><\/h5>\n

(Bonn) Ce qui est aujourd’hui normal pour beaucoup - le groupe DHL fait partie des entreprises allemandes du DAX 40 depuis de nombreuses ann\u00e9es - \u00e9tait \u00e0 l’\u00e9poque une d\u00e9cision controvers\u00e9e dans la politique et la soci\u00e9t\u00e9. Aujourd’hui, on peut dire que le chemin emprunt\u00e9 a permis \u00e0 l’entreprise de se maintenir dans la concurrence europ\u00e9enne \u00e9mergente. Gr\u00e2ce \u00e0 des acquisitions internationales, elle est devenue un acteur mondial sous le nom de DHL Group. Alors que l’accent \u00e9tait mis sur le secteur des lettres dans les ann\u00e9es 1990, ce sont aujourd’hui principalement les colis et les marchandises - des commandes en ligne aux m\u00e9dicaments ou aux puces informatiques, en passant par les machines et les composants. Le groupe les transporte par voie terrestre, maritime et a\u00e9rienne.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les r\u00e9formes postales des ann\u00e9es 90 en Allemagne, en particulier la transformation de la Deutsche Post en soci\u00e9t\u00e9 par actions, \u00e9taient des d\u00e9cisions politiques visionnaires et courageuses\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Tobias Meyer, pr\u00e9sident du conseil d’administration du groupe DHL. \u00ab\u00a0Aujourd’hui, nous sommes pr\u00e9sents dans plus de 220 pays et territoires. En m\u00eame temps, nous sommes rest\u00e9s fid\u00e8les \u00e0 notre march\u00e9 domestique et \u00e0 nos racines - avec notre secteur d’activit\u00e9 Post & Colis Allemagne.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’acquisition de DHL en 2002 cr\u00e9e un r\u00e9seau mondial<\/strong><\/h5>\n

La Deutsche Post est devenue internationalement pr\u00e9sente gr\u00e2ce \u00e0 l’acquisition de DHL en 2002, qui \u00e9tait auparavant une entreprise am\u00e9ricaine. Cette \u00e9tape a permis \u00e0 la Deutsche Post d’\u00e9largir consid\u00e9rablement son r\u00e9seau international et de renforcer sa pr\u00e9sence sur le march\u00e9 logistique mondial. DHL \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 un acteur \u00e9tabli dans le secteur de l’exp\u00e9dition et de la logistique internationale, ce qui a permis \u00e0 la Deutsche Post d’offrir ses services dans le monde entier.<\/p>\n

La signification mondiale de DHL Group a \u00e9t\u00e9 d\u00e9montr\u00e9e, entre autres, pendant la pand\u00e9mie de Corona : pendant cette p\u00e9riode, l’entreprise a non seulement maintenu les cha\u00eenes d’approvisionnement dans le monde entier, mais a \u00e9galement livr\u00e9 plus de deux milliards de doses de vaccins n\u00e9cessaires dans 175 pays.<\/p>\n

Mesures pour la transformation en soci\u00e9t\u00e9 par actions<\/strong><\/h5>\n

Un retour en arri\u00e8re : pour la privatisation en 1995, de nombreuses d\u00e9cisions devaient \u00eatre prises en Allemagne. Un obstacle particulier \u00e9tait le droit des fonctionnaires. Il fallait clarifier le transfert des fonctionnaires vers une soci\u00e9t\u00e9 par actions et leur maintien en emploi.<\/p>\n

En plus de ces changements juridiques complexes, il y avait aussi des ajustements dans le domaine linguistique, les anciens termes administratifs devaient \u00eatre \u00ab\u00a0traduit\u00a0\u00bb en langage compr\u00e9hensible : le \u00ab\u00a0bureau de poste\u00a0\u00bb est devenu l’agence, le \u00ab\u00a0conseiller minist\u00e9riel\u00a0\u00bb s’appelait d\u00e9sormais responsable de domaine et les \u00ab\u00a0dispositions, d\u00e9crets et bulletins officiels\u00a0\u00bb ont \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement supprim\u00e9s. Tout cela dans le but de r\u00e9aliser quelques ann\u00e9es plus tard la prochaine \u00e9tape de r\u00e9forme : l’introduction en bourse, qui a eu lieu en novembre 2000.<\/p>\n

Ainsi, Wolfgang B\u00f6tsch, le dernier ministre f\u00e9d\u00e9ral des postes et des t\u00e9l\u00e9communications, avait raison avec son \u00e9valuation dans une interview avec le magazine Wirtschaft & Markt en 1995 : \u00ab\u00a0La privatisation \u00e9tait n\u00e9cessaire pour pouvoir exister sur le march\u00e9 des communications en pleine \u00e9volution mondiale. Les entreprises avec une structure administrative, soumises \u00e0 des principes de droit administratif et de droit des fonctionnaires, auraient constitu\u00e9 un obstacle, car elles sont inflexibles.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le chemin vers la soci\u00e9t\u00e9 par actions \u2013 1990 \u00e0 1995<\/strong><\/h5>\n

La privatisation a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9c\u00e9d\u00e9e par la r\u00e9forme postale I, c’est-\u00e0-dire la scission de l’ancienne Deutsche Bundespost en trois entreprises publiques : Deutsche Bundespost Postdienst, Deutsche Bundespost Telekom et Deutsche Bundespost Postbank. \u00c0 cette \u00e9poque, entre 1990 et 1995, la direction postale de l’\u00e9poque s’est concentr\u00e9e sur l’abandon de la structure administrative au profit d’une organisation sectorielle comp\u00e9titive avec des structures de direction claires. Les secteurs de la poste, du fret et des agences postales ont subi une transformation compl\u00e8te : dans le secteur des lettres, un nouveau syst\u00e8me de codes postaux \u00e0 cinq chiffres a \u00e9t\u00e9 introduit en 1993. Un an plus tard, la premi\u00e8re des 82 modernes centrales postales a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9e. Un nouveau r\u00e9seau de distribution de colis, compos\u00e9 de 33 \u00ab\u00a0centres de fret\u00a0\u00bb, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 progressivement mis en service \u00e0 partir de 1994. Et dans les agences postales, un nouveau \u00ab\u00a0concept de service ouvert\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 introduit et les premiers partenaires d’agences ont commenc\u00e9 leurs activit\u00e9s.<\/p>\n

Aujourd’hui, 82 milliards de chiffre d’affaires par an<\/h5>\n

Les mesures ont port\u00e9 leurs fruits : en 1994, soit l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dant la transformation en soci\u00e9t\u00e9 par actions, un r\u00e9sultat positif des activit\u00e9s ordinaires a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 pour l’ensemble de l’Allemagne pour la premi\u00e8re fois depuis la r\u00e9unification, \u00e0 savoir 257 millions de DM. Le chiffre d’affaires s’\u00e9levait \u00e0 environ 25 milliards de DM, dont 57 % provenaient du secteur des lettres et 16 % du secteur des colis (fret). Aujourd’hui, le groupe DHL g\u00e9n\u00e8re un chiffre d’affaires de pr\u00e8s de 82 milliards d’euros, dont environ 80 % \u00e0 l’\u00e9tranger.<\/p>\n

Photo : \u00a9 DHL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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