{"id":67546,"date":"2024-12-17T14:48:55","date_gmt":"2024-12-17T13:48:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/12\/17\/trois-ponts-a-conteneurs-hautement-automatises-pour-le-terminal-altenwerder\/"},"modified":"2024-12-17T14:48:55","modified_gmt":"2024-12-17T13:48:55","slug":"trois-ponts-a-conteneurs-hautement-automatises-pour-le-terminal-altenwerder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/12\/17\/trois-ponts-a-conteneurs-hautement-automatises-pour-le-terminal-altenwerder\/","title":{"rendered":"Trois ponts \u00e0 conteneurs hautement automatis\u00e9s pour le terminal Altenwerder"},"content":{"rendered":"
Le terminal \u00e0 conteneurs Altenwerder (CTA) de Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) a re\u00e7u trois nouveaux ponts \u00e0 conteneurs hautement automatis\u00e9s. Ces grues innovantes, t\u00e9l\u00e9command\u00e9es, sont les premi\u00e8res de leur genre dans le port de Hambourg. L’objectif de la HHLA est d’augmenter encore l’efficacit\u00e9 dans le traitement des navires porte-conteneurs \u00e0 l’avenir.<\/strong><\/h5>\n

(Hambourg) Les ponts \u00e0 conteneurs sont arriv\u00e9s le samedi 14 d\u00e9cembre 2024, \u00e0 bord du navire sp\u00e9cialis\u00e9 \u00ab ZHONG REN 121 \u00bb au CTA. Ils ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s partiellement mont\u00e9s par la soci\u00e9t\u00e9 Liebherr d’Irlande. Avec une hauteur totale allant jusqu’\u00e0 120 m\u00e8tres en position relev\u00e9e et une longueur de fl\u00e8che d’environ 70 m\u00e8tres, ils peuvent traiter des navires de jusqu’\u00e0 16 000 conteneurs standards (EVP). D’ici la fin d\u00e9cembre, les ponts seront install\u00e9s au bord du quai du poste 1 au CTA et seront ensuite mis en service progressivement. Au cours des prochaines ann\u00e9es, les 14 ponts \u00e0 conteneurs du CTA seront enti\u00e8rement remplac\u00e9s par des mod\u00e8les hautement automatis\u00e9s. La fabrication des trois prochains ponts \u00e0 conteneurs a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9. Ils devraient atteindre le CTA en 2026.<\/p>\n

L’investissement renforce la comp\u00e9titivit\u00e9<\/h5>\n

Angela Titzrath, PDG de la HHLA : \u00ab L’arriv\u00e9e des premiers ponts \u00e0 conteneurs t\u00e9l\u00e9command\u00e9s marque un progr\u00e8s d\u00e9cisif dans la modernisation de nos terminaux dans le port de Hambourg. Avec cet investissement, nous renfor\u00e7ons la comp\u00e9titivit\u00e9 de nos installations et cr\u00e9ons les bases pour continuer \u00e0 offrir \u00e0 nos clients des performances de pointe \u00e0 l’avenir. Le CTA a \u00e9tabli les normes de l’industrie depuis sa cr\u00e9ation et montre \u00e0 nouveau un exemple d’innovation et d’efficacit\u00e9. \u00bb<\/p>\n

Les nouveaux ponts \u00e9tablissent des normes en mati\u00e8re d’innovation technique et d’efficacit\u00e9. Les navires pourront ainsi \u00eatre trait\u00e9s encore plus rapidement et plus efficacement au CTA. Les grues seront exploit\u00e9es de mani\u00e8re semi-automatis\u00e9e et t\u00e9l\u00e9command\u00e9e, permettant aux op\u00e9rateurs de ponts \u00e0 conteneurs de les surveiller et de les contr\u00f4ler depuis un poste de t\u00e9l\u00e9commande moderne dans le b\u00e2timent de bureaux. Lors du chargement et du d\u00e9chargement des navires, les employ\u00e9s pourront \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier d’un soutien automatis\u00e9 complet. De plus, les grues sont \u00e9quip\u00e9es d’un syst\u00e8me de reconnaissance optique de caract\u00e8res (OCR) qui capture les conteneurs de mani\u00e8re num\u00e9rique et automatique. Cela permet une correspondance automatique avec les informations sur les conteneurs d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9enregistr\u00e9es num\u00e9riquement.<\/p>\n

Une transformation prometteuse de la technologie des terminaux<\/h5>\n

Rebecca Vick, directrice du d\u00e9veloppement des conteneurs \u00e0 Hambourg : \u00ab L’introduction de cette technologie innovante de ponts \u00e0 conteneurs au CTA repr\u00e9sente une transformation prometteuse dans la technologie des terminaux. Avec cette \u00e9volution du terminal, nous visons \u00e0 rendre nos processus encore plus efficaces et \u00e0 augmenter le degr\u00e9 d’automatisation afin de rendre le terminal durable et s\u00e9curis\u00e9 pour l’avenir. \u00bb<\/p>\n

Patrick Krawutschke, directeur du CTA : \u00ab De plus, nous investissons continuellement dans le d\u00e9veloppement et la qualification de nos employ\u00e9s. C’est pourquoi nous accompagnons l’introduction de la nouvelle technologie de grues innovantes avec des mesures de qualification compl\u00e8tes et nous nous r\u00e9jouissons d’int\u00e9grer avec succ\u00e8s les nouvelles grues dans les op\u00e9rations avec notre \u00e9quipe. \u00bb<\/p>\n

Formation dans un environnement de simulation r\u00e9aliste<\/h5>\n

Un \u00e9l\u00e9ment central de la qualification est la formation dans un environnement de simulation r\u00e9aliste. Le simulateur d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 cet effet est cr\u00e9\u00e9 dans le cadre du projet DigiRemote2030. La mise en service des grues se fera progressivement au cours de l’ann\u00e9e 2025. Dans un premier temps, les entra\u00eenements des ponts seront mis en service, suivis des fonctions automatiques et de la t\u00e9l\u00e9commande. Parall\u00e8lement, les ponts \u00e0 conteneurs seront test\u00e9s de mani\u00e8re approfondie. Des ajustements au syst\u00e8me informatique ainsi que l’int\u00e9gration dans le syst\u00e8me de contr\u00f4le du terminal au CTA seront \u00e9galement n\u00e9cessaires.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Raetzke\/HHLA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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