{"id":67392,"date":"2024-11-26T16:37:51","date_gmt":"2024-11-26T15:37:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/11\/26\/le-transport-de-marchandises-en-suisse-a-recule-de-6-en-2023\/"},"modified":"2024-11-26T16:37:51","modified_gmt":"2024-11-26T15:37:51","slug":"le-transport-de-marchandises-en-suisse-a-recule-de-6-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/11\/26\/le-transport-de-marchandises-en-suisse-a-recule-de-6-en-2023\/","title":{"rendered":"Le transport de marchandises en Suisse a recul\u00e9 de 6 % en 2023"},"content":{"rendered":"
Les performances de transport dans le secteur des marchandises ont nettement diminu\u00e9 en 2023 par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, tant sur la route (-6,1 %) que sur les rails (-5,7 %). Dans le transport routier de marchandises, un chiffre de 15,5 milliards de tonnes-kilom\u00e8tres a m\u00eame \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9, le plus bas depuis 2007.<\/strong><\/h5>\n

(Berne) Le kilom\u00e9trage des v\u00e9hicules l\u00e9gers de transport de marchandises (fourgonnettes) augmente continuellement et s’\u00e9levait \u00e0 5,1 milliards de kilom\u00e8tres en 2023. Cela ressort des statistiques de transport de marchandises de l’Office f\u00e9d\u00e9ral de la statistique (OFS). Le transport de marchandises en Suisse est principalement effectu\u00e9 par les deux modes de transport, la route et le rail. En 2023, les performances de transport sur les r\u00e9seaux de transport concern\u00e9s ont totalis\u00e9 26,1 milliards de tonnes-kilom\u00e8tres, un tonne-kilom\u00e8tre correspondant au transport d’une tonne sur un kilom\u00e8tre. Par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, le total des performances de transport a donc diminu\u00e9 de 6,0 %. La baisse a \u00e9t\u00e9 similaire pour les deux modes de transport (route : -6,1 %, rail : -5,7 %). La part du rail dans les performances de transport est rest\u00e9e inchang\u00e9e \u00e0 38 % en 2023, tandis que celle de la route \u00e9tait de 62 %.<\/p>\n

Performances de transport en 2023 au plus bas depuis des ann\u00e9es<\/strong><\/h5>\n

Dans le transport routier de marchandises, un chiffre de 15,5 milliards de tonnes-kilom\u00e8tres a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9 en 2023, le plus bas depuis 2007. Dans le transport ferroviaire de marchandises, la performance de transport avec 9,9 milliards de tonnes-kilom\u00e8tres \u00e9tait \u00e9galement remarquablement basse par rapport \u00e0 long terme : \u00e0 l’exception de l’ann\u00e9e 2020, marqu\u00e9e par la pand\u00e9mie de Covid-19 et ses cons\u00e9quences, il faut remonter \u00e0 2012 pour trouver un chiffre plus bas.<\/p>\n

La principale raison de la diminution des performances de transport en 2023 pourrait \u00eatre le faible d\u00e9veloppement \u00e9conomique, tant en Suisse qu’en Europe dans son ensemble. En effet, dans le transport international (importation, exportation, transit), les performances de transport ont diminu\u00e9 en 2023 par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente de 8 % sur la route comme sur le rail, m\u00eame un peu plus que pour les transports int\u00e9rieurs. Pour ces derniers, le transport routier de marchandises a enregistr\u00e9 une baisse de 5 %, tandis que le rail - qui contribue cependant relativement peu aux transports \u00e0 l’int\u00e9rieur de la Suisse - a pu augmenter de 5 %.<\/p>\n

Beaucoup plus de fourgonnettes que de poids lourds<\/strong><\/h5>\n

Les v\u00e9hicules routiers jusqu’\u00e0 3,5 tonnes de poids total autoris\u00e9 sont appel\u00e9s l\u00e9gers, ceux de plus de 3,5 tonnes sont consid\u00e9r\u00e9s comme lourds. En 2023, environ 431 000 v\u00e9hicules l\u00e9gers de transport de marchandises, principalement des fourgonnettes, \u00e9taient immatricul\u00e9s en Suisse (date de r\u00e9f\u00e9rence : 30 septembre). Cela correspond \u00e0 huit fois le nombre d’environ 54 000 poids lourds (camions et semi-remorques lourdes). Cependant, les poids lourds parcourent en moyenne plus de kilom\u00e8tres par v\u00e9hicule (32 000 km par an) que les l\u00e9gers (12 000 km). Par cons\u00e9quent, le kilom\u00e9trage total de tous les v\u00e9hicules l\u00e9gers de transport de marchandises en Suisse en 2023 \u00e9tait de 5,1 milliards de kilom\u00e8tres-v\u00e9hicules, \u00ab seulement \u00bb trois fois plus que celui des v\u00e9hicules lourds (1,7 milliard).<\/p>\n

Le kilom\u00e9trage des v\u00e9hicules l\u00e9gers de transport de marchandises a augment\u00e9 de 46 % entre 2010 et 2023, tandis qu’il est rest\u00e9 stable pour les v\u00e9hicules lourds (+0,2 %). Cela est principalement d\u00fb au fait que le parc de v\u00e9hicules l\u00e9gers a consid\u00e9rablement augment\u00e9 pendant cette p\u00e9riode (+51 %) par rapport \u00e0 celui des lourds (+8 %).<\/p>\n

Les fourgonnettes sont principalement utilis\u00e9es pour des trajets de services<\/strong><\/h5>\n

Bien que les v\u00e9hicules l\u00e9gers de transport de marchandises parcourent globalement beaucoup plus de kilom\u00e8tres que les lourds, leurs performances de transport en 2023 en Suisse \u00e9taient 14 fois plus faibles (0,8 contre 10,8 milliards de tonnes-kilom\u00e8tres ; respectivement sans v\u00e9hicules \u00e9trangers). Ce contraste est d’une part li\u00e9 aux poids de chargement plus faibles des v\u00e9hicules l\u00e9gers de transport de marchandises. D’autre part, ceux-ci ne sont pas principalement utilis\u00e9s pour le transport de marchandises : en 2023, les v\u00e9hicules l\u00e9gers ou fourgonnettes n’ont parcouru que 37 % des kilom\u00e8tres parcourus \u00e0 des fins de transport de marchandises. Ils ont \u00e9t\u00e9 beaucoup plus souvent (52 % du kilom\u00e9trage annuel) utilis\u00e9s pour des trajets de services, par exemple lorsque des artisans se rendent chez leurs clients pour des installations ou des r\u00e9parations. Cependant, il ne s’agit pas seulement de trajets \u00e0 vide, souvent les appareils ou mat\u00e9riaux de travail \u00e0 installer sont \u00e9galement transport\u00e9s. De plus, 9 % des kilom\u00e8tres des fourgonnettes ont \u00e9t\u00e9 parcourus \u00e0 des fins priv\u00e9es et 2 % pour le transport de personnes.<\/p>\n

Seulement 2 % des trajets de fourgonnettes la nuit<\/strong><\/h5>\n

Pour le transport lourd, il existe en principe une interdiction de circulation nocturne de 22 heures \u00e0 5 heures. Cette restriction ne s’applique pas aux v\u00e9hicules l\u00e9gers de transport de marchandises. N\u00e9anmoins, la part des trajets nocturnes est \u00e9galement faible pour eux : en 2023, les fourgonnettes ont parcouru au total 116 millions de kilom\u00e8tres pendant les heures nocturnes (22 \u00e0 5 heures), ce qui repr\u00e9sentait un peu plus de 2 % de leur kilom\u00e9trage total. Pour les trajets \u00e0 des fins de transport de marchandises, la part des kilom\u00e8tres parcourus la nuit \u00e9tait de 4 %, tandis que pour les trajets de services, elle n’\u00e9tait que de 1 %.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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