(W\u00f6rth am Rhein) Karin R\u00e5dstr\u00f6m, PDG de Daimler Truck : \u00ab Le d\u00e9but de la production en s\u00e9rie de notre eActros 600 est une nouvelle preuve de notre ambition de transformer l’industrie. Avec une autonomie de 500 kilom\u00e8tres avec une charge de batterie, notre eActros 600 cible le segment longue distance en Europe, qui est responsable de deux tiers des \u00e9missions de CO2 dans le transport routier de marchandises lourdes. Notre camion de transport longue distance enti\u00e8rement \u00e9lectrique fera donc une r\u00e9elle diff\u00e9rence. \u00bb<\/p>\n
Daniela Schmitt, ministre de l’\u00c9conomie, des Transports, de l’Agriculture et de la Viticulture du Land de Rh\u00e9nanie-Palatinat : \u00ab Avec la production en s\u00e9rie de l’eActros 600, Daimler Truck prouve \u00e0 nouveau que le transport de marchandises neutre en CO2 est d\u00e9j\u00e0 une r\u00e9alit\u00e9 aujourd’hui. Ici \u00e0 W\u00f6rth, un v\u00e9hicule va bient\u00f4t sortir de la cha\u00eene de production, qui se positionne \u00e0 la pointe du d\u00e9veloppement technologique. Pour la deuxi\u00e8me fois en une semaine, un signal fort pour l’industrie des v\u00e9hicules utilitaires provient de ce site. Ensemble, nous voulons veiller \u00e0 ce que la comp\u00e9titivit\u00e9 internationale et la cr\u00e9ation de valeur industrielle en Rh\u00e9nanie-Palatinat restent assur\u00e9es \u00e0 l’avenir. \u00bb<\/p>\n
J\u00fcrgen Distl, responsable des op\u00e9rations Mercedes-Benz Trucks : \u00ab En tant qu’usine principale du r\u00e9seau de production de Mercedes-Benz Trucks, le site de W\u00f6rth joue un r\u00f4le central, notamment en ce qui concerne l’int\u00e9gration des mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques comme l’eActros 600. Nous abordons cependant la transformation \u00e0 tous les niveaux de notre r\u00e9seau de production \u2013 y compris dans le domaine de la fabrication neutre en CO2 et de notre propre cha\u00eene d’approvisionnement : d\u00e9j\u00e0 aujourd’hui, nous sommes approvisionn\u00e9s par des camions \u00e9lectriques, et l’\u00e9lectrification compl\u00e8te du transport de marchandises vers l’usine de W\u00f6rth devrait \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e d’ici fin 2026 \u2013 l’eActros 600 jouera un r\u00f4le d\u00e9cisif \u00e0 cet \u00e9gard. \u00bb<\/p>\n
Andreas Bachhofer, responsable du site de W\u00f6rth et de la production de Mercedes-Benz Trucks : \u00ab Avec le lancement en s\u00e9rie de l’eActros 600, nous \u00e9largissons notre portefeuille de produits \u00e0 W\u00f6rth avec un v\u00e9hicule important pour l’avenir. En tant que premier camion enti\u00e8rement \u00e9lectrique fabriqu\u00e9 \u00e0 W\u00f6rth, sa structure sera enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9e dans l’atelier d’assemblage existant, de mani\u00e8re flexible \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la production de camions \u00e0 moteur \u00e0 combustion. Nous sommes donc parfaitement pr\u00e9par\u00e9s pour la production de plus grandes quantit\u00e9s. Notre \u00e9quipe de production est bien pr\u00e9par\u00e9e pour le d\u00e9marrage progressif dans les mois \u00e0 venir. \u00bb<\/p>\n
Thomas Zwick, pr\u00e9sident du comit\u00e9 d’entreprise de W\u00f6rth : \u00ab L’eActros 600 est une nouvelle \u00e9tape dans la mise en \u0153uvre du contrat d’avenir que nous avons convenu avec la direction de l’usine en 2021. La d\u00e9cision fondamentale de construire tous les camions, ind\u00e9pendamment de leur mode de propulsion, ici \u00e0 W\u00f6rth, garantit des emplois sur le site et dans la r\u00e9gion. De plus, des emplois durables et attractifs avec de nouvelles t\u00e2ches sont cr\u00e9\u00e9s gr\u00e2ce aux camions sans \u00e9missions avec propulsion \u00e9lectrique ou \u00e0 hydrog\u00e8ne. \u00bb<\/p>\n
L’eActros 600 sera fabriqu\u00e9 sur la ligne d’assemblage existante de la production de la s\u00e9rie A \u00e0 W\u00f6rth, de mani\u00e8re parall\u00e8le et flexible aux camions qui seront \u00e9quip\u00e9s d’un moteur diesel. Dans cet atelier de production, il recevra \u00e9galement tous les composants \u00e9lectriques. \u00c0 la fin de la cha\u00eene, le syst\u00e8me complet sera mis en service : \u00e0 partir de ce moment, le camion sera pr\u00eat \u00e0 rouler et passera finalement par le processus de finition et l’acceptation finale comme tous les autres camions.<\/p>\n
L’eActros 600 est donc le premier camion \u00e9lectrique de W\u00f6rth, dont l’ensemble de la structure se d\u00e9roule dans un atelier de production. La transformation des lignes d’assemblage ainsi que l’int\u00e9gration de l’eActros 600 dans la production en s\u00e9rie se sont faites progressivement. Les mod\u00e8les de camions \u00e9lectriques pr\u00e9c\u00e9dents, eActros 300\/400 et eEconic, quittent l’atelier de production pour le montage des composants de propulsion \u00e9lectrique afin d’\u00eatre \u00e9lectrifi\u00e9s au Future Truck Center de W\u00f6rth.<\/p>\n
Les usines Daimler Truck de Mannheim, Kassel et Gaggenau jouent \u00e9galement un r\u00f4le important dans la fabrication de l’eActros 600. Elles fournissent les composants n\u00e9cessaires \u00e0 la propulsion enti\u00e8rement \u00e9lectrique, tels que l’essieu \u00e9lectrique, les composants de transmission ainsi que la bo\u00eete avant, qui regroupe de nombreux composants haute tension et basse tension et se trouve dans l’ancienne zone de construction du moteur \u00e0 combustion.<\/p>\n
Michael Brecht, pr\u00e9sident du comit\u00e9 d’entreprise de Daimler Truck : \u00ab Nous, du comit\u00e9 d’entreprise, veillerons \u00e0 ce qu’en p\u00e9riode d’\u00e9conomies et de budgets serr\u00e9s, les accords d’avenir \u00e0 W\u00f6rth et dans les autres sites soient mis en \u0153uvre. Si nous voulons rester comp\u00e9titifs, nous avons besoin d’une forte production interne sur les sites. Non seulement les actionnaires, mais aussi les employ\u00e9s doivent sortir gagnants de la transformation. \u00bb<\/p>\n
Daimler Truck est en pleine transformation vers un transport sans \u00e9missions. Cela ne peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 qu’avec des employ\u00e9s tr\u00e8s bien form\u00e9s. C’est pourquoi l’entreprise met tout en \u0153uvre pour d\u00e9velopper les comp\u00e9tences au sein du groupe : par la qualification des employ\u00e9s ainsi que le recrutement cibl\u00e9 de nouveaux talents, par exemple dans le domaine des cha\u00eenes de traction \u00e9lectrifi\u00e9es. En effet, les processus de production pour les v\u00e9hicules \u00e0 propulsion alternative impliquent des exigences particuli\u00e8res pour le personnel.<\/p>\n
L’objectif du centre de formation et de perfectionnement propre au site de W\u00f6rth est de pr\u00e9parer le personnel aux t\u00e2ches li\u00e9es aux nouveaux v\u00e9hicules. Rien qu’en 2023, environ 3 300 formations pour les employ\u00e9s sur les nouvelles technologies de batterie, haute tension et hydrog\u00e8ne ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es sur le site de W\u00f6rth. Le centre de formation de W\u00f6rth joue donc un r\u00f4le important dans le cadre de la transformation, car les comp\u00e9tences en mati\u00e8re de manipulation des v\u00e9hicules et des composants haute tension sont une condition indispensable pour l’assemblage des camions \u00e0 propulsion \u00e9lectrique.<\/p>\n
Daimler Truck s’engage en faveur de la durabilit\u00e9 dans le d\u00e9veloppement de nouveaux v\u00e9hicules comme l’eActros 600, mais aussi dans la production de ces v\u00e9hicules. L’usine Mercedes-Benz de W\u00f6rth travaille intens\u00e9ment \u00e0 atteindre une production respectueuse du climat sur le site : depuis 2022, l’usine produit d\u00e9j\u00e0 de mani\u00e8re neutre en CO2, notamment gr\u00e2ce \u00e0 l’approvisionnement en \u00e9lectricit\u00e9 sans CO2 provenant de l’\u00e9nergie solaire, \u00e9olienne et hydraulique, ainsi qu’\u00e0 l’achat de certificats de compensation. En plus de l’achat d’\u00e9lectricit\u00e9 verte, le site promeut \u00e9galement la production d’\u00e9nergie pour la production, par exemple par l’utilisation de syst\u00e8mes photovolta\u00efques. En 2023, Daimler Truck a cr\u00e9\u00e9, en collaboration avec EnBW et la ville de W\u00f6rth am Rhein, la coentreprise \u00ab\u00a0W\u00e4rmeWerk W\u00f6rth\u00a0\u00bb, qui doit explorer les possibilit\u00e9s d’une fourniture d’\u00e9nergie climatiquement neutre pour l’usine de W\u00f6rth ainsi que pour la ville de W\u00f6rth am Rhein gr\u00e2ce \u00e0 la g\u00e9othermie.<\/p>\n
Avec le lancement en s\u00e9rie du Mercedes-Benz eActros 600, l’entreprise met en \u0153uvre un autre \u00e9l\u00e9ment du paquet d’avenir convenu pour le site de W\u00f6rth : la direction de l’entreprise et le comit\u00e9 d’entreprise s’\u00e9taient mis d’accord \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2021 sur l’orientation de l’usine en tant que centre pour le transport de demain dans le r\u00e9seau de production de Mercedes-Benz Trucks. Le paquet d’avenir comprend la production en s\u00e9rie durable de camions \u00e0 hydrog\u00e8ne et \u00e0 batteries dans l’usine Mercedes-Benz de W\u00f6rth, le d\u00e9veloppement et la qualification du personnel dans le cadre de cette transformation ainsi que la production neutre en CO2.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L’\u00e9lectrification de la gamme de produits chez Daimler Truck progresse : L’entreprise a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 aujourd’hui le lancement en s\u00e9rie du Mercedes-Benz eActros 600 pour le transport [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5687,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-67350","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n