{"id":67296,"date":"2024-11-19T20:14:28","date_gmt":"2024-11-19T19:14:28","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/11\/19\/menace-de-la-navigation-par-les-rebelles-houthistes-toujours-dactualite\/"},"modified":"2024-11-19T20:14:28","modified_gmt":"2024-11-19T19:14:28","slug":"menace-de-la-navigation-par-les-rebelles-houthistes-toujours-dactualite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/11\/19\/menace-de-la-navigation-par-les-rebelles-houthistes-toujours-dactualite\/","title":{"rendered":"Menace de la navigation par les rebelles Houthistes toujours d’actualit\u00e9"},"content":{"rendered":"
Au cours des derniers mois, l’Association des armateurs allemands (VDR) et plusieurs compagnies maritimes allemandes ont re\u00e7u des e-mails de menace de la part des rebelles Houthistes y\u00e9m\u00e9nites. Ces menaces s’adressent aux navires faisant escale dans les ports isra\u00e9liens, ainsi qu’\u00e0 ceux traversant la mer Rouge, le d\u00e9troit de Bab al-Mandab, le golfe d’Aden, la mer d’Arabie et l’oc\u00e9an Indien.<\/strong><\/h5>\n

(Hambourg) M\u00eame ind\u00e9pendamment de leur emplacement, les navires ayant des liens pr\u00e9sum\u00e9s avec Isra\u00ebl sont consid\u00e9r\u00e9s comme des cibles potentielles. Irina Haesler, membre de la direction du VDR et responsable de la politique de s\u00e9curit\u00e9 maritime, d\u00e9clare : \u00ab Les rebelles Houthistes disposent manifestement d’adresses e-mail bien recherch\u00e9es, car les menaces ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9es \u00e0 des contacts individualis\u00e9s. Ce sont des tentatives cibl\u00e9es d’intimidation. Cela souligne que le risque pour la navigation reste \u00e9lev\u00e9. Nous prenons ces menaces tr\u00e8s au s\u00e9rieux et sommes en contact constant avec nos membres et les autorit\u00e9s de s\u00e9curit\u00e9. \u00bb<\/p>\n

Pour \u00e9viter des attaques graves et des cons\u00e9quences potentielles pour les navires et les \u00e9quipages, les compagnies maritimes allemandes continuent de d\u00e9tourner leurs navires autour de la pointe sud de l’Afrique. Ce d\u00e9tour prend presque deux semaines de plus et entra\u00eene des co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s. Depuis le d\u00e9clenchement du conflit Isra\u00ebl-Gaza en octobre 2023, pr\u00e8s de 200 navires de commerce ont \u00e9t\u00e9 attaqu\u00e9s dans les eaux internationales pr\u00e8s du Y\u00e9men par des roquettes, des drones et des missiles de croisi\u00e8re des Houthistes. Plusieurs marins ont perdu la vie, et de nombreux navires ont \u00e9t\u00e9 enlev\u00e9s, coul\u00e9s ou gravement endommag\u00e9s.<\/p>\n

S\u00e9curit\u00e9 des routes maritimes cruciale pour l’Europe<\/strong><\/h5>\n

Des missions internationales telles que l’op\u00e9ration Prosperity Guardian et l’op\u00e9ration Atalanta de l’UE travaillent activement \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de la navigation dans cette r\u00e9gion. La s\u00e9curisation des routes maritimes est cruciale pour l’Europe afin d’assurer la s\u00e9curit\u00e9 des approvisionnements.<\/p>\n

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