{"id":67254,"date":"2024-11-16T11:39:57","date_gmt":"2024-11-16T10:39:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/11\/16\/le-reseau-dachats-logistiques-xstaff-sappelle-desormais-shiftx\/"},"modified":"2024-11-16T11:39:57","modified_gmt":"2024-11-16T10:39:57","slug":"le-reseau-dachats-logistiques-xstaff-sappelle-desormais-shiftx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/11\/16\/le-reseau-dachats-logistiques-xstaff-sappelle-desormais-shiftx\/","title":{"rendered":"Le r\u00e9seau d’achats logistiques Xstaff s’appelle d\u00e9sormais shiftX"},"content":{"rendered":"
\u00ab De meilleures donn\u00e9es pour de meilleures d\u00e9cisions \u00bb \u2013 tel est l’objectif principal de la num\u00e9risation de la cha\u00eene d’approvisionnement pour pr\u00e8s de la moiti\u00e9 (42 %) des plus de 100 participants \u00e0 la BCO Conference de cette ann\u00e9e. Lors de l’\u00e9v\u00e9nement qu’elle a organis\u00e9, Xstaff a \u00e9galement annonc\u00e9 son changement de nom en shiftX.<\/strong><\/h5>\n

(D\u00fcsseldorf\/Hambourg) L’enqu\u00eate num\u00e9rique r\u00e9alis\u00e9e sur le site de l’\u00e9v\u00e9nement, \u00e0 la c\u00e9l\u00e8bre Bourse du Caf\u00e9 dans le quartier historique de Speicherstadt \u00e0 Hambourg, a \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu’une planification pr\u00e9cise, associ\u00e9e \u00e0 de meilleures pr\u00e9visions, est une priorit\u00e9 pour 28 % des participants dans le cadre de la num\u00e9risation. L’acc\u00e8s aux donn\u00e9es en temps r\u00e9el (20 %) et la transparence des co\u00fbts (8 %) ont \u00e9t\u00e9 soutenus par beaucoup moins de participants.<\/p>\n

En arri\u00e8re-plan : la BCO Conference se tient chaque ann\u00e9e dans des ports europ\u00e9ens importants et est consid\u00e9r\u00e9e comme un \u00e9v\u00e9nement cl\u00e9 pour les propri\u00e9taires de cargaisons b\u00e9n\u00e9ficiaires (BCO). Le terme d\u00e9signe le v\u00e9ritable propri\u00e9taire d’une marchandise, qui prend le contr\u00f4le de l’ensemble du processus de transport. La conf\u00e9rence est organis\u00e9e par shiftX (anciennement Xstaff), un r\u00e9seau mondial de BCO qui d\u00e9veloppe ensemble des solutions, telles que la consolidation des flux de marchandises, pour relever les d\u00e9fis des cha\u00eenes d’approvisionnement.<\/p>\n

74 % des attributs de donn\u00e9es d\u00e9j\u00e0 num\u00e9ris\u00e9s \u2013 mais il reste encore du chemin \u00e0 parcourir<\/strong><\/h5>\n

Apr\u00e8s les discours d’ouverture de Jens Meier (PDG de l’Autorit\u00e9 portuaire de Hambourg) et de Nils Kahn (Directeur g\u00e9n\u00e9ral de MSC Allemagne), le th\u00e8me de la num\u00e9risation \u00e9tait au centre des pr\u00e9occupations. Dave van Diggele de la Digital Container Shipping Association (DSCA) bas\u00e9e \u00e0 Amsterdam a soulign\u00e9 que dans le transport maritime de conteneurs, 74 % des attributs de donn\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9s sont d\u00e9j\u00e0 standardis\u00e9s, ce qui repr\u00e9sente 92 % du flux de donn\u00e9es total. Les attributs de donn\u00e9es d\u00e9finissent les diff\u00e9rentes caract\u00e9ristiques ou propri\u00e9t\u00e9s des donn\u00e9es et aident \u00e0 mieux les organiser et les analyser. Entre 2020 et 2023, le nombre d’attributs de donn\u00e9es standardis\u00e9s a tripl\u00e9, selon van Diggele \u2013 bien qu’il reste encore du chemin \u00e0 parcourir.<\/p>\n

La solution cloud g\u00e9n\u00e8re des avantages en termes d’efficacit\u00e9<\/strong><\/h5>\n

\u00ab Num\u00e9riser pour collaborer \u00bb est la devise du prestataire de services informatiques hambourgeois Logward. Le PDG Jonas Krumland a pr\u00e9sent\u00e9 la nouvelle coop\u00e9ration avec shiftX : sur la base d’une plateforme cloud, des avantages d’efficacit\u00e9 significatifs devraient \u00eatre cr\u00e9\u00e9s \u00e0 l’avenir dans la gestion des appels d’offres, du transport et de l’allocation. Logward apporte son expertise num\u00e9rique, notamment dans le domaine de la gestion du transport et des capacit\u00e9s, ce qui permet une planification et un suivi transparents des cha\u00eenes d’approvisionnement.<\/p>\n

Le transfert de trafic ne fonctionne toujours pas<\/strong><\/h5>\n

Au-del\u00e0 des solutions num\u00e9riques et des tendances, les \u00ab classiques \u00bb d\u00e9fis du transport \u00e9taient \u00e9galement au centre des pr\u00e9occupations de la BCO Conference. Sous la direction de Stephan Schiller, associ\u00e9 directeur de shiftX, Gerhard Oswald (entreprise de conseil GoMultimodal, Hambourg), Anisa Rizvanolli (Centre Fraunhofer pour la logistique maritime et les services CML, Hambourg) et Malte Siegert (NABU Hambourg) ont discut\u00e9 des possibilit\u00e9s de transports int\u00e9rieurs respectueux de l’environnement \u00e0 l’\u00e8re du changement climatique. Oswald a soulign\u00e9 que l’image plut\u00f4t n\u00e9gative du train dans le transport de passagers ne doit pas n\u00e9cessairement \u00eatre transf\u00e9r\u00e9e au transport de marchandises : avec le r\u00e9seau \u00ab Albatros-Express \u00bb, l’Europe centrale est reli\u00e9e avec succ\u00e8s par rail sur l’axe nord-sud depuis de nombreuses ann\u00e9es.<\/p>\n

Pour Malte Siegert, il est clair que le transfert de trafic, souvent pr\u00f4n\u00e9, de la route vers le rail ne fonctionne toujours pas \u00e0 l’\u00e9chelle europ\u00e9enne, les \u00e9missions des transports routiers restant inchang\u00e9es. Il incombe avant tout \u00e0 la politique de changer cela, moins aux entreprises.<\/p>\n

Anisa Rizvanolli a plaid\u00e9 pour une consolidation encore plus forte des flux de cargaisons, comme le fait shiftX, tout en r\u00e9alisant \u00e9galement des avantages environnementaux. Des solutions intelligentes sont ici n\u00e9cessaires. Et m\u00eame si l’infrastructure est souvent ancienne et d\u00e9labr\u00e9e : les potentiels de la navigation int\u00e9rieure ne doivent pas \u00eatre oubli\u00e9s dans les transports int\u00e9rieurs.<\/p>\n

Se positionner plus fortement avec le nouveau nom<\/strong><\/h5>\n

Dans le cadre de la 7e BCO Conference, les deux associ\u00e9s directeurs et organisateurs Antonios Rigalos et Stephan Schiller ont annonc\u00e9 le changement de nom de Xstaff en shiftX : \u00ab Avec ce nouveau nom, nous voulons nous positionner encore plus fortement en tant que \u2018Shifter\u2019 dans la logistique, en cr\u00e9ant des synergies, des conditions comp\u00e9titives et des capacit\u00e9s fiables pour les BCO avec notre r\u00e9seau dans un march\u00e9 du transport de plus en plus complexe. \u00bb<\/p>\n

\u00c0 propos de shiftX GmbH<\/strong><\/h5>\n

La shiftX GmbH a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e \u00e0 l’initiative de COOP Suisse et du groupe belge Colruyt en tant que r\u00e9seau international d’achats logistiques. shiftX m\u00e8ne des n\u00e9gociations avec des compagnies maritimes et d’autres prestataires de services logistiques et aide les membres du r\u00e9seau \u00e0 optimiser leurs cha\u00eenes d’approvisionnement par la consolidation des forces. Le portefeuille du r\u00e9seau comprend plus de 50 prestataires de services dans toute l’Europe et en Asie et dispose de bureaux \u00e0 D\u00fcsseldorf, Hambourg, Katowice et Hong Kong. La devise est : \u00ab C’est la force de l’alliance qui nous distingue et nous permet d’atteindre des objectifs qui repr\u00e9senteraient un d\u00e9fi pour des entreprises individuelles. Ensemble, nous sommes simplement plus forts. \u00bb<\/p>\n

Photo : \u00a9 shiftX<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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