(Leinfelden-Echterdingen\/Ehrenkirchen) \u00c0 l’occasion de cet anniversaire, les partenaires marquent une nouvelle \u00e9tape importante dans l’histoire de leur collaboration et signent une lettre d’intention (LOI) qui comprend la livraison de 100 camions \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission au cours des cinq prochaines ann\u00e9es. Selon l’utilisation et l’avancement du d\u00e9veloppement, il peut s’agir \u00e0 la fois de camions \u00e0 batterie \u00e9lectrique et de camions \u00e0 hydrog\u00e8ne. Dans le cadre de la d\u00e9carbonisation du transport, le groupe Daimler Truck mise sur des motorisations \u00e0 batterie \u00e9lectrique et \u00e0 hydrog\u00e8ne. Alors que les camions \u00e0 batterie \u00e9lectrique de Mercedes-Benz sont en s\u00e9rie depuis 2021, les camions \u00e0 hydrog\u00e8ne \u00e0 pile \u00e0 hydrog\u00e8ne sont actuellement en phase de test pratique proche des clients.<\/p>\n
Christian Wilz, pr\u00e9sident de la direction de Mercedes-Benz Trucks & FUSO Allemagne : \u00ab Le partenariat r\u00e9ussi entre Mercedes-Benz Trucks et l’entreprise karldischinger logistikdienstleister d\u00e9crit une relation commerciale de longue date et de grande qualit\u00e9, marqu\u00e9e par une haute estime et une confiance mutuelle. C’est pourquoi je suis tr\u00e8s heureux que l’entreprise karldischinger logistikdienstleister continue \u00e0 miser sur des camions \u00e9lectriques de notre marque et que nous ayons sign\u00e9 ensemble une lettre d’intention pour 100 v\u00e9hicules \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission. \u00bb<\/p>\n
En collaboration avec ses partenaires logistiques, Mercedes-Benz Trucks s’est fix\u00e9 pour objectif de r\u00e9aliser une logistique d’inbound localement sans \u00e9missions pour l’usine d’assemblage de W\u00f6rth d’ici fin 2026. Ainsi, environ 20 eActros 300 sont d\u00e9j\u00e0 en service pour le transport vers W\u00f6rth am Rhein \u2013 dont bient\u00f4t un eActros 300 Lowliner de l’entreprise karldischinger logistikdienstleister. Parall\u00e8lement, l’entreprise travaille \u00e9galement \u00e0 l’\u00e9lectrification de la logistique d’inbound des autres usines allemandes du groupe de production de Mercedes-Benz Trucks, \u00e0 Kassel, Mannheim et Gaggenau.<\/p>\n
J\u00fcrgen Distl, responsable des op\u00e9rations de Mercedes-Benz Trucks, souligne \u00e9galement l’importance de cette longue et fructueuse collaboration : \u00ab Depuis un si\u00e8cle, le nom karldischinger est synonyme de fiabilit\u00e9 et d’esprit d’innovation dans le secteur du transport. L’entreprise est active en tant que transporteur pour nos usines depuis 1995 et a r\u00e9ussi \u00e0 s’\u00e9tablir comme l’un des partenaires les plus fiables de notre r\u00e9seau. Je suis \u00e9galement tr\u00e8s heureux que karldischinger logistikdienstleister utilise bient\u00f4t des camions eActros dans notre logistique d’inbound, contribuant ainsi de mani\u00e8re significative \u00e0 l’\u00e9lectrification de nos cha\u00eenes d’approvisionnement. \u00bb<\/p>\n
Karlhubert Dischinger, associ\u00e9 de karldischinger logistikdienstleister, se souvient de son d\u00e9but \u00e0 la t\u00eate de l’entreprise de transport : \u00ab Lorsque j’ai repris l’entreprise familiale en 1975, en quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, je m’\u00e9tais fix\u00e9 pour objectif de doubler la flotte de 10 \u00e0 20 camions. Cet objectif a \u00e9t\u00e9 atteint relativement rapidement, ce qui nous a permis de nous fixer d’autres objectifs \u2013 comme la transition d’une simple entreprise de transport \u00e0 un prestataire logistique hautement sp\u00e9cialis\u00e9. Bien que notre flotte ne repr\u00e9sente actuellement plus que 20 % du chiffre d’affaires, elle reste d’une grande importance pour nos clients et nous, car nous attachons une grande valeur \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 la fiabilit\u00e9. Cet engagement envers le camion est renforc\u00e9 par notre lettre d’intention r\u00e9cemment sign\u00e9e pour 100 camions respectueux du climat. La flotte doit \u00eatre moderne et performante, c’est pourquoi l’\u00e2ge moyen des v\u00e9hicules n’est que de deux ans.<\/h5>\n
Une qualit\u00e9 de collaboration tr\u00e8s particuli\u00e8re entre les deux entreprises existe depuis environ trois d\u00e9cennies : en 1995, karldischinger logistikdienstleister est devenu commissionnaire de zone. Le prestataire logistique est aujourd’hui le partenaire de Daimler Truck pour la For\u00eat-Noire et toute la plaine du Rhin, y compris la Sarre et certaines parties de la Palatinat, pour le sud du Bade-Wurtemberg et la r\u00e9gion de Francfort-sur-le-Main.<\/p>\n
\u00ab En tant que Badenois, nous sommes fiers que notre premier camion vienne de Baden \u00bb, d\u00e9clare Karlhubert Dischinger. En 1924, son grand-p\u00e8re, Karl Dischinger, ach\u00e8te son premier \u00ab camion de livraison Benz \u00bb aux anciens ateliers Benz de Gaggenau \u2013 le plus ancien atelier de camions au monde. Deux ans plus tard, la soci\u00e9t\u00e9 Daimler-Motoren-Gesellschaft et Benz & Cie. fusionnent pour former Daimler-Benz AG. En 1927, le moteur diesel commence son ascension triomphale, apr\u00e8s que Robert Bosch a mis sa pompe d’injection en s\u00e9rie. \u00ab Nous avons v\u00e9cu toutes les innovations en partenariat avec Mercedes-Benz Trucks \u2013 du long nez au camion \u00e0 cabine avanc\u00e9e, du gazog\u00e8ne \u00e0 bois au diesel et maintenant au camion \u00e9lectrique \u00bb, raconte Karlhubert Dischinger. Son entreprise, dirig\u00e9e depuis 2016 par son fils Karlkristian Dischinger, a toujours attach\u00e9 une grande importance \u00e0 l’ergonomie, au confort et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de sa flotte.<\/p>\n
Les pr\u00e9paratifs pour la prochaine \u00e8re du transport de marchandises ont \u00e9galement commenc\u00e9 en Haute-Bade : une borne de recharge fixe de 300 kW est pr\u00eate, lorsque l’eActros 300 commence son op\u00e9ration pratique dans la logistique d’inbound. karldischinger logistikdienstleister garde \u00e9galement un \u0153il sur l’unit\u00e9 remorqu\u00e9e lors de la transition vers z\u00e9ro \u00e9mission. Une premi\u00e8re remorque \u00e9lectrique pour la logistique de produits frais est en service, le groupe frigorifique \u00e9tant aliment\u00e9 \u00e9lectriquement. Un essieu de r\u00e9cup\u00e9ration g\u00e9n\u00e8re l’\u00e9nergie n\u00e9cessaire.<\/p>\n
Le prestataire logistique a d\u00e9j\u00e0 acquis ses premi\u00e8res exp\u00e9riences avec la propulsion \u00e9lectrique dans les camions il y a pr\u00e8s de trois d\u00e9cennies. D\u00e8s 1995, karldischinger logistikdienstleister a test\u00e9 l’Atego BlueTec Hybrid 1222L dans la pratique sur les routes autour de Fribourg. Le moteur diesel quatre cylindres Om 924 de 160 kW a \u00e9t\u00e9 associ\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lectrique refroidi par eau d’une puissance de pointe de 44 kW. En raison du lourd pack de batteries, le camion de 15 tonnes n’avait qu’une charge utile de 2,8 tonnes. N\u00e9anmoins, le v\u00e9hicule a jou\u00e9 un r\u00f4le cl\u00e9 dans le cadre d’une livraison urbaine \u00e0 faibles \u00e9missions. En collaboration avec d’autres acteurs, l’entreprise familiale a cr\u00e9\u00e9 un concept de logistique urbaine pour Fribourg, afin de regrouper les marchandises par coop\u00e9ration sur le dernier kilom\u00e8tre et ainsi all\u00e9ger la ville du trafic et des gaz d’\u00e9chappement. Le v\u00e9hicule hybride a \u00e9t\u00e9 en service pratique chez karldischinger logistikdienstleister pendant pr\u00e8s d’une d\u00e9cennie.<\/p>\n
Photo : \u00a9 Mercedes-Benz \/ L\u00e9gende de l’image : <\/em><\/strong>Engagement commun pour la transition \u00e9nerg\u00e9tique (de g. \u00e0 d.) : Oliver Berger, responsable du r\u00e9seau de transport chez Daimler Truck, J\u00fcrgen Distl, responsable des op\u00e9rations de Mercedes-Benz Trucks, Karlkristian Dischinger, directeur g\u00e9n\u00e9ral de karldischinger logistikdienstleister, Volker Speck, COO de l’espace \u00e9conomique de Haute-Bade au sein du groupe Kestenholz, Karlhubert Dischinger, associ\u00e9 de karldischinger logistikdienstleister, Stephan Kestenholz, pr\u00e9sident du conseil d’administration du groupe Kestenholz Automotive Holding, Christian Wilz, pr\u00e9sident de la direction de Mercedes-Benz Trucks & FUSO Allemagne, et Thomas Kestenholz, PDG du groupe Kestenholz. Le groupe Kestenholz est partenaire et revendeur de Mercedes-Benz Trucks.<\/em> <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mercedes-Benz Trucks et l’entreprise karldischinger logistikdienstleister c\u00e9l\u00e8brent un anniversaire tr\u00e8s sp\u00e9cial. Depuis 100 ans, des camions de la marque Mercedes-Benz sont utilis\u00e9s avec succ\u00e8s et fiabilit\u00e9 [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5928,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-66749","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n