{"id":66689,"date":"2024-09-26T17:46:13","date_gmt":"2024-09-26T15:46:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/09\/26\/fraunhofer-iml-presente-le-manuel-de-logistique-silencieuse\/"},"modified":"2024-09-26T17:46:13","modified_gmt":"2024-09-26T15:46:13","slug":"fraunhofer-iml-presente-le-manuel-de-logistique-silencieuse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/09\/26\/fraunhofer-iml-presente-le-manuel-de-logistique-silencieuse\/","title":{"rendered":"Fraunhofer IML pr\u00e9sente le \u00ab\u00a0Manuel de logistique silencieuse\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"
Aller au supermarch\u00e9 et trouver une grande offre de produits est une \u00e9vidence pour les habitants des villes. L’approvisionnement logistique qui en r\u00e9sulte entra\u00eene un trafic routier consid\u00e9rable, qui ne cesse d’augmenter. Une solution possible : d\u00e9placer les transports vers les heures creuses et nocturnes pour d\u00e9sengorger le trafic diurne. Le \u00ab\u00a0Manuel de logistique silencieuse\u00a0\u00bb fournit pour la premi\u00e8re fois des donn\u00e9es fiables pour un d\u00e9placement vers des p\u00e9riodes de la journ\u00e9e moins charg\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation de motorisations alternatives et a \u00e9t\u00e9 remis le 25 septembre 2024 par l’Institut Fraunhofer pour le flux de mat\u00e9riaux et la logistique IML au minist\u00e8re de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Transports du Land de Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie.<\/strong><\/h5>\n

(Dortmund) Le repos nocturne est un bien pr\u00e9cieux et prot\u00e9g\u00e9 par la loi. Une grande partie de la population se sent d\u00e9rang\u00e9e et g\u00ean\u00e9e par le bruit du trafic. Gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle r\u00e9glementation europ\u00e9enne sur la consommation de carburant des flottes, de plus en plus de v\u00e9hicules utilitaires \u00e0 motorisations alternatives arrivent sur le march\u00e9, qui sont plus silencieux. Cependant, jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes des municipalit\u00e9s manquaient de valeurs fiables concernant les \u00e9missions sonores de ces v\u00e9hicules utilitaires. Dans le cadre de l’\u00e9tude de mobilit\u00e9 \u00ab\u00a0Logistique silencieuse\u00a0\u00bb, financ\u00e9e par le minist\u00e8re de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Transports du Land de Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie \u00e0 hauteur de 506 700 euros, des chercheurs de l’Institut Fraunhofer IML ont examin\u00e9 les \u00e9missions sonores des v\u00e9hicules utilitaires \u00e0 motorisations alternatives (\u00e9lectriques \u00e0 batterie, gaz, hydrog\u00e8ne) lors des processus de livraison sur les sites commerciaux et ont \u00e9labor\u00e9 des recommandations pour l’utilisation des nouvelles donn\u00e9es et la mise en \u0153uvre d’une logistique silencieuse.<\/p>\n

Le manuel \u00ab\u00a0Logistique silencieuse\u00a0\u00bb comble ainsi une lacune de connaissances et fournit des valeurs concr\u00e8tes pour les approches d’\u00e9mission, permettant une \u00e9valuation des situations de livraison silencieuses. Le r\u00e9sultat central de l’\u00e9tude de mobilit\u00e9 est les nouvelles valeurs d’\u00e9missions sonores pour les v\u00e9hicules utilitaires \u00e0 motorisations alternatives, qui n’\u00e9taient pas au centre des ouvrages de r\u00e9f\u00e9rence pr\u00e9c\u00e9dents. Celles-ci prouvent que les v\u00e9hicules utilitaires sont nettement plus silencieux. Ainsi, l’\u00e9tude de mobilit\u00e9 constitue la base pour v\u00e9rifier des projets concrets de logistique silencieuse dans le sens de la protection contre les \u00e9missions sonores.<\/p>\n

Environnement et transport comme moteurs communs<\/h5>\n

\u00ab\u00a0Mon objectif est d’\u00e9tablir une politique de mobilit\u00e9 dans laquelle l’environnement et le transport sont des moteurs communs pour la protection urgente de la nature et du climat, pour plus de durabilit\u00e9 et une meilleure qualit\u00e9 de vie\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Oliver Krischer, ministre de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Transports du Land de Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie lors de la remise.<\/p>\n

Ensuite, le Prof. Uwe Clausen, directeur de l’Institut Fraunhofer IML, a donn\u00e9 un aper\u00e7u du transport de marchandises compatible avec la ville : \u00ab\u00a0Le d\u00e9placement des transports vers les heures creuses et nocturnes offre des avantages logistiques et d\u00e9sengorge le trafic urbain pendant la journ\u00e9e. Ainsi, nous cr\u00e9ons des incitations \u00e0 utiliser de plus en plus les v\u00e9hicules utilitaires \u00e0 motorisations \u00e9lectriques \u00e0 batterie ou \u00e0 hydrog\u00e8ne, afin de rendre le transport de marchandises dans les villes plus silencieux\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 Clausen.<\/p>\n

Lors de l’\u00e9v\u00e9nement, un camion silencieux et un \u00e9quipement logistique silencieux ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s, suivis d’une table ronde sur le th\u00e8me \u00ab\u00a0Logistique efficace et silencieuse comme cl\u00e9 pour des villes plus vivables\u00a0\u00bb avec divers acteurs des municipalit\u00e9s, du commerce, des prestataires logistiques, de la recherche et de la politique.<\/p>\n

Actuellement, l’Institut Fraunhofer IML s’appuie sur les r\u00e9sultats de l’\u00e9tude de la premi\u00e8re phase dans le cadre du projet de suivi. Le Land de Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie finance ce travail de recherche \u00e0 hauteur d’environ 565 000 euros. D’ici la fin du projet en mars 2026, des lacunes de connaissances, notamment en ce qui concerne l’influence du comportement des employ\u00e9s lors des processus de chargement et de d\u00e9chargement et de l’\u00e9quipement de manutention utilis\u00e9 dans les succursales, doivent \u00eatre combl\u00e9es dans la pratique.<\/p>\n

La Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie en t\u00eate<\/strong><\/h5>\n

Avec la poursuite du projet de recherche, la Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie reste \u00e0 la pointe de la logistique silencieuse. Gr\u00e2ce aux connaissances issues des \u00e9tudes de mobilit\u00e9, la mise en \u0153uvre de la logistique silencieuse est soutenue dans toute l’Allemagne et permet de sous-dimensionner les valeurs limites en vigueur et de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les \u00e9missions sonores pour les citoyens et l’environnement.<\/p>\n

T\u00e9l\u00e9chargez ici le \u00ab\u00a0Manuel de logistique silencieuse\u00a0\u00bb<\/a><\/h4>\n

Photo : \u00a9 PK-Media Consulting GmbH \/ L\u00e9gende de l’image<\/strong> (de g. \u00e0 d.) : Prof. Uwe Clausen (directeur de l’Institut Fraunhofer IML), Oliver Krischer (ministre de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Transports du Land de Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aller au supermarch\u00e9 et trouver une grande offre de produits est une \u00e9vidence pour les habitants des villes. 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