{"id":66573,"date":"2024-09-17T16:57:32","date_gmt":"2024-09-17T14:57:32","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/09\/17\/inauguration-solennelle-du-duisburg-gateway-terminal-dgt\/"},"modified":"2024-09-17T16:57:32","modified_gmt":"2024-09-17T14:57:32","slug":"inauguration-solennelle-du-duisburg-gateway-terminal-dgt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/09\/17\/inauguration-solennelle-du-duisburg-gateway-terminal-dgt\/","title":{"rendered":"Inauguration solennelle du Duisburg Gateway Terminal (DGT)"},"content":{"rendered":"
C’est l’un des jalons les plus importants de l’histoire de plus de 300 ans du port de Duisbourg : le Duisburg Gateway Terminal (DGT) sur l’ancienne \u00eele charbonni\u00e8re a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 solennellement au d\u00e9but de la semaine. \u00c0 12 heures, le ministre-pr\u00e9sident de la Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie, Hendrik W\u00fcst, le maire de Duisbourg, S\u00f6ren Link, des repr\u00e9sentants des quatre actionnaires du DGT, duisport, HTS, Hupac et PSA, ainsi que de l’institut de recherche Fraunhofer UMSICHT, en pr\u00e9sence d’environ 250 invit\u00e9s, ont appuy\u00e9 sur le bouton de d\u00e9marrage symbolique.<\/strong><\/h5>\n

(Duisbourg) Hendrik W\u00fcst, ministre-pr\u00e9sident de l’\u00c9tat de Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie : \u00ab L\u00e0 o\u00f9 le charbon a \u00e9t\u00e9 manipul\u00e9 pendant plus de 100 ans, se trouve maintenant un terminal \u00e0 conteneurs climatiquement neutre. Le Duisport Gateway Terminal est un exemple remarquable de la transformation r\u00e9ussie de la structure dans la r\u00e9gion de la Ruhr : la mise en \u0153uvre de l’id\u00e9e jusqu’\u00e0 l’ach\u00e8vement en seulement quelques ann\u00e9es montre que nous avan\u00e7ons rapidement en Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie. Il faut de la volont\u00e9 et du courage pour mettre en \u0153uvre rapidement les changements n\u00e9cessaires - c’est ce qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 Duisbourg. Gr\u00e2ce \u00e0 la transition vers un transport de marchandises climatiquement neutre, le terminal est \u00e9galement un jalon sur notre chemin vers un pays industriel climatiquement neutre. Avec l’ouverture du Duisport Gateway Terminal, nous montrons comment l’industrie et la neutralit\u00e9 climatique peuvent travailler ensemble avec succ\u00e8s. \u00bb<\/p>\n

Le maire S\u00f6ren Link : \u00ab Duisbourg jouera \u00e0 l’avenir un r\u00f4le de plus en plus central dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique allemande. Cela se voit d\u00e9j\u00e0 ici au port : l\u00e0 o\u00f9 des millions de tonnes de charbon \u00e9taient autrefois manipul\u00e9es, le Duisburg Gateway Terminal contribue de mani\u00e8re significative \u00e0 la r\u00e9duction des CO2. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie de l’hydrog\u00e8ne, une logistique d’avenir est en train de se cr\u00e9er. Tous les partenaires impliqu\u00e9s peuvent en \u00eatre fiers. \u00bb<\/p>\n

Dixi\u00e8me terminal \u00e0 conteneurs du port de Duisbourg<\/strong><\/h5>\n

Le DGT n’est pas seulement le dixi\u00e8me terminal \u00e0 conteneurs du port de Duisbourg, il sera \u00e9galement le plus grand de l’ensemble de l’int\u00e9rieur de l’Europe une fois achev\u00e9.<\/p>\n

\u00ab Lorsque toutes les parties - entreprises, planificateurs, autorit\u00e9s, politique et associations de citoyens - collaborent et recherchent des solutions, nous r\u00e9ussissons. Le r\u00e9sultat d’un tel projet de succ\u00e8s collectif est visible ici aujourd’hui \u00bb, soulignent les directeurs g\u00e9n\u00e9raux de Duisburg Gateway Terminal GmbH, Christoph Kahlert et Sven Z\u00f6lle.<\/p>\n

\u00ab Avec le Duisburg Gateway Terminal, nous augmentons les capacit\u00e9s de manutention du port de Duisbourg d’environ 850 000 EVP par an. Cela renforce notre position en tant que l’un des principaux hubs logistiques en Europe et renforce notre fonction en tant que colonne vert\u00e9brale de l’industrie en Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie \u00bb, d\u00e9clare le PDG de duisport, Markus Bangen.<\/p>\n

\u00ab Le Duisburg Gateway Terminal fixe des normes en mati\u00e8re de productivit\u00e9 et de proximit\u00e9 du march\u00e9 : avec des voies de manutention de 730 m\u00e8tres de long, des processus enti\u00e8rement num\u00e9ris\u00e9s et un emplacement central au c\u0153ur de l’Europe, l’installation offre des conditions essentielles pour le succ\u00e8s du transport combin\u00e9 \u00bb, d\u00e9clare Michail Stahlhut, PDG du groupe Hupac. \u00ab Que ce soit pour les ports ARA, le corridor Rhin-Alpes ou l’Europe de l’Est - la logistique \u00e0 travers l’Europe b\u00e9n\u00e9ficie du nouveau terminal. \u00bb<\/p>\n

Marc Heuvelmann, directeur de HTS Intermodaal B.V. : \u00ab Gr\u00e2ce \u00e0 la bonne localisation, \u00e0 la taille et \u00e0 la neutralit\u00e9 climatique, de tr\u00e8s bonnes opportunit\u00e9s se pr\u00e9sentent pour le secteur de la logistique et du transport. Le terminal est un atout pour la logistique \u00e0 Duisbourg et dans ses environs. \u00bb<\/p>\n

Vincent Ng, PDG r\u00e9gional de PSA Europe & M\u00e9diterran\u00e9e et PSA Moyen-Orient Asie du Sud : \u00ab L’ouverture du Duisburg Gateway Terminal est un jalon pour le port de Duisbourg, et PSA est honor\u00e9 de c\u00e9l\u00e9brer ce succ\u00e8s avec nos pr\u00e9cieux partenaires duisport, Hupac et HTS. Gr\u00e2ce \u00e0 l’int\u00e9gration de l’innovation, de la technologie et des initiatives de durabilit\u00e9, ce terminal int\u00e9rieur deviendra une installation de classe mondiale et ouvrira la voie \u00e0 un r\u00e9seau portuaire et logistique plus efficace et respectueux de l’environnement pour l’arri\u00e8re-pays. \u00bb<\/p>\n

Projet mod\u00e8le pour l’avenir de la logistique<\/strong><\/h5>\n

Le Duisburg Gateway Terminal est \u00e0 bien des \u00e9gards un projet mod\u00e8le pour l’avenir de la logistique : sur un site de la taille de 33 terrains de football, tous les mouvements de marchandises sont g\u00e9r\u00e9s num\u00e9riquement. Le projet \u00ab enerPort II \u00bb joue ici un r\u00f4le crucial. Dans le cadre de ce projet, qui implique \u00e0 la fois l’\u00e9conomie et la science, un concept pour la transformation \u00e9nerg\u00e9tique compl\u00e8te du terminal est r\u00e9alis\u00e9 dans le port de Duisbourg.<\/p>\n

Avec \u00ab enerPort II \u00bb, il s’agit de d\u00e9montrer pour la premi\u00e8re fois qu’un terminal de cette taille peut \u00eatre exploit\u00e9 de mani\u00e8re totalement climatiquement neutre gr\u00e2ce \u00e0 la production locale de chaleur et d’\u00e9lectricit\u00e9. Un syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique durable sera install\u00e9 au DGT, qui couplera les \u00e9nergies renouvelables, les syst\u00e8mes de stockage d’\u00e9nergie, les consommateurs et diverses technologies de l’hydrog\u00e8ne. Les composants cl\u00e9s comprennent, en plus d’une installation photovolta\u00efque, des syst\u00e8mes de piles \u00e0 hydrog\u00e8ne et des moteurs \u00e0 hydrog\u00e8ne pour la production d’\u00e9lectricit\u00e9 ainsi que des syst\u00e8mes de stockage par batteries. Un r\u00e9seau \u00e9nerg\u00e9tique local intelligent couplera les diff\u00e9rentes installations et syst\u00e8mes de stockage d’\u00e9nergie pour alimenter les consommateurs sur le terminal - cela inclut l’alimentation \u00e0 quai, les bornes de recharge et les installations de grue. De plus, une future alimentation des quartiers adjacents sera \u00e9galement envisag\u00e9e th\u00e9oriquement.<\/p>\n

Le projet enerPort II fixe des normes<\/strong><\/h5>\n

\u00ab Ce qui est remarquable avec enerPort II, c’est \u00e0 la fois la coop\u00e9ration entre la science et l’\u00e9conomie ainsi que le pas audacieux vers la mise en \u0153uvre. Nous acqu\u00e9rons d\u00e9j\u00e0 aujourd’hui des exp\u00e9riences pr\u00e9cieuses sur la planification et l’exploitation de futurs syst\u00e8mes \u00e9nerg\u00e9tiques \u00bb, d\u00e9clare le professeur Dr.-Ing. Anna Grev\u00e9, responsable du d\u00e9partement des syst\u00e8mes de stockage d’\u00e9nergie \u00e9lectrochimique chez Fraunhofer UMSICHT. L’institut d’Oberhausen dirige le projet de recherche en collaboration avec duisport.<\/p>\n

D’autres partenaires incluent Westenergie Netzservice GmbH, Rolls-Royce Power Systems AG, Netze Duisburg GmbH, Stadtwerke Duisburg AG ainsi que Stadtwerke Duisburg Energiehandel GmbH. Le projet enerPort II est financ\u00e9 dans le cadre de l’\u00ab offensive technologique hydrog\u00e8ne \u00bb par le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral de l’\u00c9conomie et de la Protection du climat (BMWK).<\/p>\n

Photo : \u00a9 duisport\/Marco Stepniak \/ L\u00e9gende de l’image :<\/strong> Ont donn\u00e9 ensemble le signal de d\u00e9part du Duisburg Gateway Terminal (de g. \u00e0 dr.) Lars Nennhaus (duisport), Vincent Ng (PSA), le maire S\u00f6ren Link, le professeur Dr. Anna Grev\u00e9 (Fraunhofer UMSICHT), le ministre-pr\u00e9sident de la NRW Hendrik W\u00fcst, Markus Bangen, le professeur Dr. Manfred Renner (Fraunhofer UMSICHT), Henk Heuvelman (HTS), Michail Stahlhut (Hupac), Christoph Kahlert (DGT), Marcel Heuvelman (HTS) et Sven Z\u00f6lle (DGT)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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