{"id":66276,"date":"2024-08-23T21:45:43","date_gmt":"2024-08-23T19:45:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/08\/23\/astag-rappelle-le-prochain-bond-des-couts-pour-lannee-2025\/"},"modified":"2024-08-23T21:45:43","modified_gmt":"2024-08-23T19:45:43","slug":"astag-rappelle-le-prochain-bond-des-couts-pour-lannee-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/08\/23\/astag-rappelle-le-prochain-bond-des-couts-pour-lannee-2025\/","title":{"rendered":"ASTAG rappelle le prochain bond des co\u00fbts pour l’ann\u00e9e 2025"},"content":{"rendered":"
Dans le secteur du transport routier, un bond consid\u00e9rable des co\u00fbts est \u00e0 pr\u00e9voir en 2025. La principale raison est l’augmentation des tarifs de la taxe sur les poids lourds (LSVA) de 5 pour cent, d\u00e9cid\u00e9e par le Conseil f\u00e9d\u00e9ral \u00e0 partir du 1er janvier 2025. S’ajoutent \u00e0 cela des co\u00fbts de personnel plus \u00e9lev\u00e9s, des surco\u00fbts dus \u00e0 un changement d’appareils LSVA exig\u00e9 par le l\u00e9gislateur et des investissements dans la \u00ab logistique verte \u00bb.<\/strong><\/h5>\n

(Berne) La charge de co\u00fbts dans le secteur du transport routier suisse va \u00e0 nouveau augmenter fortement en 2025. L’Association suisse des v\u00e9hicules utilitaires ASTAG consid\u00e8re surtout la probl\u00e9matique des embouteillages, qui reste tr\u00e8s aigu\u00eb, comme extr\u00eamement d\u00e9licate. Malheureusement, la politique a n\u00e9glig\u00e9 au cours des derni\u00e8res d\u00e9cennies de prendre les mesures d’adaptation n\u00e9cessaires \u00e0 temps. Heureusement, en novembre, avec un OUI lors du vote populaire sur la s\u00e9curisation des routes nationales (STEP), il y aura l’occasion de corriger cela. \u00c0 court terme, cela ne se traduira cependant pas par un all\u00e8gement. Au contraire, d’autres records n\u00e9gatifs en termes d’heures d’embouteillage sont \u00e0 pr\u00e9voir. Cela entra\u00eene d’\u00e9normes pertes de productivit\u00e9 dans le transport routier, tous les gains d’efficacit\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent et \u00e0 l’avenir seront imm\u00e9diatement et sans faute perdus.<\/p>\n

Bond des co\u00fbts de 2 \u00e0 3 pour cent<\/strong><\/h5>\n

N\u00e9anmoins, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a d\u00e9cid\u00e9 d’augmenter les tarifs de la taxe sur les poids lourds (LSVA) de 5 pour cent \u00e0 partir du 1er janvier 2025. Cela engendre des surco\u00fbts pour le secteur d’environ 80 millions de francs par an \u2013 en tant que principal moteur des augmentations de co\u00fbts pour l’ann\u00e9e prochaine. De plus, les appareils LSVA pour l’enregistrement des kilom\u00e8tres parcourus devront \u00eatre remplac\u00e9s \u00e0 la demande de la Conf\u00e9d\u00e9ration \u00e0 partir de l’ann\u00e9e prochaine. Cela entra\u00eene des temps d’arr\u00eat pour les v\u00e9hicules et certains co\u00fbts pour les installations, le service et la formation. De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les co\u00fbts de personnel augmentent \u00e9galement, en raison de la promotion des jeunes, des probl\u00e8mes de recrutement et de la r\u00e9tention du personnel. Parall\u00e8lement, les clients exigent de plus en plus des solutions respectueuses de l’environnement et du climat, ce qui n’est possible qu’avec des investissements \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n

Dans ce contexte, l’ASTAG pr\u00e9voit pour 2025 une augmentation des co\u00fbts dans le transport routier de 2 \u00e0 3 pour cent au total. En r\u00e9sum\u00e9, les facteurs suivants contribuent \u00e0 cela :<\/p>\n

    \n
  • Augmentation des tarifs de la LSVA de 5 pour cent<\/li>\n
  • Augmentation des co\u00fbts de personnel (promotion des jeunes, recrutement \/ maintien du personnel)<\/li>\n
  • Co\u00fbts suppl\u00e9mentaires dus aux embouteillages et \u00e0 la surcharge de trafic<\/li>\n
  • Co\u00fbts pour le changement d’appareils LSVA (temps d’arr\u00eat, formation, etc.)<\/li>\n
  • Augmentation des co\u00fbts pour des solutions politiquement souhait\u00e9es pour la \u00ab logistique verte \u00bb.<\/li>\n<\/ul>\n
    Changement des prix de transport dans la m\u00eame fourchette<\/h5>\n

    Comme le montrent les exp\u00e9riences des derni\u00e8res ann\u00e9es, les prix de transport devraient changer dans la m\u00eame fourchette. Pour le transport de marchandises en Suisse et le transport interurbain, l’ASTAG estime donc une augmentation de 2 \u00e0 3 pour cent. Les augmentations concr\u00e8tes, en fonction du secteur de transport, de l’entreprise et des co\u00fbts propres, devront \u00eatre n\u00e9goci\u00e9es individuellement avec chaque client.<\/p>\n

    Photo : \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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