(Munich) Encore l’ann\u00e9e derni\u00e8re, en 2023, le secteur du commerce a enregistr\u00e9 une forte baisse des surfaces de construction neuve. Maintenant, le secteur du commerce se redresse et peut actuellement se hisser en t\u00eate des d\u00e9veloppements de construction neuve avec une part de 31 pour cent du volume total. D\u00e8s le d\u00e9but de 2024, gr\u00e2ce \u00e0 un pipeline bien rempli, il \u00e9tait \u00e9vident que le secteur du commerce allait \u00e0 nouveau progresser dans les d\u00e9veloppements de construction neuve. La pr\u00e9vision pour 2024\/2025 - publi\u00e9e au d\u00e9but de l’ann\u00e9e dans le sismographe des biens logistiques - a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 atteinte \u00e0 pr\u00e8s de 30 pour cent au cours du premier semestre 2024. Le plus grand projet dans ce segment est l’utilisation propre de Fressnapf avec environ 72 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, situ\u00e9e \u00e0 N\u00f6rvenich, en Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie, pr\u00e8s de D\u00fcren. La premi\u00e8re pierre du nouveau centre logistique e-commerce, y compris le b\u00e2timent de bureaux du fournisseur de produits pour animaux de compagnie, a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e en mars 2024.<\/p>\n
Le deuxi\u00e8me secteur le plus fort, presque \u00e0 \u00e9galit\u00e9 avec le commerce, est celui des prestataires de services logistiques et KEP, qui repr\u00e9sente environ 30 pour cent au cours du premier semestre 2024. Ici aussi, la tendance positive se poursuit, car environ 40 pour cent du volume de construction neuve pr\u00e9vu a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9. Dans ce segment, le plus grand projet du premier semestre est \u00e9galement une utilisation propre : Group7 d\u00e9veloppe un centre de services d’environ 65 000 m\u00e8tres carr\u00e9s avec un b\u00e2timent de bureaux \u00e0 Oberding, pr\u00e8s de l’a\u00e9roport de Munich.<\/p>\n
Parmi les trois premiers, on trouve \u00e9galement le secteur automobile avec environ 20 pour cent du volume total. En 2023, le secteur a enregistr\u00e9 une augmentation d’environ 170 pour cent par rapport \u00e0 2022 et a donc \u00e9t\u00e9 l’un des gagnants. La tendance positive se poursuit, car \u00e0 ce jour, le segment automobile a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 la pr\u00e9vision pour 2024\/2025 \u00e0 plus de 50 pour cent au cours du premier semestre. Le centre logistique Mercedes-Benz d’environ 130 000 m\u00e8tres carr\u00e9s \u00e0 Bischweier est le plus grand projet de construction neuve du premier semestre.<\/p>\n
Le secteur des batteries et de l’\u00e9lectronique a d\u00e9j\u00e0 atteint la pr\u00e9vision pour 2024\/2025 au cours des deux premiers trimestres de 2024 et d\u00e9tient actuellement une part d’environ cinq pour cent du volume total de construction neuve. \u00ab\u00a0Le d\u00e9veloppement de la dynamique de construction neuve dans le segment des batteries et de l’\u00e9lectronique n’est gu\u00e8re surprenant, car la transition vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique n\u00e9cessite des besoins suppl\u00e9mentaires en surfaces pour la logistique des batteries. M\u00eame si l’\u00e9volution reste passionnante compte tenu du march\u00e9 des batteries actuellement volatil en Allemagne, des surfaces suppl\u00e9mentaires seront n\u00e9cessaires dans les ann\u00e9es \u00e0 venir\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Kuno Neumeier, PDG du groupe Logivest. Le nouveau centre logistique du fabricant de batteries chinois CATL \u00e0 Nohra, dans la commune de Grammetal en Thuringe, fait partie des plus grands d\u00e9veloppements du premier semestre 2024 dans ce domaine. Neumeier se projette avec optimisme dans l’avenir : \u00ab\u00a0Sur la base de nos donn\u00e9es de recherche, nous pr\u00e9voyons que le march\u00e9 des biens logistiques se redressera consid\u00e9rablement d’ici fin 2024.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Photo : \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pour les deux premiers trimestres de 2024, le conseiller en biens logistiques global Logivest a analys\u00e9 quels secteurs ont stimul\u00e9 les activit\u00e9s de construction neuve, qui [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6182,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-66102","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n