{"id":65928,"date":"2024-07-23T18:28:16","date_gmt":"2024-07-23T16:28:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/07\/23\/le-groupe-transco-met-en-oeuvre-un-nouveau-tms-de-translogica\/"},"modified":"2024-07-23T18:28:16","modified_gmt":"2024-07-23T16:28:16","slug":"le-groupe-transco-met-en-oeuvre-un-nouveau-tms-de-translogica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/07\/23\/le-groupe-transco-met-en-oeuvre-un-nouveau-tms-de-translogica\/","title":{"rendered":"Le groupe Transco met en \u0153uvre un nouveau TMS de Translogica"},"content":{"rendered":"<h5>Le groupe Transco a mis en service un nouveau syst\u00e8me de gestion des transports (TMS) du fournisseur Translogica, bas\u00e9 \u00e0 Kempten et Innsbruck. L&rsquo;investissement dans ce nouveau syst\u00e8me de transport est consid\u00e9r\u00e9 par Transco comme un coup de pouce \u00e0 la num\u00e9risation de l&rsquo;entreprise. Sur la base du nouveau logiciel, les processus devraient \u00eatre simplifi\u00e9s et standardis\u00e9s.<\/h5>\n<p>(Singen) Transco s&rsquo;attend \u00e9galement \u00e0 une augmentation de la transparence et de la rentabilit\u00e9. Pour les clients, l&rsquo;investissement dans le nouveau syst\u00e8me de transport devrait entra\u00eener des am\u00e9liorations de qualit\u00e9 perceptibles. Le changement de logiciel de transport a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 d&rsquo;une phase de d\u00e9cision et de pr\u00e9paration d&rsquo;environ un an et demi, au cours de laquelle Transco a \u00e9t\u00e9 accompagn\u00e9 par le cabinet de conseil en num\u00e9risation Bamero de Constance.<\/p>\n<p>Avec le TMS, Transco remplace un ancien syst\u00e8me qui n&rsquo;\u00e9tait plus en mesure de r\u00e9pondre aux exigences croissantes en mati\u00e8re de transport et \u00e0 la taille de l&rsquo;entreprise Transco. Les pr\u00e9occupations concernant la s\u00e9curit\u00e9 des donn\u00e9es ont \u00e9galement jou\u00e9 un r\u00f4le dans la d\u00e9cision de choisir le nouveau logiciel. Transco a opt\u00e9 pour un mod\u00e8le hybride pour la configuration du syst\u00e8me, o\u00f9 les applications et les composants collaborent de mani\u00e8re transfrontali\u00e8re, par exemple entre le cloud et l&rsquo;environnement sur site. \u00ab\u00a0Lorsque le syst\u00e8me de gestion des transports vacille ou tombe compl\u00e8tement en panne, une entreprise de transport n&rsquo;est plus op\u00e9rationnelle\u00a0\u00bb, explique Heiko Stihl, responsable mondial des projets et de l&rsquo;innovation chez Transco. \u00ab\u00a0Avec notre approche d\u00e9centralis\u00e9e, nous atteignons un optimum de performance, de flexibilit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 des donn\u00e9es pour nos clients et pour nous.\u00a0\u00bb<\/p>\n<h5>Mise en service en plusieurs \u00e9tapes<\/h5>\n<p>Le TMS est utilis\u00e9 depuis d\u00e9but mai 2024 au si\u00e8ge op\u00e9rationnel de Transco \u00e0 Singen, dans les succursales de Gottmadingen et de Reichenau, ainsi que dans les d\u00e9partements douaniers \u00e0 la fronti\u00e8re germano-suisse et chez la filiale Almundus \u00e0 Weil am Rhein. Les autres succursales et filiales suivront d\u00e8s que possible.<\/p>\n<p>Pour le lancement, Transco utilise les modules de transport pour le traitement des commandes, y compris la planification, la facturation et le service client. Le syst\u00e8me de gestion documentaire Dotiga int\u00e9gr\u00e9 au TMS de Translogica remplacera l&rsquo;ancien syst\u00e8me documentaire chez Transco d\u00e8s que toutes les succursales auront \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9es au nouveau syst\u00e8me. La cr\u00e9ation d&rsquo;une interface avec le logiciel douanier Dakosy est \u00e9galement pr\u00e9vue pour 2024. \u00c0 l&rsquo;avenir, Transco souhaite \u00e9galement utiliser le TMS pour la gestion de la flotte et a d\u00e9j\u00e0 command\u00e9 des modules pour le suivi des donn\u00e9es des v\u00e9hicules, la surveillance des intervalles de service et la gestion des ateliers.<\/p>\n<p>Pour le d\u00e9ploiement, Transco mise sur une structure de projet agile et une r\u00e9partition des t\u00e2ches. 66 personnes sont impliqu\u00e9es dans l&rsquo;entreprise pour l&rsquo;introduction. Certaines ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tablies comme utilisateurs cl\u00e9s et utilisateurs puissants. Les utilisateurs puissants soutiennent \u00e9galement le d\u00e9ploiement dans les succursales en tant que d\u00e9tenteurs de connaissances.<\/p>\n<h5>Plus de transparence des donn\u00e9es signifie plus de rentabilit\u00e9<\/h5>\n<p>L&rsquo;introduction du nouveau TMS est associ\u00e9e \u00e0 de grandes attentes pour Transco. \u00ab\u00a0Avec Translogica, nous pouvons nous positionner tr\u00e8s efficacement. La transition repr\u00e9sente un v\u00e9ritable coup de pouce \u00e0 la num\u00e9risation pour Transco\u00a0\u00bb, souligne Heiko Stihl. \u00ab\u00a0Nos processus seront plus efficaces, nous pourrons automatiser davantage d&rsquo;\u00e9tapes de travail et cr\u00e9er plus de transparence pour mieux analyser nos donn\u00e9es qu&rsquo;auparavant. Cela am\u00e9liore notre rentabilit\u00e9 dans l&rsquo;ensemble.\u00a0\u00bb De plus, gr\u00e2ce au grand nombre d&rsquo;utilisateurs, il est garanti que le logiciel de transport sera continuellement d\u00e9velopp\u00e9 et que les exigences changeantes seront prises en compte dans les futures versions du logiciel.<\/p>\n<h5>Offres automatis\u00e9es m\u00eame pour des tarifs clients complexes<\/h5>\n<p>D\u00e9j\u00e0 quelques semaines apr\u00e8s le changement de logiciel, des am\u00e9liorations concr\u00e8tes se manifestent dans la collaboration avec les clients. \u00ab\u00a0Nous pouvons d\u00e9sormais \u00e9galement int\u00e9grer des tarifs sp\u00e9cifiques aux clients complexes dans le logiciel et en g\u00e9n\u00e9rer automatiquement des offres\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouit Mike B\u00fchrer, responsable mondial des ventes et du marketing chez Transco. \u00ab\u00a0Dans le transport, le facteur temps est d\u00e9cisif. Cela s&rsquo;applique \u00e9galement au temps \u00e9coul\u00e9 entre la demande du client et l&rsquo;offre finale.\u00a0\u00bb Selon B\u00fchrer, un gain de temps important pour les clients r\u00e9sultera \u00e0 l&rsquo;avenir du nouveau portail en ligne, o\u00f9 les commandes peuvent \u00eatre facilement saisies et les envois suivis.<\/p>\n<p>Dans l&rsquo;exploitation op\u00e9rationnelle, des am\u00e9liorations commencent \u00e9galement \u00e0 se manifester d\u00e8s le premier mois. Marko Mustapic, responsable de la succursale de Transco \u00e0 Singen, rapporte des facilit\u00e9s dans la planification : \u00ab\u00a0Nos employ\u00e9s sont imm\u00e9diatement inform\u00e9s de quel v\u00e9hicule a encore des capacit\u00e9s disponibles. Cela am\u00e9liore notre taux d&rsquo;utilisation et contribue ainsi \u00e0 \u00e9viter les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre.\u00a0\u00bb<\/p>\n<h5>Nouveau logiciel comme point de d\u00e9part pour un processus d&rsquo;optimisation durable<\/h5>\n<p>Le nouveau TMS incite \u00e9galement Transco \u00e0 lancer un processus d&rsquo;optimisation durable. Pour cela, Transco et Translogica travailleront ensemble au d\u00e9veloppement permanent du syst\u00e8me logiciel. L&rsquo;objectif est d&rsquo;exploiter le potentiel d&rsquo;optimisation du syst\u00e8me logiciel. Pour \u00e9viter un gonflement des applications informatiques, les ajustements logiciels ne devraient \u00eatre effectu\u00e9s que dans des cas in\u00e9vitables. \u00ab\u00a0Le logiciel propose des processus id\u00e9aux\u00a0\u00bb, juge le responsable de l&rsquo;innovation Heiko Stihl. \u00ab\u00a0C&rsquo;est pourquoi nous adaptons nos processus au logiciel et non l&rsquo;inverse.\u00a0\u00bb<br \/>\nPhoto : \u00a9 Transco<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le groupe Transco a mis en service un nouveau syst\u00e8me de gestion des transports (TMS) du fournisseur Translogica, bas\u00e9 \u00e0 Kempten et Innsbruck. 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