{"id":65815,"date":"2024-07-12T19:32:57","date_gmt":"2024-07-12T17:32:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/07\/12\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\/"},"modified":"2024-07-12T19:32:57","modified_gmt":"2024-07-12T17:32:57","slug":"timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/07\/12\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\/","title":{"rendered":"TIMOCOM publie le barom\u00e8tre des transports pour le T2\/24"},"content":{"rendered":"
\u00c0 l’\u00e9chelle europ\u00e9enne, le nombre total d’offres de fret g\u00e9n\u00e9r\u00e9es a doubl\u00e9 par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l’ann\u00e9e 2023 (+101 %) et a augment\u00e9 de 53 % par rapport au T1 2024. Comme l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, le mois de mai a affich\u00e9 des valeurs record en termes de volume de fret (+112 % par rapport \u00e0 2023) et a atteint un nouveau sommet annuel avec une part de fret moyenne de 81 %. Le nombre d’offres de fret dans le transport int\u00e9rieur allemand a \u00e9t\u00e9 sup\u00e9rieur de 66 % \u00e0 celui du m\u00eame trimestre de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Par rapport au premier trimestre, le nombre d’offres int\u00e9rieures allemandes a \u00e9galement augment\u00e9 de deux tiers.<\/strong><\/h5>\n

(Erkrath) Le mois de mai, riche en jours f\u00e9ri\u00e9s, entra\u00eene chaque ann\u00e9e un besoin de transport particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9. Pour faire face \u00e0 de tels pics, les capacit\u00e9s suppl\u00e9mentaires n\u00e9cessaires sont principalement recherch\u00e9es sur les bourses de fret. M\u00eame les exp\u00e9diteurs et les entreprises de transport, qui utilisent normalement principalement des partenaires de transport fixes, passent \u00e9galement davantage de commandes de transport dans cette situation. \u00ab\u00a0Les prix des offres sur les bourses de fret sont g\u00e9n\u00e9ralement plus attractifs que les conditions fix\u00e9es\u00a0\u00bb, explique Gunnar Gburek, responsable des affaires commerciales chez TIMOCOM. \u00ab\u00a0Les transporteurs ne sont souvent pas dispos\u00e9s \u00e0 fournir davantage de capacit\u00e9s \u00e0 leurs clients aux prix de fret relativement bas. Par cons\u00e9quent, de nombreux clients choisissent d’offrir les commandes de transport ouvertes sur les bourses de fret.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La p\u00e9nurie de conducteurs et l’augmentation des faillites contribuent aux goulets d’\u00e9tranglement en mati\u00e8re de capacit\u00e9 sur le march\u00e9 du transport. Sur la place de march\u00e9 TIMOCOM, apr\u00e8s une baisse de 28 % des offres d’espace de chargement au T1 2024, le deuxi\u00e8me trimestre 2024 a enregistr\u00e9 une nouvelle baisse de 3 % des capacit\u00e9s de camions par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. \u00ab\u00a0Une demande plus \u00e9lev\u00e9e et des prix en hausse incitent en fait les transporteurs \u00e0 d\u00e9velopper de nouvelles capacit\u00e9s. Cependant, la mauvaise infrastructure et l’impr\u00e9visibilit\u00e9 de la disponibilit\u00e9 des nouvelles technologies de propulsion font h\u00e9siter beaucoup d’entre eux\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Gunnar Gburek. \u00ab\u00a0Cela pourrait entra\u00eener un ralentissement d’une \u00e9ventuelle reprise \u00e9conomique en raison de l’absence de capacit\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

TIMOCOM recommande aux exp\u00e9diteurs de mettre en place des bourses de fret ferm\u00e9es, o\u00f9 les tourn\u00e9es suppl\u00e9mentaires n\u00e9cessaires peuvent \u00eatre propos\u00e9es. Les partenaires de transport fixes qui y sont connect\u00e9s peuvent alors proposer des prix de march\u00e9 actuels pour ces tourn\u00e9es par le biais de propositions de prix. \u00ab\u00a0Les offres sur les bourses de fret sont actuellement g\u00e9n\u00e9ralement plus lucratives que les conditions fix\u00e9es au d\u00e9but de l’ann\u00e9e.\u00a0\u00bb Gunnar Gburek, responsable des affaires commerciales chez TIMOCOM.<\/p>\n

Les prix des offres et les propositions de prix fluctuent<\/strong><\/h5>\n

En Allemagne, les prix des offres des offres de fret propos\u00e9es au T2 2024 variaient en fonction de la demande actuelle, avec une moyenne hebdomadaire entre 1,61 \u20ac\/km et 1,83 \u20ac\/km. Le prix moyen au cours du deuxi\u00e8me trimestre \u00e9tait sup\u00e9rieur de 13,9 % au prix des offres du m\u00eame trimestre de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. En revanche, les propositions de prix des transporteurs au T2 ont affich\u00e9 des valeurs moyennes allant jusqu’\u00e0 1,93 \u20ac\/km. Dans les semaines de forte demande, le prix demand\u00e9 pour les tourn\u00e9es int\u00e9rieures allemandes a donc consid\u00e9rablement augment\u00e9. Cela repr\u00e9sente une augmentation de 17,4 % par rapport \u00e0 2023. Ainsi, les prix des offres et des demandes sont nettement \u00e9loign\u00e9s. \u00ab\u00a0\u00c0 la fin, les deux parties se seront probablement mises d’accord au milieu\u00a0\u00bb, commente Gunnar Gburek.<\/p>\n

En ce qui concerne toutes les relations europ\u00e9ennes, le prix des offres \u00e9tait en moyenne de 1,60 \u20ac\/km. En revanche, les propositions de prix pour les transports internationaux \u00e9taient en moyenne de jusqu’\u00e0 1,58 \u20ac\/km, soit presque au niveau du prix des offres. Ici, la diff\u00e9rence n’\u00e9tait pas aussi marqu\u00e9e, car les itin\u00e9raires plus longs et transfrontaliers permettent g\u00e9n\u00e9ralement un prix au kilom\u00e8tre moins cher, et les co\u00fbts du diesel ainsi que des p\u00e9ages varient consid\u00e9rablement selon les r\u00e9gions.<\/p>\n

Les prix des offres les plus \u00e9lev\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9s sur les itin\u00e9raires vers le Royaume-Uni : les valeurs maximales pour les offres de transport, principalement en provenance de Suisse, d’Italie et de France vers le Royaume-Uni, se situaient en moyenne hebdomadaire entre 2,34 \u20ac\/km et 2,75 \u20ac\/km. Les efforts suppl\u00e9mentaires dus aux formalit\u00e9s douani\u00e8res compliqu\u00e9es et aux longs temps d’attente aux fronti\u00e8res, ainsi que la difficult\u00e9 \u00e0 trouver des retours appropri\u00e9s, sont des raisons essentielles des prix relativement \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n

Pr\u00e9vision d’un trou d’\u00e9t\u00e9 : baisse des offres de fret jusqu’\u00e0 fin ao\u00fbt<\/strong><\/h5>\n

Les pr\u00e9visions pour le troisi\u00e8me trimestre 2024 anticipent une baisse de la demande sur le march\u00e9 du transport. Le rapport moyen entre les offres de fret et d’espace de chargement devrait \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 70:30 pendant les mois d’\u00e9t\u00e9 traditionnellement plus faibles de juillet et ao\u00fbt. Ce n’est qu’\u00e0 partir de septembre, en vue de la prochaine p\u00e9riode de No\u00ebl, que des augmentations saisonni\u00e8res des offres de fret devraient \u00e0 nouveau \u00eatre observ\u00e9es. La part de fret dans le barom\u00e8tre des transports TIMOCOM pourrait alors \u00e0 nouveau d\u00e9passer 75 % et se rapprocher des valeurs de TI2022.<\/p>\n

Cliquez ici pour le rapport complet<\/a><\/h4>\n

Graphique : \u00a9 TIMOCOM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c0 l’\u00e9chelle europ\u00e9enne, le nombre total d’offres de fret g\u00e9n\u00e9r\u00e9es a doubl\u00e9 par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l’ann\u00e9e 2023 (+101 %) et a augment\u00e9 [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6300,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-65815","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nTIMOCOM publie le barom\u00e8tre des transports pour le T2\/24 - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/07\/12\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TIMOCOM publie le barom\u00e8tre des transports pour le T2\/24 - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00c0 l’\u00e9chelle europ\u00e9enne, le nombre total d’offres de fret g\u00e9n\u00e9r\u00e9es a doubl\u00e9 par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l’ann\u00e9e 2023 (+101 %) et a augment\u00e9 [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/07\/12\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-07-12T17:32:57+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2024\\\/07\\\/12\\\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2024\\\/07\\\/12\\\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"TIMOCOM publie le barom\u00e8tre des transports pour le T2\\\/24\",\"datePublished\":\"2024-07-12T17:32:57+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2024\\\/07\\\/12\\\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\\\/\"},\"wordCount\":944,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2024\\\/07\\\/12\\\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/TIMOCOM_12.7.24.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding & Logistics\",\"Intermodal \\\/ Road\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2024\\\/07\\\/12\\\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2024\\\/07\\\/12\\\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2024\\\/07\\\/12\\\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\\\/\",\"name\":\"TIMOCOM publie le barom\u00e8tre des transports pour le T2\\\/24 - ITJ | International Transport Journal.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2024\\\/07\\\/12\\\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2024\\\/07\\\/12\\\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/TIMOCOM_12.7.24.jpg\",\"datePublished\":\"2024-07-12T17:32:57+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2024\\\/07\\\/12\\\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2024\\\/07\\\/12\\\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2024\\\/07\\\/12\\\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/TIMOCOM_12.7.24.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/TIMOCOM_12.7.24.jpg\",\"width\":1194,\"height\":727},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2024\\\/07\\\/12\\\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"TIMOCOM publie le barom\u00e8tre des transports pour le T2\\\/24\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. \",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TIMOCOM publie le barom\u00e8tre des transports pour le T2\/24 - ITJ | International Transport Journal.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/07\/12\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"TIMOCOM publie le barom\u00e8tre des transports pour le T2\/24 - ITJ | International Transport Journal.","og_description":"\u00c0 l’\u00e9chelle europ\u00e9enne, le nombre total d’offres de fret g\u00e9n\u00e9r\u00e9es a doubl\u00e9 par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l’ann\u00e9e 2023 (+101 %) et a augment\u00e9 [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/07\/12\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2024-07-12T17:32:57+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"5 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/07\/12\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/07\/12\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"TIMOCOM publie le barom\u00e8tre des transports pour le T2\/24","datePublished":"2024-07-12T17:32:57+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/07\/12\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\/"},"wordCount":944,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/07\/12\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/TIMOCOM_12.7.24.jpg","articleSection":["Forwarding & Logistics","Intermodal \/ Road","Regions"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/07\/12\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/07\/12\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/07\/12\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\/","name":"TIMOCOM publie le barom\u00e8tre des transports pour le T2\/24 - ITJ | International Transport Journal.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/07\/12\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/07\/12\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/TIMOCOM_12.7.24.jpg","datePublished":"2024-07-12T17:32:57+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/07\/12\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/07\/12\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/07\/12\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/TIMOCOM_12.7.24.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/TIMOCOM_12.7.24.jpg","width":1194,"height":727},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/07\/12\/timocom-publie-le-barometre-des-transports-pour-le-t2-24\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"TIMOCOM publie le barom\u00e8tre des transports pour le T2\/24"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. ","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65815"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65815\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}