{"id":65609,"date":"2024-06-12T15:23:20","date_gmt":"2024-06-12T13:23:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/06\/12\/lintegrateur-systeme-inther-group-optimise-lentrepot-bmw-a-dingolfing\/"},"modified":"2024-06-12T15:23:20","modified_gmt":"2024-06-12T13:23:20","slug":"lintegrateur-systeme-inther-group-optimise-lentrepot-bmw-a-dingolfing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/06\/12\/lintegrateur-systeme-inther-group-optimise-lentrepot-bmw-a-dingolfing\/","title":{"rendered":"L’int\u00e9grateur syst\u00e8me Inther Group optimise l’entrep\u00f4t BMW \u00e0 Dingolfing"},"content":{"rendered":"
Pour faire face \u00e0 l’augmentation des commandes ainsi qu’\u00e0 la demande croissante d’une fabrication et d’une livraison rapides et ponctuelles de pi\u00e8ces de rechange, les processus \u00e9tablis et l’\u00e9quipement d’entrep\u00f4t existant sur le site du groupe BMW \u00e0 Dingolfing ont \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9s et \u00e9tendus \u2013 afin d’accro\u00eetre encore l’efficacit\u00e9 et l’ergonomie dans le stockage, la pr\u00e9paration de commandes, l’emballage et l’exp\u00e9dition.<\/strong><\/h5>\n

(Pressebox : Neckarwestheim\/Dingolfing) L’int\u00e9grateur syst\u00e8me Inther Group \u00e0 Neckarwestheim a re\u00e7u le mandat de mettre en \u0153uvre un concept global comprenant un entrep\u00f4t automatis\u00e9 de petites pi\u00e8ces (AKL), des flux de mat\u00e9riaux intelligents et l’int\u00e9gration de technologies de transport modernes. Le si\u00e8ge n\u00e9erlandais \u00e0 Venray a soutenu l’analyse compl\u00e8te, la conception et la planification des installations en amont ainsi que la r\u00e9alisation du projet \u00e0 Dingolfing. De plus, la soci\u00e9t\u00e9 de conseil et de planification de Heidelberg, io, a accompagn\u00e9 le projet depuis l’appel d’offres et l’attribution jusqu’\u00e0 la r\u00e9alisation et l’acceptation finale.<\/p>\n

En tant que pi\u00e8ce ma\u00eetresse de l’installation logistique, Inther a mis en place un nouvel entrep\u00f4t de petites pi\u00e8ces \u00e0 navette hautement automatis\u00e9 \u00e0 quatre all\u00e9es (AKL). Avec un stockage \u00e0 quatre niveaux sur 20 niveaux, l’AKL offre une capacit\u00e9 \u00e9norme d’environ 80 000 emplacements de conteneurs pour le stockage des pi\u00e8ces de rechange. Des conteneurs mesurant 650 x 450 x 270 mm et pesant jusqu’\u00e0 30 kg sont utilis\u00e9s. \u00ab\u00a0Les navettes sont sp\u00e9cialement con\u00e7ues pour r\u00e9pondre aux exigences des entrep\u00f4ts de petites pi\u00e8ces d’aujourd’hui et de demain\u00a0\u00bb, explique Stefan Weisshap, directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Inther Group Allemagne. \u00ab\u00a0Avec son stockage \u00e0 quatre niveaux, l’AKL \u00e0 navette offre une capacit\u00e9 \u00e9norme dans un espace de stockage compact et hautement densifi\u00e9, et l’automatisation lors de la sortie des marchandises acc\u00e9l\u00e8re l’approvisionnement des postes de pr\u00e9paration de commandes.\u00a0\u00bb Cela permet de stocker plus d’articles avec un espace r\u00e9duit et d’augmenter la vitesse de traitement des commandes.<\/p>\n

Postes de travail sous des aspects ergonomiques<\/h5>\n

Pour la pr\u00e9paration des commandes d’exp\u00e9dition et leur emballage, des postes de travail pour la pr\u00e9paration de commandes et l’emballage des exp\u00e9ditions ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s. De plus, trois stations de travail ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9es dans la zone de r\u00e9ception des marchandises. Pour la mise en r\u00e9seau de l’AKL et des postes de travail de stockage, de pr\u00e9paration de commandes et d’emballage r\u00e9glables en hauteur, con\u00e7us selon des aspects ergonomiques optimaux, Inther a mis en \u0153uvre un concept de technologie de transport intelligent et dynamique, y compris un tampon pour conteneurs vides. Sur des circuits de transport sp\u00e9ciaux pour les conteneurs sources, les conteneurs cibles et les cartons d’exp\u00e9dition, la technologie de transport alimente les stations de travail \u00e0 une vitesse de 0,8 m\/sec.<\/p>\n

Les stations de pr\u00e9paration de commandes sont aliment\u00e9es par des conteneurs sources provenant de l’AKL. Les stations sont \u00e9quip\u00e9es de tampons pour conteneurs vides connect\u00e9s. Les pi\u00e8ces de rechange sont pr\u00e9par\u00e9es pour l’exp\u00e9dition selon un syst\u00e8me Pick-by-light dans des cartons ou des conteneurs r\u00e9utilisables. Des redresseurs de cartons fournissent les cartons pr\u00e9fabriqu\u00e9s. En cons\u00e9quence, la technologie de transport est con\u00e7ue pour le transport des deux types de supports de charge. Apr\u00e8s la pr\u00e9paration des commandes, la technologie de transport renvoie les conteneurs partiellement remplis aux points de transfert dans l’AKL. Les conteneurs et cartons cibles sont achemin\u00e9s par la voie de transport vers les quatre postes d’emballage. Les supports de charge pr\u00eats \u00e0 \u00eatre exp\u00e9di\u00e9s sont dirig\u00e9s par la technologie de transport vers la zone d’exp\u00e9dition. Gr\u00e2ce \u00e0 des contr\u00f4les de poids automatis\u00e9s sur la voie de transport, la pr\u00e9paration correcte des commandes est v\u00e9rifi\u00e9e par comparaison avec les donn\u00e9es de commande et de base. Les cartons d\u00e9fectueux sont dirig\u00e9s vers une boucle NiO.<\/p>\n

Technologie de transport cr\u00e9\u00e9e selon le concept de contournement<\/h5>\n

Ensuite, les cartons passent par une machine \u00e0 fermer les cartons, les conteneurs sont couverts avant qu’une \u00e9tiquetage automatique ne soit effectu\u00e9 sur la voie de transport. \u00ab\u00a0Toute la technologie de transport a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e selon un concept de contournement\u00a0\u00bb, explique Weisshap. \u00ab\u00a0Cela permet \u00e0 l’AKL et \u00e0 toutes les stations de se servir mutuellement si n\u00e9cessaire, afin d’effectuer plus rapidement des retours de stockage, d’\u00e9viter ou de contourner les embouteillages ou les pannes de composants \u00e0 court terme sur l’installation.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La nouvelle technologie d’entrep\u00f4t et de transport automatis\u00e9e a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e de mani\u00e8re transparente aux technologies d’installation existantes par Inther. La visualisation de la technologie de transport est r\u00e9alis\u00e9e par le logiciel Zenon, qui a \u00e9t\u00e9 configur\u00e9 par Inther en fonction des exigences existantes chez BMW. Le traitement des r\u00e9ceptions de marchandises, la pr\u00e9paration des commandes et l’emballage ainsi que les dialogues des postes de travail sont contr\u00f4l\u00e9s par SAP. Cela s’applique \u00e9galement au syst\u00e8me de navette et \u00e0 l’impression de documents pour les cartons et conteneurs d’exp\u00e9dition.<\/p>\n

Solution d’automatisation hautes performances<\/h5>\n

Avec les services apr\u00e8s-vente convenus pour l’assistance et la maintenance de l’installation, le groupe Inther garantit une disponibilit\u00e9 fiable \u00e0 long terme de l’installation. \u00ab\u00a0Une solution d’automatisation hautes performances, qui assure une capacit\u00e9 de stockage \u00e9norme, des processus efficaces et une qualit\u00e9 de pr\u00e9paration de commandes fiable pour un approvisionnement rapide en pi\u00e8ces de rechange\u00a0\u00bb, r\u00e9sume le directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Inther, Weisshap.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Inther Group<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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