\u00ab\u00a0Avec ce nouveau centre de tri, nous augmentons non seulement notre capacit\u00e9, mais nous pouvons \u00e9galement cr\u00e9er d’autres synergies entre nos deux r\u00e9seaux\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Martin Reder, PDG de trans-o-flex, lors de la c\u00e9r\u00e9monie. \u00ab\u00a0Actuellement, il existe dans cette r\u00e9gion un site pour trans-o-flex Express et un autre pour trans-o-flex ThermoMed. \u00c0 l’avenir, les deux r\u00e9seaux fonctionneront sous un m\u00eame toit.\u00a0\u00bb Pour cela, un hall de tri enti\u00e8rement contr\u00f4l\u00e9 en temp\u00e9rature sera construit sur un terrain de 33 360 m\u00e8tres carr\u00e9s. La plus grande partie sera d\u00e9di\u00e9e au tri \u00e0 temp\u00e9rature ambiante entre 15 et 25 degr\u00e9s Celsius, tandis qu’une plus petite partie sera r\u00e9serv\u00e9e aux produits r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s, qui seront tri\u00e9s et transport\u00e9s par trans-o-flex ThermoMed \u00e0 une temp\u00e9rature de 2 \u00e0 8 degr\u00e9s. La mise en service est pr\u00e9vue pour mai 2025.<\/p>\n
Depuis Steinach, trans-o-flex pr\u00e9voit de livrer et de r\u00e9cup\u00e9rer des marchandises entre Ratisbonne et Passau, ainsi que de Landshut jusqu’aux fronti\u00e8res de l’Autriche et de la R\u00e9publique tch\u00e8que. Les colis seront tri\u00e9s sur un syst\u00e8me de bande automatique con\u00e7u pour traiter jusqu’\u00e0 4 200 colis par heure. Le hall de tri dispose de 29 portes pour camions et 79 portes pour le chargement ou le d\u00e9chargement de fourgonnettes.
\u00ab\u00a0Une diff\u00e9rence essentielle par rapport aux centres de tri traditionnels est la durabilit\u00e9 de l’installation\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Reder. \u00ab\u00a0Des panneaux solaires seront install\u00e9s sur le toit et nous utiliserons l’\u00e9lectricit\u00e9 produite dans le hall lui-m\u00eame, pour faire fonctionner la pompe \u00e0 chaleur pour le chauffage ou pour alimenter les bornes de recharge pour les voitures \u00e9lectriques de nos employ\u00e9s.\u00a0\u00bb Des connexions seront pr\u00e9par\u00e9es pour le chargement futur de camions et de fourgonnettes \u00e9lectriques. \u00ab\u00a0Le centre de tri dispose d’une forte isolation thermique gr\u00e2ce \u00e0 son contr\u00f4le actif de la temp\u00e9rature, des lumi\u00e8res LED fournissent beaucoup de lumi\u00e8re avec peu d’\u00e9lectricit\u00e9, et toute l’eau de pluie qui tombe sur les toits et les surfaces imperm\u00e9ables du terrain est collect\u00e9e et dirig\u00e9e vers un syst\u00e8me de drainage contr\u00f4l\u00e9.\u00a0\u00bb Enfin, des murs anti-bruit seront \u00e9rig\u00e9s autour du terrain, enti\u00e8rement v\u00e9g\u00e9talis\u00e9s. Afin que le syst\u00e8me de climatisation \u00e9nergivore du hall soit utilis\u00e9 le moins possible, il fonctionnera en combinaison avec un refroidissement libre. Ce n’est que lorsque la temp\u00e9rature souhait\u00e9e dans le hall ne peut plus \u00eatre atteinte par une circulation d’air \u00e0 travers des grilles d’admission et des ventilateurs d’extraction que la climatisation devra \u00eatre activ\u00e9e. Ainsi, m\u00eame avec une consommation d’\u00e9nergie minimis\u00e9e, la temp\u00e9rature n\u00e9cessaire pour la s\u00e9curit\u00e9 des biens sensibles transport\u00e9s est toujours garantie.<\/p>\n
La durabilit\u00e9 particuli\u00e8re du centre logistique a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9e lors de la c\u00e9r\u00e9monie par Christine Hammerschick, premi\u00e8re maire de la commune de Steinach : \u00ab\u00a0trans-o-flex montre ici comment le secteur du transport, souvent critiqu\u00e9, peut fournir ses services de mani\u00e8re respectueuse de l’environnement et ainsi garantir durablement l’approvisionnement de notre population en m\u00e9dicaments essentiels. Le fait que cela soit associ\u00e9 \u00e0 plus de 100 emplois dans notre r\u00e9gion ne peut que me r\u00e9jouir en tant que maire.\u00a0\u00bb Le service express trans-o-flex, sp\u00e9cialis\u00e9 dans les m\u00e9dicaments et d’autres biens sensibles tels que les cosm\u00e9tiques ou l’\u00e9lectronique, construit un nouveau site \u00e0 Steinach, en Bavi\u00e8re. [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6417,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-65529","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Photo : \u00a9 trans-o-flex \/ L\u00e9gende de l’image<\/strong> (de g. \u00e0 d.) : Christine Hammerschick, premi\u00e8re maire de Steinach, Hans-Peter Flei\u00dfner, supervision de la construction, Martin Reder, PDG de trans-o-flex Express, Dietmar Nunne, associ\u00e9 g\u00e9rant de K\u00f6gel & Nunne Bau GmbH et Maik Linnem\u00fcller, chef de projet chez K\u00f6gel & Nunne Bau GmbH<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"