{"id":65505,"date":"2024-06-05T19:15:27","date_gmt":"2024-06-05T17:15:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/06\/05\/dakosy-soutient-la-police-de-hambourg-dans-la-detection-des-marchandises-dangereuses\/"},"modified":"2024-06-05T19:15:27","modified_gmt":"2024-06-05T17:15:27","slug":"dakosy-soutient-la-police-de-hambourg-dans-la-detection-des-marchandises-dangereuses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/06\/05\/dakosy-soutient-la-police-de-hambourg-dans-la-detection-des-marchandises-dangereuses\/","title":{"rendered":"DAKOSY soutient la police de Hambourg dans la d\u00e9tection des marchandises dangereuses"},"content":{"rendered":"
La police des eaux de Hambourg a introduit un mod\u00e8le num\u00e9rique permettant de d\u00e9tecter syst\u00e9matiquement les marchandises dangereuses non d\u00e9clar\u00e9es \u00e0 l’aide de l’intelligence artificielle (IA). Cela constitue une \u00e9tape importante pour une s\u00e9curit\u00e9 accrue dans le port de Hambourg. La mise en \u0153uvre technique a \u00e9t\u00e9 assur\u00e9e par la soci\u00e9t\u00e9 de logiciels informatiques DAKOSY. Le projet, financ\u00e9 par le fonds InnoTecHH, a d\u00e9but\u00e9 en janvier 2023 et a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 en exploitation r\u00e9guli\u00e8re fin avril 2024.<\/span><\/strong><\/h5>\n

La nouvelle application num\u00e9rique g\u00e9n\u00e8re des recommandations pour les conteneurs \u00e0 contr\u00f4ler dans le cadre des importations et des exportations gr\u00e2ce \u00e0 des algorithmes. Sur la base des listes de suggestions \u00e9tablies par l’IA, les policiers des eaux v\u00e9rifient les unit\u00e9s de chargement identifi\u00e9es.<\/span>Les raisons de la num\u00e9risation sont \u00e9voqu\u00e9es par Lutz Dreyer, chef de d\u00e9partement \u00e0 la police des eaux WSP 52, bureau central de surveillance des marchandises dangereuses : \u00ab Les contr\u00f4les \u00e9taient jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent effectu\u00e9s manuellement et, compte tenu du nombre \u00e9lev\u00e9 de conteneurs, ne pouvaient \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s que de mani\u00e8re al\u00e9atoire. \u00bb Une analyse sp\u00e9cialis\u00e9e en 2021 a montr\u00e9 qu’en int\u00e9grant des m\u00e9thodes intelligentes, notamment dans le domaine de l’intelligence artificielle (IA), la recherche de marchandises dangereuses non d\u00e9clar\u00e9es pourrait \u00eatre consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9e et rendue plus efficace.<\/span>\u00ab Nous avons lanc\u00e9 le projet IA d\u00e9but 2023 avec le soutien financier du fonds InnoTecHH de la Chancellerie de Hambourg et l’assistance technique de DAKOSY \u00bb, d\u00e9clare Dreyer. Pour identifier syst\u00e9matiquement les marchandises dangereuses non d\u00e9clar\u00e9es, l’autorit\u00e9 avait d’abord besoin d’un acc\u00e8s num\u00e9rique \u00e0 toutes les informations d’exp\u00e9dition concernant les conteneurs trait\u00e9s par le port de Hambourg. Celles-ci sont disponibles dans le syst\u00e8me communautaire portuaire (PCS) g\u00e9r\u00e9 par DAKOSY.<\/span><\/p>\n

Donn\u00e9es d’importation et d’exportation int\u00e9gr\u00e9es au syst\u00e8me de marchandises dangereuses<\/h5>\n

D’ici fin 2023, les donn\u00e9es d’importation, et d’ici fin avril 2024, les donn\u00e9es d’exportation du PCS ont \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es dans le syst\u00e8me d’information sur les marchandises dangereuses (GEGIS) de la police des eaux et ont \u00e9t\u00e9 entra\u00een\u00e9es avec une IA. \u00ab Les envois ont \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9s avec un facteur de probabilit\u00e9 pour les marchandises dangereuses non d\u00e9clar\u00e9es et v\u00e9rifi\u00e9s par nos soins \u00bb, explique Dreyer. Thilo Buchheister, qui dirige le projet pour DAKOSY, ajoute : \u00ab Nous utilisons un mod\u00e8le d’apprentissage profond pour les proc\u00e9dures d’entra\u00eenement automatis\u00e9es et r\u00e9guli\u00e8res, ce qui nous permet \u00e9galement d’inclure de nouveaux aspects, comme des descriptions de marchandises suppl\u00e9mentaires, dans l’analyse. \u00bb<\/span><\/p>\n

Nouvelle version de la loi sur la s\u00e9curit\u00e9 portuaire de Hambourg<\/h5>\n

La base du projet IA a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e par la nouvelle version de la loi sur la s\u00e9curit\u00e9 portuaire de Hambourg. Ce n’est qu’\u00e0 travers celle-ci que l’autorit\u00e9 des eaux est habilit\u00e9e \u00e0 traiter les donn\u00e9es de chargement pour d\u00e9terminer si des marchandises non d\u00e9clar\u00e9es sont charg\u00e9es ou d\u00e9charg\u00e9es dans des unit\u00e9s de transport dans le port de Hambourg. Auparavant, l’autorit\u00e9 des eaux n’avait pas de base l\u00e9gale pour v\u00e9rifier syst\u00e9matiquement les conteneurs qui n’\u00e9taient pas d\u00e9clar\u00e9s comme marchandises dangereuses.<\/span>Olaf Hagenloch, directeur adjoint de la police des eaux de Hambourg, rappelle \u00e0 cet \u00e9gard un \u00e9v\u00e9nement tragique : \u00ab Beaucoup d’entre nous se souviennent encore de l’incendie majeur d’un porte-conteneurs en 2016, lorsque de nombreuses \u00e9quipes d’intervention ont tent\u00e9 pendant plusieurs jours d’\u00e9teindre le feu \u00e0 bord. La cause de l’incendie \u00e9tait des marchandises dangereuses non d\u00e9clar\u00e9es. Cela montre \u00e0 quel point il est important de d\u00e9clarer les marchandises dangereuses pour un transport s\u00fbr. Gr\u00e2ce au soutien de l’IA, mes coll\u00e8gues disposent d\u00e9sormais d’un outil innovant qui augmente consid\u00e9rablement leur propre s\u00e9curit\u00e9 ainsi que celle du port dans son ensemble. Pour cela, je suis tr\u00e8s reconnaissant. \u00bb<\/span><\/p>\n

Nouvelle qualit\u00e9 de transparence des marchandises dangereuses<\/h5>\n

Dans l’ensemble, les nouvelles conditions-cadres et la technologie informatique innovante permettent une nouvelle qualit\u00e9 de transparence des marchandises dangereuses dans le quotidien. Dreyer consid\u00e8re l’objectif du projet comme atteint : \u00ab Nous disposons d’un syst\u00e8me IA en apprentissage continu dans notre GEGIS. En cons\u00e9quence, nous obtenons de bonnes listes de suggestions, selon lesquelles nous pouvons d\u00e9tecter efficacement et rapidement les marchandises dangereuses non d\u00e9clar\u00e9es. Gr\u00e2ce aux cycles d’entra\u00eenement automatis\u00e9s, notre base de donn\u00e9es est continuellement et r\u00e9guli\u00e8rement mise \u00e0 jour. \u00bb<\/span>
Photo : \u00a9 Polizei Hamburg \/ L\u00e9gende de l’image : <\/em><\/strong>L’incendie sur le CCNI Apauco dans le port de Hambourg en septembre 2016 a contribu\u00e9 \u00e0 donner une priorit\u00e9 encore plus \u00e9lev\u00e9e \u00e0 la d\u00e9tection des marchandises dangereuses non d\u00e9clar\u00e9es dans le port de Hambourg.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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