{"id":65475,"date":"2024-06-04T15:51:26","date_gmt":"2024-06-04T13:51:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/06\/04\/schuon-mise-sur-le-carburant-hvo-pour-le-client-saint-gobain\/"},"modified":"2024-06-04T15:51:26","modified_gmt":"2024-06-04T13:51:26","slug":"schuon-mise-sur-le-carburant-hvo-pour-le-client-saint-gobain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/06\/04\/schuon-mise-sur-le-carburant-hvo-pour-le-client-saint-gobain\/","title":{"rendered":"Schuon mise sur le carburant HVO pour le client Saint-Gobain"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Prochain pas dans la strat\u00e9gie de durabilit\u00e9 : Le groupe Schuon g\u00e8re depuis le 1er avril 2024 tous les transports pour son client Saint-Gobain Isover G+H AG de Ludwigshafen am Rhein avec le carburant innovant HVO100. Pour Saint-Gobain, Schuon effectue environ 7 200 chargements complets par an. Gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;huile v\u00e9g\u00e9tale hydrog\u00e9n\u00e9e (en anglais Hydrotreated Vegetable Oil ; HVO), le prestataire logistique \u00e9conomisera environ 1 000 tonnes de CO2 au cours des douze prochains mois.<\/strong><\/h5>\n<p>(Haiterbach) Cela repr\u00e9sente une r\u00e9duction d&rsquo;environ 90 % par rapport au diesel conventionnel. Le grand avantage : HVO100 peut \u00eatre utilis\u00e9 directement et sans investissement avec la flotte moderne de Schuon et peut \u00eatre ravitaill\u00e9 via l&rsquo;infrastructure de station-service existante. Il peut m\u00eame \u00eatre m\u00e9lang\u00e9 avec du diesel fossile. Schuon se procure le carburant aupr\u00e8s de l&rsquo;entreprise Fritz Wahr Energie GmbH &amp; Co. KG de la ville voisine de Nagold.<\/p>\n<p>\u00ab La d\u00e9cision du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral de mettre HVO100 en vente libre \u00e9tait plus que n\u00e9cessaire. Nous utilisons ce carburant durable en Hongrie depuis des ann\u00e9es et n&rsquo;avons eu que des exp\u00e9riences positives. Nous sommes donc ravis de pouvoir d\u00e9sormais g\u00e9rer une partie importante de nos transports en Allemagne avec HVO100 \u00bb, d\u00e9clare Marc Bohnert, responsable du transport et des ventes chez Alfred Schuon GmbH. Le grand avantage par rapport aux camions \u00e9lectriques ou \u00e0 hydrog\u00e8ne est qu&rsquo;aucune infrastructure propre n&rsquo;a besoin d&rsquo;\u00eatre mise en place. HVO100 est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de graisses v\u00e9g\u00e9tales et de graisses alimentaires usag\u00e9es et peut \u00eatre obtenu comme du diesel fossile dans certaines stations-service. Les camions ne n\u00e9cessitent aucune modification pour utiliser le carburant. De plus, il poss\u00e8de une meilleure capacit\u00e9 d&rsquo;allumage, presque aucune odeur et moins de d\u00e9p\u00f4ts dans le moteur. HVO100 contribue \u00e9galement \u00e0 une meilleure qualit\u00e9 de l&rsquo;air en r\u00e9duisant les oxydes d&rsquo;azote \u00e9mis de 9 % et les \u00e9missions de particules fines d&rsquo;environ 35 %.<\/p>\n<h5>Signal positif pour les parties prenantes<\/h5>\n<p>Le prestataire de transport et de logistique de Haiterbach est ainsi le premier prestataire de transport de Saint-Gobain Isover G+H \u00e0 utiliser ce carburant innovant. Andres Lohmann, responsable des achats logistique DE chez Saint-Gobain, d\u00e9clare : \u00ab Nous entretenons une relation de partenariat tr\u00e8s confiante avec l&rsquo;entreprise Schuon depuis des ann\u00e9es. Les questions ouvertes ont \u00e9t\u00e9 rapidement clarifi\u00e9es, ce qui nous a permis de r\u00e9aliser le projet en quelques semaines. \u00bb Saint-Gobain a d\u00e9fini des objectifs clairs pour la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 de port\u00e9e 3. HVO100 aide \u00e0 atteindre ces objectifs \u00e0 court terme. \u00ab Nous sommes convaincus que cette initiative profitera non seulement \u00e0 notre bilan environnemental, mais enverra \u00e9galement un signal positif \u00e0 nos parties prenantes, montrant que nous travaillons activement \u00e0 la cr\u00e9ation d&rsquo;un avenir plus vert dans le domaine du transport \u00bb, d\u00e9clare Lohmann. Bien que HVO100 soit actuellement plus cher que le diesel fossile, les co\u00fbts suppl\u00e9mentaires ne seront pas r\u00e9percut\u00e9s sur les clients.<\/p>\n<p>Schuon se procure le carburant synth\u00e9tique aupr\u00e8s de l&rsquo;entreprise familiale Fritz Wahr Energie GmbH &amp; Co. KG de Nagold. Le n\u00e9gociant en \u00e9nergie dispose, en tant qu&rsquo;importateur de HVO, de quantit\u00e9s suffisantes et de la logistique n\u00e9cessaire pour g\u00e9rer les transports de mani\u00e8re fiable avec HVO100. Le directeur g\u00e9n\u00e9ral Wolfgang Wahr d\u00e9clare : \u00ab La transition \u00e9nerg\u00e9tique ne peut r\u00e9ussir qu&rsquo;avec une ouverture technologique. Avec notre nouveau diesel renouvelable HVO, nous permettons aux consommateurs de diesel d&rsquo;\u00eatre mobiles avec peu d&rsquo;\u00e9missions et de r\u00e9duire consid\u00e9rablement leurs \u00e9missions de CO2. \u00bb<\/p>\n<h5>HVO100 comme partie int\u00e9grante de la strat\u00e9gie de logistique verte<\/h5>\n<p>Alexander Schuon, directeur g\u00e9n\u00e9ral d&rsquo;Alfred Schuon GmbH, d\u00e9clare : \u00ab Pour nous, le transport pour Saint-Gobain avec HVO100 est une belle \u00e9tape suppl\u00e9mentaire dans notre collaboration de longue date et dans notre strat\u00e9gie de logistique verte. Nous sommes heureux de pouvoir compter sur une solution \u00e0 court terme pour r\u00e9duire consid\u00e9rablement notre empreinte carbone. Un tel projet, mis en \u0153uvre avec succ\u00e8s en quelques semaines, n&rsquo;est possible qu&rsquo;avec d&rsquo;excellents partenaires. \u00bb<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 Schuon \/ <em><strong>L\u00e9gende de l&rsquo;image <\/strong>(de g. \u00e0 d.) : Hartwin Bisinger, responsable de la gestion des comptes cl\u00e9s chez Wahr, Andres Lohmann, responsable des achats logistique DE chez Saint-Gobain, et Marc Bohnert, responsable du transport et des ventes chez Schuon<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prochain pas dans la strat\u00e9gie de durabilit\u00e9 : Le groupe Schuon g\u00e8re depuis le 1er avril 2024 tous les transports pour son client Saint-Gobain Isover G+H<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6435,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-65475","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Schuon mise sur le carburant HVO pour le client Saint-Gobain - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/06\/04\/schuon-mise-sur-le-carburant-hvo-pour-le-client-saint-gobain\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Schuon mise sur le carburant HVO pour le client Saint-Gobain - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prochain pas dans la strat\u00e9gie de durabilit\u00e9 : Le groupe Schuon g\u00e8re depuis le 1er avril 2024 tous les transports pour son client Saint-Gobain Isover G+H [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/06\/04\/schuon-mise-sur-le-carburant-hvo-pour-le-client-saint-gobain\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-06-04T13:51:26+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/06\/04\/schuon-mise-sur-le-carburant-hvo-pour-le-client-saint-gobain\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/06\/04\/schuon-mise-sur-le-carburant-hvo-pour-le-client-saint-gobain\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Schuon mise sur le carburant HVO pour le client Saint-Gobain\",\"datePublished\":\"2024-06-04T13:51:26+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/06\/04\/schuon-mise-sur-le-carburant-hvo-pour-le-client-saint-gobain\/\"},\"wordCount\":754,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/06\/04\/schuon-mise-sur-le-carburant-hvo-pour-le-client-saint-gobain\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Schuon_4.6.24.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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