{"id":65469,"date":"2024-06-02T10:28:16","date_gmt":"2024-06-02T08:28:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/06\/02\/planifier-lavenir-de-la-logistique-avec-des-jumeaux-numeriques\/"},"modified":"2024-06-02T10:28:16","modified_gmt":"2024-06-02T08:28:16","slug":"planifier-lavenir-de-la-logistique-avec-des-jumeaux-numeriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/06\/02\/planifier-lavenir-de-la-logistique-avec-des-jumeaux-numeriques\/","title":{"rendered":"Planifier l&rsquo;avenir de la logistique avec des \u00ab\u00a0jumeaux num\u00e9riques\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Les processus postaux et logistiques d\u00e9pendent d&rsquo;une multitude de facteurs \u00e9chappant \u00e0 l&rsquo;influence du prestataire. Parall\u00e8lement, les exigences des clients en mati\u00e8re de rapidit\u00e9 de livraison n&rsquo;ont jamais \u00e9t\u00e9 aussi \u00e9lev\u00e9es. Le maintien du niveau de service en cas de perturbations op\u00e9rationnelles est donc un d\u00e9fi constant, surtout lorsqu&rsquo;on ne sait pas ce qui va se passer ensuite. Par cons\u00e9quent, les entreprises recherchent des outils qui r\u00e9duisent l&rsquo;incertitude et soutiennent la planification d&rsquo;urgence.<\/strong><\/h5>\n<p>De : Alexandra Ballestrem et Roosmarijn Schopman<\/p>\n<p>(Delft) Les processus logistiques avanc\u00e9s sont en grande partie automatis\u00e9s. Lorsque des colis ou des lettres passent par un centre de tri, ils sont photographi\u00e9s, scann\u00e9s et suivis par une multitude d&rsquo;appareils. Cela g\u00e9n\u00e8re d&rsquo;\u00e9normes quantit\u00e9s de donn\u00e9es qui peuvent \u00eatre stock\u00e9es et analys\u00e9es pour rendre les op\u00e9rations transparentes. De plus en plus d&rsquo;entreprises de messagerie et de logistique utilisent ces flux de donn\u00e9es pour cr\u00e9er des \u00ab\u00a0jumeaux num\u00e9riques\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Un jumeau num\u00e9rique (Digital Twin) est une repr\u00e9sentation virtuelle d&rsquo;un objet physique ou, dans ce cas, d&rsquo;un processus. En int\u00e9grant des donn\u00e9es r\u00e9elles dans des mod\u00e8les math\u00e9matiques sur mesure qui refl\u00e8tent exactement les op\u00e9rations, il est possible de simuler comment des param\u00e8tres modifi\u00e9s affectent l&rsquo;entreprise. \u00c9tant donn\u00e9 que les quantit\u00e9s de donn\u00e9es n\u00e9cessaires au fonctionnement du syst\u00e8me sont d\u00e9j\u00e0 disponibles gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;\u00e9quipement d&rsquo;automatisation existant, le jumeau num\u00e9rique permet pratiquement d&rsquo;exp\u00e9rimenter sans limites et presque sans risque. Bien que le jumeau num\u00e9rique ne connaisse pas l&rsquo;avenir, il permet une planification d&rsquo;urgence efficace et d&rsquo;\u00e9ventuelles optimisations.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-26255 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/PrimeVision_4-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1440\" \/>Planification d&rsquo;urgence pour tous les sc\u00e9narios<\/strong><\/h5>\n<p>Prenons par exemple une augmentation du volume de colis ou de lettres : les processus existants sont-ils suffisamment flexibles pour que les installations disponibles puissent g\u00e9rer le volume accru sans probl\u00e8me ? Si ce n&rsquo;est pas le cas, des investissements dans un nouveau centre de tri, des installations ou du personnel sont-ils n\u00e9cessaires ? Les entreprises disposant d&rsquo;un jumeau num\u00e9rique peuvent int\u00e9grer l&rsquo;augmentation du volume de colis et de lettres dans les mod\u00e8les et tester les op\u00e9rations pour r\u00e9pondre \u00e0 ces questions. Un nouveau centre de tri n\u00e9cessite au moins cinq ans pour atteindre le seuil de rentabilit\u00e9. Les syst\u00e8mes bas\u00e9s sur les donn\u00e9es sont donc d&rsquo;une valeur \u00e9norme pour la prise de d\u00e9cision.<\/p>\n<p>Les pannes impr\u00e9vues sont un autre \u00e9v\u00e9nement qui peut \u00eatre mod\u00e9lis\u00e9 par le jumeau num\u00e9rique et att\u00e9nu\u00e9 dans ses effets. Que se passe-t-il si l&rsquo;un des 20 \u00e0 80 centres postaux nationaux (selon la taille du pays) tombe en panne ? Cela peut \u00eatre simul\u00e9 dans le jumeau num\u00e9rique pour observer les impacts. De plus, la simulation permet une planification proactive et une strat\u00e9gie pour minimiser les temps d&rsquo;arr\u00eat et les retards de livraison en cas de probl\u00e8me. Ainsi, il est possible d&rsquo;identifier \u00e0 l&rsquo;avance les meilleures fa\u00e7ons de r\u00e9partir le volume et de limiter les impacts, plut\u00f4t que de proc\u00e9der \u00e0 des analyses longues apr\u00e8s qu&rsquo;un \u00e9v\u00e9nement se soit produit.<\/p>\n<h5><strong>Comment le monde virtuel influence le monde physique<\/strong><\/h5>\n<p>Les sc\u00e9narios pr\u00e9c\u00e9dents concernaient le tri, mais les jumeaux num\u00e9riques offrent encore bien plus de possibilit\u00e9s. Gr\u00e2ce \u00e0 des simulations, il est par exemple possible de tester comment l&rsquo;espace disponible dans l&rsquo;entrep\u00f4t peut \u00eatre utilis\u00e9 pour d\u00e9couvrir de nouveaux potentiels d&rsquo;efficacit\u00e9. Les entreprises qui travaillent avec des robots peuvent mod\u00e9liser num\u00e9riquement l&rsquo;ensemble de leur flotte de robots et optimiser leurs mouvements au sein d&rsquo;une installation. Lorsque les donn\u00e9es appropri\u00e9es sont disponibles, les v\u00e9hicules de livraison peuvent \u00eatre inclus pour simuler comment les marchandises peuvent \u00eatre transport\u00e9es entre diff\u00e9rents centres de tri pour traitement.<\/p>\n<p>Une repr\u00e9sentation num\u00e9rique de l&rsquo;ensemble des op\u00e9rations peut influencer concr\u00e8tement le monde physique et poser les bases d&rsquo;un tri dynamique et d&rsquo;une logistique auto-organis\u00e9e. Avec les homologues virtuels de lettres, de colis et de palettes, le jumeau num\u00e9rique peut prendre des d\u00e9cisions automatis\u00e9es pour ajuster les collectes, les r\u00e9ceptions de marchandises, le tri et les livraisons, afin d&rsquo;optimiser la vitesse, la qualit\u00e9 et la flexibilit\u00e9 des processus logistiques. Cela permet aux prestataires d&rsquo;am\u00e9liorer leur service tout en r\u00e9duisant les co\u00fbts d&rsquo;exploitation et d&rsquo;investissement.<\/p>\n<h5><strong>Un partenaire \u00e9prouv\u00e9 pour les jumeaux num\u00e9riques<\/strong><\/h5>\n<p>Au d\u00e9but, il n&rsquo;est pas si simple de b\u00e9n\u00e9ficier des avantages d&rsquo;un jumeau num\u00e9rique. Tout d&rsquo;abord, il est n\u00e9cessaire d&rsquo;enregistrer autant d&rsquo;\u00e9v\u00e9nements physiques que possible \u00e0 l&rsquo;aide de l&rsquo;\u00e9quipement de l&rsquo;entreprise. Cela cr\u00e9e une base de donn\u00e9es compl\u00e8te pour des pr\u00e9visions pr\u00e9cises. Avec les donn\u00e9es collect\u00e9es et stock\u00e9es, un partenaire exp\u00e9riment\u00e9 et comp\u00e9tent doit maintenant transformer les param\u00e8tres et facteurs du processus du client en mod\u00e8les math\u00e9matiques et logiciels fonctionnels. Un tableau de bord analytique est \u00e9galement n\u00e9cessaire pour visualiser les r\u00e9sultats.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-26256 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/PrimeVision_5.jpg\" alt=\"\" width=\"1972\" height=\"544\" \/>Prime Vision est sp\u00e9cialis\u00e9 dans la cr\u00e9ation de jumeaux num\u00e9riques depuis le d\u00e9but. Les syst\u00e8mes de traitement d&rsquo;image, le logiciel d&rsquo;analyse, les solutions de stockage de donn\u00e9es et la robotique de Prime Vision sont int\u00e9gr\u00e9s de mani\u00e8re coh\u00e9rente dans le processus de tri et fournissent les donn\u00e9es n\u00e9cessaires pour une simulation pr\u00e9cise. Les jumeaux num\u00e9riques de Prime Vision sont m\u00eame compatibles avec les produits d&rsquo;autres fournisseurs, garantissant ainsi une large couverture. L&rsquo;entreprise est sp\u00e9cialis\u00e9e dans l&rsquo;int\u00e9gration transparente de ses produits d&rsquo;automatisation dans l&rsquo;infrastructure existante des clients.<\/p>\n<p>Dans tous les cas, Prime Vision peut combiner des sources de donn\u00e9es isol\u00e9es de mani\u00e8re flexible pour construire un jumeau num\u00e9rique utile. L&rsquo;\u00e9quipe de recherche et d\u00e9veloppement de Prime Vision est capable de traduire des op\u00e9rations physiques en mod\u00e8les logiciels fonctionnels et de fournir une repr\u00e9sentation num\u00e9rique pr\u00e9cise des processus individuels des clients. Cela peut \u00eatre h\u00e9berg\u00e9 dans un environnement client ou par Prime Vision, soit sur site, soit dans le cloud.<\/p>\n<p>Les entreprises de messagerie et de logistique qui souhaitent mettre en place une planification d&rsquo;urgence proactive ont besoin d&rsquo;un jumeau num\u00e9rique pour des pr\u00e9visions et des d\u00e9cisions appropri\u00e9es. En collaborant avec un expert comme Prime Vision, ces entreprises peuvent garantir leur efficacit\u00e9 et leur p\u00e9rennit\u00e9 \u2013 m\u00eame sans voyance.<\/p>\n<blockquote><p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-26253 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/PrimeVision_1-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"120\" height=\"120\" \/>Alexandra Ballestrem<\/strong> est Directrice des comptes cl\u00e9s DACH chez Prime Vision<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/alexandraballestrem\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.linkedin.com\/in\/alexandraballestrem\/<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/primevision.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/primevision.com\/<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p><\/blockquote>\n<blockquote><p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-26254 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/PrimeVision_2-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"118\" height=\"118\" \/>Roosmarijn Schopman<\/strong> est Responsable des propositions et responsable de la gestion des produits chez Prime Vision<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/roosmarijn-schopman\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.linkedin.com\/in\/roosmarijn-schopman\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/primevision.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/primevision.com\/<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>Photos : \u00a9 Prime Vision<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les processus postaux et logistiques d\u00e9pendent d&rsquo;une multitude de facteurs \u00e9chappant \u00e0 l&rsquo;influence du prestataire. 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