(G\u00fctersloh\/Venlo) \u00ab L’utilisation du robot de palettisation, que nous avons baptis\u00e9 en interne d’apr\u00e8s le super-h\u00e9ros Bucky Barnes ‘Bucky’, est la prochaine \u00e9tape en mati\u00e8re de robotique. Apr\u00e8s le succ\u00e8s initial de nos trois robots de d\u00e9palettisation, nous avons progressivement mis en \u0153uvre d’autres solutions robotiques, allant des robots de pr\u00e9paration de commandes \u00e0 la d\u00e9chargement de conteneurs \u00bb, d\u00e9clare Karoline Kowalik, ing\u00e9nieure logistique chez Arvato. \u00ab Bucky n’est pas un syst\u00e8me autonome, mais un \u00e9l\u00e9ment suppl\u00e9mentaire de notre strat\u00e9gie d’automatisation, avec lequel nous transformons et compl\u00e9tons la cha\u00eene de processus vers un processus de r\u00e9ception des marchandises enti\u00e8rement automatis\u00e9 \u00bb, souligne Bernhard Lembeck, responsable du d\u00e9partement Future Warehouse chez Arvato. \u00ab Nous souhaitons utiliser ‘Stretch\u00ae’ de Boston Dynamics dans le conteneur, Bucky pour scanner, palettiser et emballer, ainsi que des syst\u00e8mes de transport sans conducteur (FTS) pour le stockage dans le shuttle \u00e0 palettes existant. Nous travaillons actuellement intens\u00e9ment pour int\u00e9grer le tout de mani\u00e8re optimale dans le processus global. \u00bb<\/p>\n
La nouvelle solution robotique \u00e0 Venlo a \u00e9t\u00e9 planifi\u00e9e et test\u00e9e par une \u00e9quipe des d\u00e9partements op\u00e9rationnels, techniques, de gestion de projet et de d\u00e9veloppement informatique. Le robot de palettisation, fourni par le sp\u00e9cialiste de l’automatisation Segbert, peut saisir plusieurs cartons simultan\u00e9ment avec son pr\u00e9henseur \u00e0 vide et traiter entre 700 et 3 000 cartons par heure, selon la taille. Karoline Kowalik : \u00ab Ce qui est particulier avec Bucky, c’est qu’il s’agit d’une solution cl\u00e9 en main qui int\u00e8gre diff\u00e9rentes \u00e9tapes de processus. \u00bb Ainsi, Bucky palettise dans le processus d’entr\u00e9e les cartons provenant de conteneurs charg\u00e9s en vrac, enregistre \u00e9galement les num\u00e9ros de s\u00e9rie et les associe \u00e0 une palette. Une fois que la palette est enti\u00e8rement assembl\u00e9e selon un mod\u00e8le pr\u00e9d\u00e9fini, elle est transport\u00e9e vers la machine d’emballage, envelopp\u00e9e de film et dot\u00e9e d’un num\u00e9ro de palette - le tout automatiquement.<\/p>\n
\u00ab En ce qui concerne les temps de traitement, le manque de personnel, la sant\u00e9 des employ\u00e9s et la durabilit\u00e9, de nombreux avantages se pr\u00e9sentent \u00bb, souligne Karoline Kowalik. \u00ab Gr\u00e2ce \u00e0 Bucky, nous pouvons r\u00e9duire le temps consacr\u00e9 au processus d’entr\u00e9e d’environ un tiers, ce qui offre \u00e0 nos clients un meilleur d\u00e9bit et un meilleur service. \u00bb Autres avantages : pour la r\u00e9alisation des processus, seuls deux employ\u00e9s sont d\u00e9sormais n\u00e9cessaires au lieu de quatre, ce qui permet de r\u00e9affecter les capacit\u00e9s lib\u00e9r\u00e9es. Les employ\u00e9s n’ont \u00e9galement plus besoin de soulever de lourds cartons, car le tapis de r\u00e9ception est r\u00e9glable en hauteur.<\/p>\n
L’utilisation du robot de palettisation pr\u00e9serve \u00e9galement l’environnement et augmente la durabilit\u00e9, car la combinaison du robot et du shuttle permet d’\u00e9viter les d\u00e9chets de carton tels que les cartons d’angle ou les couvercles en papier. Karoline Kowalik : \u00ab L’utilisation de Bucky ne doit cependant pas se limiter \u00e0 Venlo, car nous attachons une grande importance \u00e0 des solutions modulaires et \u00e9volutives en mati\u00e8re d’automatisation, qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9es dans l’ensemble du r\u00e9seau mondial d’Arvato. \u00bb<\/p>\n
Photo : \u00a9 Arvato<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Arvato a r\u00e9ussi \u00e0 mettre en service un nouveau robot de palettisation sur son site n\u00e9erlandais de Venlo. Le robot fait partie du processus de r\u00e9ception [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6450,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-65445","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n