(Hambourg\/Klaip\u0117da) Marina Basso Michael : \u00ab Nous, ports et compagnies maritimes, faisons face \u00e0 des d\u00e9fis tr\u00e8s similaires. Il est donc n\u00e9cessaire de transformer notre \u00e9conomie vers un mod\u00e8le commercial plus durable, bas\u00e9 sur de nouvelles technologies. En tant qu’Europ\u00e9ens, nous devons \u00e9galement nous unir face aux risques croissants dans un monde de plus en plus instable. \u00bb<\/p>\n
Le fait qu’il existe d\u00e9j\u00e0 des relations tr\u00e8s intenses entre les deux pays a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 par Algis Latakas, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’Autorit\u00e9 portuaire de Klaip\u0117da. \u00ab Le lien entre les deux pays va au-del\u00e0 de l’augmentation du volume de fret et des services maritimes r\u00e9guliers ces derni\u00e8res ann\u00e9es ; il est renforc\u00e9 par de nombreuses entreprises allemandes qui entretiennent des relations solides avec des entreprises lituaniennes depuis de nombreuses ann\u00e9es. Ces connexions sont encore enrichies par divers projets de coop\u00e9ration et m\u00e9morandums. Un exemple de la durabilit\u00e9 de ces relations est le service de ferry DFDS, qui op\u00e8re depuis plus de trois d\u00e9cennies entre Klaip\u0117da et Kiel. Le forum maritime germano-lituanien qui se tient \u00e0 Klaip\u0117da souligne le caract\u00e8re strat\u00e9gique de ce partenariat \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Latakas.<\/p>\n
Le port de Klaip\u0117da dispose de plusieurs lignes maritimes reliant les ports de Klaip\u0117da et d’Allemagne. En 2023, les flux de marchandises vers et en provenance d’Allemagne repr\u00e9sentaient 4,4 millions de tonnes, soit plus de 13 % du trafic total du port de Klaip\u0117da. Parmi ceux-ci, 2,4 millions de tonnes concernaient des marchandises Roll-on\/Roll-off, 1,1 million de tonnes des conteneurs et 0,3 million de tonnes des produits agricoles.<\/p>\n
En 2022, les ports de Klaip\u0117da et de Hambourg ont sign\u00e9 un m\u00e9morandum de coop\u00e9ration, s’engageant \u00e0 approfondir leurs relations portuaires, \u00e0 \u00e9changer des exp\u00e9riences dans le d\u00e9veloppement des infrastructures maritimes et \u00e0 lancer des projets communs. La m\u00eame ann\u00e9e, le port de Klaip\u0117da est devenu membre de Hafen Hamburg Marketing, lui donnant acc\u00e8s \u00e0 des donn\u00e9es analytiques, des expertises de march\u00e9 et des opportunit\u00e9s de promotion sur les march\u00e9s allemands et internationaux.<\/p>\n
Une composante importante entre les ports est \u00e9galement les liaisons de ferry. Le transport par ferry en mer Baltique fait aujourd’hui face \u00e0 de nombreux d\u00e9fis. La r\u00e9gion est affect\u00e9e n\u00e9gativement par la guerre en Ukraine, la hausse des taux d’int\u00e9r\u00eat et la situation \u00e9conomique. Le risque de fluctuations \u00e9conomiques dans des march\u00e9s aussi importants que la Su\u00e8de, l’Allemagne - en g\u00e9n\u00e9ral en Europe du Nord et de l’Ouest - oblige toutes les parties \u00e0 rechercher de nouvelles solutions. D’autre part, le secteur maritime doit \u00e0 l’avenir s’adapter aux exigences croissantes de protection de l’environnement et rechercher des solutions \u00e0 court et \u00e0 long terme pour r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2.<\/p>\n
\u00ab Nous observons une augmentation des exigences et des demandes pour des solutions durables et intelligentes pour le transport et des cha\u00eenes d’approvisionnement complexes. En tant qu’entreprise leader dans le secteur RoRo, nous cherchons de nouvelles fa\u00e7ons de servir nos clients de mani\u00e8re plus durable et efficace. Nous sommes convaincus que la coop\u00e9ration avec les ports de Hambourg, Kiel et Klaip\u0117da en vue de solutions plus \u00e9cologiques repr\u00e9sentera une grande valeur non seulement pour nos clients, mais aussi pour les communaut\u00e9s locales et le monde en g\u00e9n\u00e9ral. Je peux dire que DFDS a d\u00e9j\u00e0 fait de grands pas dans cette direction, en utilisant l’une des plus grandes flottes de camions \u00e9lectriques en Europe et en visant \u00e0 avoir six ferries \u00e9cologiques d’ici 2030 \u00bb, d\u00e9clare Aleksej Slipenciuk, directeur des routes chez DFDS.<\/p>\n
En 2023, l’entreprise a pu r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 de ses navires de 5,4 % par rapport \u00e0 2022. En 2024, DFDS continuera d’\u00e9largir sa position de leader en Europe en ce qui concerne le nombre de camions \u00e9lectriques disponibles. Elle va \u00e9tendre sa flotte d\u00e9j\u00e0 command\u00e9e de 125 camions \u00e9lectriques de 100 camions \u00e9lectriques Volvo suppl\u00e9mentaires. Depuis juin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, trois camions \u00e9lectriques sont en service dans la r\u00e9gion de Klaip\u0117da, tandis que dix camions \u00e9lectriques sont utilis\u00e9s en Allemagne, plus pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 Cuxhaven et Neuenkirchen.<\/p>\n
DFDS assure \u00e9galement l’une des liaisons de ferry les plus importantes entre le PORT DE KIEL et le PORT DE KLAIP\u0116DA. Cela existe depuis de nombreuses d\u00e9cennies. En 1993, la liaison ferry a \u00e9t\u00e9 mise en service pour la premi\u00e8re fois par la compagnie maritime lituanienne (LISCO UAB) avec le \u00ab Siauliai \u00bb. Depuis lors, cette route de la mer Baltique a gagn\u00e9 en importance et figure aujourd’hui parmi les routes les plus fr\u00e9quent\u00e9es entre l’Allemagne et les \u00c9tats baltes. Avec l’\u00ab Aura Seaways \u00bb, l’op\u00e9rateur DFDS mettra en service d\u00e9but 2024 l’un de ses plus grands ferries Ropax sur cette route, suivi d’une augmentation des volumes de fret. Avec une infrastructure de courant \u00e0 terre \u00e0 tous les terminaux de ferry, le port de Kiel pr\u00e9voit de fournir les ferries sur la route Kiel-Klaip\u0117da avec de l’\u00e9lectricit\u00e9 verte \u00e0 l’avenir. \u00ab La liaison entre Kiel et Klaip\u0117da est un roc dans la temp\u00eate, surtout en ces temps g\u00e9opolitiques difficiles. Plus de trois d\u00e9cennies de bonne coop\u00e9ration - et une route qui souligne sa pertinence non seulement par l’augmentation des volumes de fret, mais aussi par le besoin pressant d’une liaison maritime fiable entre l’Allemagne et la Lituanie \u00bb, a soulign\u00e9 Dr. Dirk Claus, PDG du PORT DE KIEL.<\/p>\n
La situation g\u00e9ographique, la profondeur d’eau permanente pour les navires de mer et la connexion directe au r\u00e9seau ferroviaire et routier interr\u00e9gional rendent le port maritime de Kiel attrayant tant pour le transport de marchandises que pour le transport de passagers, avec un accent sur les routes vers la Scandinavie et la Lituanie ainsi que sur l’industrie des croisi\u00e8res. En 2023, le port a enregistr\u00e9 un niveau record tant pour le nombre de passagers (+22 %) que pour le fret (+3 %).<\/p>\n
Photo : \u00a9 HHM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les coop\u00e9rations dans l’\u00e9conomie maritime entre la Lituanie et l’Allemagne continuent de cro\u00eetre. C’est l’un des r\u00e9sultats du forum maritime germano-lituanien \u00e0 Klaip\u0117da. Marina Basso Michael, [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6459,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-65427","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n