{"id":65347,"date":"2024-05-24T06:57:41","date_gmt":"2024-05-24T04:57:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/"},"modified":"2024-05-24T06:57:41","modified_gmt":"2024-05-24T04:57:41","slug":"bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/","title":{"rendered":"BITO pr\u00e9sente le nouveau Leo Carrier avec structure de rayonnage"},"content":{"rendered":"
Le nouveau LEO carrier de BITO-Lagertechnik est un compl\u00e9ment suppl\u00e9mentaire \u00e0 la famille des syst\u00e8mes de transport sans conducteur de BITO-Lagertechnik Bittmann GmbH. Dans cette variante, le transporteur LEO a \u00e9t\u00e9 \u00e9largi avec une structure de rayonnage fixe, compos\u00e9e de quatre niveaux de rayonnage, afin de soulager l’utilisateur dans des domaines tels que la r\u00e9ception des marchandises, la pr\u00e9paration des commandes, l’approvisionnement en production, la gestion des retours ou comme zone de stockage mobile.<\/strong><\/h5>\n

(PresseBox : Meisenheim) Les transporteurs LEO de BITO-Lagertechnik Bittmann GmbH relient les postes de travail et peuvent \u00eatre utilis\u00e9s comme alimentateurs dans les zones de stockage et de pr\u00e9paration des commandes, ou comme remplacement de ligne de production ou zone de stockage dans la production, soutenant ainsi divers processus internes. Le syst\u00e8me de transport sans conducteur, flexible et utilisable de mani\u00e8re individuelle de BITO-Lagertechnik soulage l’utilisateur de nombreux trajets, \u00e9conomisant ainsi du temps et des solutions alternatives co\u00fbteuses. Tous les transporteurs LEO partagent une caract\u00e9ristique commune : seule une piste optique est coll\u00e9e au sol de l’entrep\u00f4t ou de l’atelier de production, que le transporteur suit. Les arr\u00eats, les ordres de chargement ou de chemin sont indiqu\u00e9s par des marqueurs \u00e9galement fix\u00e9s au sol. Ainsi, l’installation de base est d\u00e9j\u00e0 termin\u00e9e. Le syst\u00e8me peut d\u00e9sormais \u00e9galement franchir des chemins de transition fortement fr\u00e9quent\u00e9s par d’autres v\u00e9hicules, o\u00f9 la bande de guidage pourrait \u00eatre endommag\u00e9e \u00e0 long terme par une charge extr\u00eame, sans piste.<\/p>\n

Un compl\u00e9ment suppl\u00e9mentaire \u00e0 la famille des syst\u00e8mes de transport sans conducteur<\/h5>\n

Le nouveau LEO carrier est un compl\u00e9ment suppl\u00e9mentaire \u00e0 la famille des syst\u00e8mes de transport sans conducteur de BITO-Lagertechnik. Ici, le transporteur LEO a \u00e9t\u00e9 \u00e9largi avec une structure de rayonnage fixe, compos\u00e9e de quatre niveaux de rayonnage. Les niveaux peuvent \u00eatre utilis\u00e9s comme zones de stockage, chaque niveau mesurant 625 x 425 mm. Les diff\u00e9rents niveaux de rayonnage sont r\u00e9glables en hauteur, de sorte que les distances peuvent \u00eatre adapt\u00e9es individuellement aux marchandises \u00e0 transporter. Le LEO carrier est con\u00e7u pour un poids maximal de 50 kg.<\/p>\n

Comme tous les transporteurs LEO, le LEO carrier suit \u00e9galement une piste fix\u00e9e au sol. Le contr\u00f4le de destination est alors g\u00e9r\u00e9 via une tablette fix\u00e9e \u00e0 la structure de rayonnage, o\u00f9 l’utilisateur s\u00e9lectionne les diff\u00e9rents points de destination que le syst\u00e8me de transport sans conducteur doit atteindre. Aux poign\u00e9es fix\u00e9es \u00e0 la structure, l’appareil peut \u00eatre retir\u00e9 de la piste \u00e0 tout moment et emport\u00e9 par l’op\u00e9rateur comme un chariot de pr\u00e9paration de commandes.<\/p>\n

Le LEO carrier ne n\u00e9cessite \u00e9galement aucune int\u00e9gration suppl\u00e9mentaire dans l’infrastructure existante et est pr\u00eat \u00e0 l’emploi en tant que solution compl\u00e8te tout-en-un particuli\u00e8rement flexible. L’installation et l’utilisation du syst\u00e8me sont \u00e9galement con\u00e7ues pour \u00eatre simples et particuli\u00e8rement conviviales, typiques des transporteurs LEO. Ces caract\u00e9ristiques et les faibles co\u00fbts d’acquisition font du LEO carrier un syst\u00e8me de transport sans conducteur tr\u00e8s efficace.<\/p>\n

Les diff\u00e9rentes possibilit\u00e9s d’application<\/h5>\n
    \n
  • Pr\u00e9paration de commandes :<\/i> Le LEO carrier peut \u00eatre utilis\u00e9 comme chariot de pr\u00e9paration de commandes pour transporter les marchandises pr\u00e9par\u00e9es vers les zones d’emballage. Ou le syst\u00e8me prend en charge les livraisons express pour les amener directement aux zones d’emballage.<\/li>\n
  • Distribution des r\u00e9ceptions :<\/i> Avec le LEO carrier, les marchandises peuvent \u00eatre transport\u00e9es directement de la r\u00e9ception des marchandises aux emplacements de stockage dans les rayonnages. Gr\u00e2ce \u00e0 l’interface WMS, l’attribution des emplacements peut \u00e9galement se faire automatiquement.<\/li>\n
  • Approvisionnement en production :<\/i> Le LEO carrier est charg\u00e9 au supermarch\u00e9 de mat\u00e9riel et envoy\u00e9 par l’employ\u00e9 via le contr\u00f4le par tablette \u00e0 la destination correspondante. L\u00e0, il est d\u00e9charg\u00e9 par un autre employ\u00e9, qui le remet ensuite sur la piste et le renvoie au supermarch\u00e9 de mat\u00e9riel via le contr\u00f4le par tablette. \u00a0 <\/i><\/li>\n
  • Gestion des retours :<\/i> Les employ\u00e9s peuvent charger le LEO carrier avec des marchandises retourn\u00e9es et ensuite l’envoyer via le contr\u00f4le par tablette vers les postes de retraitement. Ensuite, les marchandises sont ramen\u00e9es au stockage par le syst\u00e8me de transport sans conducteur.<\/li>\n
  • Zone de stockage mobile :<\/i> Les quatre niveaux de rayonnage du LEO carrier offrent beaucoup d’espace pour diverses marchandises en vrac, tablettes ou conteneurs. Lorsque le syst\u00e8me est utilis\u00e9 comme transporteur entre deux lignes de production, le LEO carrier devient ainsi une zone de stockage mobile.<\/li>\n<\/ul>\n
    Faciliter l’entr\u00e9e dans l’automatisation<\/h5>\n

    Dennis Ramers, responsable des syst\u00e8mes de transport sans conducteur chez BITO-Lagertechnik : \u00ab Avec les variantes de syst\u00e8mes de transport sans conducteur de BITO-Lagertechnik, l’entr\u00e9e des utilisateurs dans l’automatisation des processus de mat\u00e9riel est facilit\u00e9e, car il n’y a pas de co\u00fbts d’investissement \u00e9lev\u00e9s ou de d\u00e9penses pour la mise en \u0153uvre de projets logiciels longs. Ainsi, de plus en plus d’applications peuvent \u00eatre explor\u00e9es avec cette possibilit\u00e9 simple et tr\u00e8s \u00e9conomique d’automatiser les flux de transport internes. Le potentiel que notre syst\u00e8me de transport sans conducteur offre est immense et avec nos optimisations et d\u00e9veloppements continus, nous nous adaptons aux conditions dynamiques du march\u00e9 dans la logistique, dans le secteur du e-commerce en forte croissance et dans le domaine de la production. De plus, le syst\u00e8me devient \u00e9galement une solution alternative pr\u00e9cieuse en p\u00e9riode de p\u00e9nurie de main-d’\u0153uvre qualifi\u00e9e. \u00bb<\/p>\n

    Photo : \u00a9 BITO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Le nouveau LEO carrier de BITO-Lagertechnik est un compl\u00e9ment suppl\u00e9mentaire \u00e0 la famille des syst\u00e8mes de transport sans conducteur de BITO-Lagertechnik Bittmann GmbH. Dans cette variante, [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6496,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-65347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nBITO pr\u00e9sente le nouveau Leo Carrier avec structure de rayonnage - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BITO pr\u00e9sente le nouveau Leo Carrier avec structure de rayonnage - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le nouveau LEO carrier de BITO-Lagertechnik est un compl\u00e9ment suppl\u00e9mentaire \u00e0 la famille des syst\u00e8mes de transport sans conducteur de BITO-Lagertechnik Bittmann GmbH. Dans cette variante, [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-05-24T04:57:41+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"BITO pr\u00e9sente le nouveau Leo Carrier avec structure de rayonnage\",\"datePublished\":\"2024-05-24T04:57:41+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/\"},\"wordCount\":966,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BITO_24.5.24.jpg\",\"articleSection\":[\"Intralogistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/\",\"name\":\"BITO pr\u00e9sente le nouveau Leo Carrier avec structure de rayonnage - ITJ | International Transport Journal.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BITO_24.5.24.jpg\",\"datePublished\":\"2024-05-24T04:57:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BITO_24.5.24.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BITO_24.5.24.jpg\",\"width\":1275,\"height\":715},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"BITO pr\u00e9sente le nouveau Leo Carrier avec structure de rayonnage\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. \",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BITO pr\u00e9sente le nouveau Leo Carrier avec structure de rayonnage - ITJ | International Transport Journal.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"BITO pr\u00e9sente le nouveau Leo Carrier avec structure de rayonnage - ITJ | International Transport Journal.","og_description":"Le nouveau LEO carrier de BITO-Lagertechnik est un compl\u00e9ment suppl\u00e9mentaire \u00e0 la famille des syst\u00e8mes de transport sans conducteur de BITO-Lagertechnik Bittmann GmbH. Dans cette variante, [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2024-05-24T04:57:41+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"5 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"BITO pr\u00e9sente le nouveau Leo Carrier avec structure de rayonnage","datePublished":"2024-05-24T04:57:41+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/"},"wordCount":966,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BITO_24.5.24.jpg","articleSection":["Intralogistics","Regions"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/","name":"BITO pr\u00e9sente le nouveau Leo Carrier avec structure de rayonnage - ITJ | International Transport Journal.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BITO_24.5.24.jpg","datePublished":"2024-05-24T04:57:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BITO_24.5.24.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BITO_24.5.24.jpg","width":1275,"height":715},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/05\/24\/bito-presente-le-nouveau-leo-carrier-avec-structure-de-rayonnage\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"BITO pr\u00e9sente le nouveau Leo Carrier avec structure de rayonnage"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. ","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65347"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65347\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}