{"id":64915,"date":"2024-04-18T17:38:08","date_gmt":"2024-04-18T15:38:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/04\/18\/hgk-shipping-avec-une-etape-importante-pour-la-navigation-interieure-en-europe\/"},"modified":"2024-04-18T17:38:08","modified_gmt":"2024-04-18T15:38:08","slug":"hgk-shipping-avec-une-etape-importante-pour-la-navigation-interieure-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/04\/18\/hgk-shipping-avec-une-etape-importante-pour-la-navigation-interieure-en-europe\/","title":{"rendered":"HGK Shipping avec une \u00e9tape importante pour la navigation int\u00e9rieure en Europe"},"content":{"rendered":"
Avec la construction d’un tout nouveau type de navire, HGK Shipping franchit une nouvelle \u00e9tape pour la navigation int\u00e9rieure en Europe. Le nouveau b\u00e2timent pr\u00e9vu, portant le nom de projet \u00ab Pioneer \u00bb, sera \u00e9quip\u00e9 d’une technologie de syst\u00e8me de chargement et de r\u00e9servoirs \u00e0 la pointe de l’innovation. Cela permettra le transport de gaz \u00e0 la fois sous forme liquide \u00e0 froid et sous forme liquide sous pression.<\/strong> \u00c0 une \u00e9poque o\u00f9 l’avenir de l’approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique est en cours de d\u00e9finition, ce navire \u00e9tablit de nouvelles normes pour le transport s\u00fbr et efficace du vecteur \u00e9nerg\u00e9tique important qu’est l’ammoniac \u00e0 partir d’hydrog\u00e8ne \u00ab vert \u00bb. De plus, le concept permet le transport de dioxyde de carbone in\u00e9vitable.<\/strong><\/h5>\n

(K\u00f6ln\/Dusiburg) En tant que leader du secteur, HGK Shipping soutient avec la construction pr\u00e9vue de cette s\u00e9rie de navires r\u00e9volutionnaires les efforts europ\u00e9ens pour la d\u00e9carbonisation de l’\u00e9conomie et de la soci\u00e9t\u00e9. Avec ces mod\u00e8les, l’entreprise cr\u00e9e une offre de transport am\u00e9lior\u00e9e pour l’ammoniac liqu\u00e9fi\u00e9 \u00e0 froid (NH3<\/sub>) et le dioxyde de carbone liqu\u00e9fi\u00e9 (LCO2<\/sub>) sur les voies navigables.<\/p>\n

Alternatives de transport performantes<\/strong><\/h5>\n

\u00ab Avec ce type de navire innovant, nous pr\u00e9parons d\u00e8s aujourd’hui le terrain pour les exigences logistiques d’une navigation int\u00e9rieure durable \u00bb, explique Steffen Bauer, PDG de HGK Shipping, en d\u00e9crivant les plans de la plus grande entreprise de navigation int\u00e9rieure d’Europe. \u00ab Les volumes de transport pr\u00e9vus pour l’hydrog\u00e8ne et ses d\u00e9riv\u00e9s comme l’ammoniac, mais aussi pour le dioxyde de carbone liqu\u00e9fi\u00e9, ne pourront pas \u00eatre transport\u00e9s uniquement par pipelines. C’est pourquoi nous souhaitons offrir au march\u00e9 des alternatives de transport performantes via le mode de transport fluvial. \u00bb<\/p>\n

Le concept de navire de HGK Shipping se concentre sur les marchandises de transport les plus importantes pour le succ\u00e8s de la transition \u00e9nerg\u00e9tique en mati\u00e8re d’approvisionnement et d’\u00e9limination. Actuellement, un gaz comme l’ammoniac ne peut \u00eatre transport\u00e9 par navigation int\u00e9rieure que sous pression des ports vers l’int\u00e9rieur des terres. Avec le projet de nouveau b\u00e2timent, dont la technologie est \u00e9galement con\u00e7ue pour les navires \u00e0 moteur c\u00f4tiers, cela se fera sous forme liquide \u00e0 froid, c’est-\u00e0-dire \u00e0 des temp\u00e9ratures allant jusqu’\u00e0 moins 33 degr\u00e9s Celsius. Les processus de transbordement complexes dans les ports, qui \u00e9taient jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent associ\u00e9s \u00e0 un chauffage \u00e9nergivore, sont \u00e9galement \u00e9limin\u00e9s. Le type de navire a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9 pour les transports entre les ports ARA et l’arri\u00e8re-pays rh\u00e9nan. Avec des dimensions de 135 m\u00e8tres de long et 17,5 m\u00e8tres de large, le nouveau b\u00e2timent peut transporter significativement plus de volume par rapport aux navires-citernes \u00e0 gaz actuels.<\/p>\n

Anke Bestmann, directrice de l’unit\u00e9 commerciale Gas Shipping chez HGK Shipping, souligne : \u00ab Notre expertise de plusieurs d\u00e9cennies dans le transport de gaz liqu\u00e9fi\u00e9s sous pression s’\u00e9largit gr\u00e2ce \u00e0 cette nouvelle solution, permettant d\u00e9sormais de les transporter \u00e9galement sous forme liquide \u00e0 froid. Cela renforce notre position sur le march\u00e9 de la navigation \u00e0 gaz en Europe. \u00bb<\/p>\n

Transport de quantit\u00e9s in\u00e9vitables de dioxyde de carbone<\/strong><\/h5>\n

Le concept pr\u00e9voit que les nouveaux navires puissent \u00e9galement transporter les quantit\u00e9s in\u00e9vitables de dioxyde de carbone provenant des sites de production de l’industrie \u2013 sous forme liquide, c’est-\u00e0-dire en tant que LCO2<\/sub>. Dans les usines et les ports, des capacit\u00e9s de transbordement et de stockage sont actuellement mises en place gr\u00e2ce \u00e0 la m\u00e9thodologie CCS (qui signifie Capture et Stockage du Dioxyde de Carbone) pour le stockage g\u00e9ologique pr\u00e9vu du dioxyde de carbone \u00e0 des endroits appropri\u00e9s, y compris des r\u00e9servoirs de p\u00e9trole \u00e9puis\u00e9s et des gisements de gaz naturel.<\/p>\n

R\u00e9sultat d’un travail de d\u00e9veloppement intensif<\/h5>\n

\u00ab Le syst\u00e8me de r\u00e9servoir et de chargement innovant pour ce type de navire sp\u00e9cifique est le r\u00e9sultat d’un travail de d\u00e9veloppement intensif en collaboration avec des partenaires internationaux du secteur maritime et notre propre centre de design \u00bb, d\u00e9clare Tim G\u00f6dde, directeur de l’unit\u00e9 commerciale de gestion des navires chez HGK Shipping. \u00ab Les innovations techniques d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9es dans les nouveaux b\u00e2timents pr\u00e9c\u00e9dents, telles que le concept de propulsion diesel-\u00e9lectrique et la construction \u00e0 faible niveau d’eau, seront \u00e9galement int\u00e9gr\u00e9es dans le nouveau mod\u00e8le. \u00bb<\/p>\n

Photo : \u00a9 HGK Shipping<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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