{"id":64549,"date":"2024-03-15T08:29:08","date_gmt":"2024-03-15T07:29:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/03\/15\/elvis-et-mansio-lancent-les-premiers-transports-de-rencontre\/"},"modified":"2024-03-15T08:29:08","modified_gmt":"2024-03-15T07:29:08","slug":"elvis-et-mansio-lancent-les-premiers-transports-de-rencontre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/03\/15\/elvis-et-mansio-lancent-les-premiers-transports-de-rencontre\/","title":{"rendered":"ELVIS et MANSIO lancent les premiers transports de rencontre"},"content":{"rendered":"
D\u00e9but r\u00e9ussi :<\/strong> La soci\u00e9t\u00e9 Europ\u00e9enne de Chargement des Transporteurs Internationaux (ELVIS) AG et le d\u00e9veloppeur de logiciels MANSIO GmbH ont g\u00e9r\u00e9 les premiers transports de rencontre du nouveau r\u00e9seau ELVIS Cross Load. Au hub ELVIS \u00e0 Kn\u00fcllwald, les premi\u00e8res remorques ont \u00e9t\u00e9 remises. L’objectif est d’\u00e9tablir un r\u00e9seau de rencontre pour<\/strong> les chargements complets de camions.<\/strong><\/h5>\n

(Alzenau) Les remorques sont \u00e9chang\u00e9es \u00e0 un point central \u00e0 mi-chemin. Ce syst\u00e8me r\u00e9duit les trajets \u00e0 vide, le temps et les co\u00fbts, et aide \u00e0 lutter contre la p\u00e9nurie de conducteurs. La solution globale assist\u00e9e par syst\u00e8me offre \u00e9galement une transparence totale tout au long de la cha\u00eene d’approvisionnement. Huit entreprises de transport participent \u00e0 la phase pilote.<\/p>\n

\u00ab Avec notre r\u00e9seau ELVIS Cross Load, nous avons cr\u00e9\u00e9 pour les entreprises de transport une opportunit\u00e9 d’am\u00e9liorer consid\u00e9rablement leur comp\u00e9titivit\u00e9. Surtout en ces temps \u00e9conomiquement difficiles, les entreprises ont besoin de nouvelles possibilit\u00e9s pour augmenter consid\u00e9rablement l’efficacit\u00e9 de l’utilisation des camions \u00bb, d\u00e9clare Nikolja Grabowski, membre du conseil d’administration d’ELVIS AG. En collaboration avec le d\u00e9veloppeur de logiciels aachenois MANSIO, ELVIS a d\u00e9velopp\u00e9 des transports de rencontre syst\u00e9matis\u00e9s pour le r\u00e9seau de plus de 250 partenaires, afin d’optimiser ses propres activit\u00e9s de transport.<\/p>\n

Point de changement central au hub de Kn\u00fcllwald<\/h5>\n

Le concept a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 avec un point de changement central en Allemagne \u2013 situ\u00e9 au hub ELVIS \u00e0 Kn\u00fcllwald. Le r\u00e9seau sera progressivement \u00e9tendu \u00e0 toute l’Allemagne. Le syst\u00e8me fonctionne comme suit : les entreprises de transport am\u00e8nent leurs camions au hub, y remettent leur remorque \u00e0 une autre entreprise de transport et prennent l’une de ses remorques pour retourner dans leur r\u00e9gion d’origine. Pour cela, des remorques standardis\u00e9es sont mises \u00e0 disposition \u00e0 partir d’un pool, afin que la remorque propre ne doive pas \u00eatre remise \u00e0 des conducteurs \u00e9trangers. \u00ab En raison des temps de conduite et de repos des conducteurs de camions, le taux d’utilisation maximal du v\u00e9hicule est aujourd’hui de 30 %. Avec nos transports de rencontre, nous augmentons ce taux jusqu’\u00e0 60 % \u00bb, explique Grabowski. La raison en est que, gr\u00e2ce au retour du camion apr\u00e8s la rencontre, le v\u00e9hicule peut \u00eatre remis en service avec un nouveau personnel de conduite. Dans le transport de type tram, apr\u00e8s un tel trajet, le camion reste d’abord \u00e0 l’arr\u00eat, car le conducteur doit respecter son temps de repos quotidien bien m\u00e9rit\u00e9. Avec des taux d’utilisation plus \u00e9lev\u00e9s, la part des co\u00fbts fixes diminue en cons\u00e9quence.<\/p>\n

Le concept se distingue \u00e9galement en mati\u00e8re de durabilit\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 des points de route fixes au hub ELVIS et \u00e0 son propre site avec une infrastructure de chargement appropri\u00e9e, l’utilisation de camions \u00e9lectriques est \u00e9galement possible dans le transport longue distance. Comme le retour de chargement est toujours disponible au point de rencontre, les trajets \u00e0 vide inutiles vers le prochain point de chargement sont \u00e9galement \u00e9vit\u00e9s. Avec le r\u00e9seau ELVIS Cross Load, les entreprises de transport cr\u00e9ent \u00e9galement des offres attrayantes pour les candidats int\u00e9ress\u00e9s. Le fait que les conducteurs puissent rentrer chez eux chaque jour rend la profession plus attrayante. Ainsi, la recherche parfois laborieuse de places de stationnement sur les autoroutes est \u00e9vit\u00e9e.<\/p>\n

Recueillir des retours d’exp\u00e9rience des entreprises de transport<\/h5>\n

La phase pilote est utilis\u00e9e pour recueillir des retours d’exp\u00e9rience pr\u00e9cieux des entreprises de transport. De plus en plus de partenaires seront progressivement int\u00e9gr\u00e9s. L’objectif du r\u00e9seau ELVIS Cross Load est de couvrir toute l’Allemagne cette ann\u00e9e et ensuite d’expansionner \u00e0 l’\u00e9chelle europ\u00e9enne. D’autres fonctionnalit\u00e9s telles que le suivi des \u00e9missions de CO2 devraient \u00e9galement \u00eatre disponibles \u00e0 l’avenir. Julian Blasig, directeur des op\u00e9rations de MANSIO, d\u00e9clare : \u00ab Nous sommes ravis du d\u00e9marrage tr\u00e8s r\u00e9ussi de la phase pilote. La collaboration intensive avec de nombreuses entreprises de transport lors du d\u00e9veloppement du concept a port\u00e9 ses fruits. \u00bb<\/p>\n

Photo : \u00a9 ELVIS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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