{"id":64026,"date":"2024-02-04T13:00:51","date_gmt":"2024-02-04T12:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/02\/04\/still-recycle-les-batteries-lithium-ion-de-ses-chariots-elevateurs\/"},"modified":"2024-02-04T13:00:51","modified_gmt":"2024-02-04T12:00:51","slug":"still-recycle-les-batteries-lithium-ion-de-ses-chariots-elevateurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/02\/04\/still-recycle-les-batteries-lithium-ion-de-ses-chariots-elevateurs\/","title":{"rendered":"STILL recycle les batteries lithium-ion de ses chariots \u00e9l\u00e9vateurs"},"content":{"rendered":"<h5><strong>STILL cl\u00f4t le cycle des mat\u00e9riaux pour les batteries lithium-ion dans l&rsquo;intralogistique : le sp\u00e9cialiste des solutions intralogistiques innovantes fait recycler les batteries lithium-ion de ses v\u00e9hicules \u00e0 la fin de leur cycle de vie dans l&rsquo;usine europ\u00e9enne de son partenaire strat\u00e9gique Li-Cycle. Le proc\u00e9d\u00e9 de recyclage innovant de Li-Cycle permet un taux de r\u00e9cup\u00e9ration allant jusqu&rsquo;\u00e0 95 %. Des composants importants de la masse de la batterie sont r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s et peuvent \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9s pour la fabrication de nouvelles cellules de batterie. Ainsi, STILL apporte d\u00e9j\u00e0 aujourd&rsquo;hui une r\u00e9ponse pionni\u00e8re \u00e0 la question de la gestion future des batteries lithium-ion \u00ab\u00a0usag\u00e9es\u00a0\u00bb.<\/strong><\/h5>\n<div class=\"news-detail__main-text\">\n<p>(Hambourg\/Magdebourg) Avec les syst\u00e8mes de piles \u00e0 hydrog\u00e8ne, les batteries lithium-ion font partie des syst\u00e8mes d&rsquo;entra\u00eenement les plus importants de l&rsquo;intralogistique de demain \u2013 et des piliers de la transition \u00e9nerg\u00e9tique. Cependant, pour que cela r\u00e9ussisse, il faut une solution viable et respectueuse de l&rsquo;environnement pour l&rsquo;\u00e9limination et la valorisation des batteries lithium-ion \u00e0 la fin de leur cycle de vie. Car m\u00eame si la quantit\u00e9 de batteries lithium-ion \u00e0 recycler est encore faible en raison de leur long\u00e9vit\u00e9 et de la technologie relativement jeune, la question de leur valorisation responsable joue un r\u00f4le important pour de nombreuses entreprises dans le choix du syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique appropri\u00e9. En tant que l&rsquo;un des premiers fournisseurs de solutions intralogistiques, l&rsquo;expert en intralogistique hambourgeois STILL donne maintenant cette r\u00e9ponse \u00e0 ses clients \u2013 et commence, en collaboration avec le sp\u00e9cialiste canadien du recyclage Li-Cycle Holdings Corp. (\u00ab Li-Cycle \u00bb), le recyclage respectueux de l&rsquo;environnement de ses batteries lithium-ion. Li-Cycle est l&rsquo;un des principaux sp\u00e9cialistes de la r\u00e9cup\u00e9ration de ressources pr\u00e9cieuses \u00e0 partir de batteries lithium-ion et a ouvert son premier site en Europe \u00e0 Magdebourg en ao\u00fbt 2023. Les quantit\u00e9s sont encore g\u00e9rables \u2013 environ 150 batteries lithium-ion ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9es par STILL \u00e0 l&rsquo;usine de Li-Cycle jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent. Cependant, la perspective est d\u00e9cisive : \u00ab Notre objectif est d&rsquo;abord de maintenir les batteries en utilisation aussi longtemps que possible. Gr\u00e2ce \u00e0 notre coop\u00e9ration avec Li-Cycle, nous avons d\u00e9j\u00e0 aujourd&rsquo;hui une solution fiable pour le recyclage responsable de toutes nos batteries lithium-ion qui atteindront la fin de leur cycle de vie d&rsquo;ici 2030 \u00bb, explique Dr. Florian Heydenreich, Vice-Pr\u00e9sident Ex\u00e9cutif des Ventes et Services STILL EMEA. Avec la fermeture r\u00e9ussie du cycle des mat\u00e9riaux, STILL assure non seulement l&rsquo;efficacit\u00e9, la performance et l&rsquo;absence d&rsquo;\u00e9missions, mais aussi la durabilit\u00e9 et la circularit\u00e9 de la technologie lithium-ion. Et il ouvre \u00e0 ses clients, gr\u00e2ce au syst\u00e8me de reprise int\u00e9gr\u00e9, la voie vers une logistique durable et r\u00e9ussie.<\/p>\n<h5>Effort minimal et s\u00e9curit\u00e9 maximale pour les clients<\/h5>\n<p>D\u00e8s qu&rsquo;une batterie lithium-ion atteint la fin de son cycle de vie, STILL propose \u00e0 ses clients un transport s\u00e9curis\u00e9 vers l&rsquo;usine de Li-Cycle et garantit leur valorisation douce selon les normes environnementales les plus strictes. Pour cela, STILL utilise diff\u00e9rents conteneurs de transport certifi\u00e9s pour transf\u00e9rer les batteries en toute s\u00e9curit\u00e9 et conform\u00e9ment \u00e0 la l\u00e9gislation vers l&rsquo;usine de recyclage, quel que soit leur \u00e9tat. Pour le client, cela signifie une s\u00e9curit\u00e9 et une durabilit\u00e9 maximales avec un effort minimal. \u00ab Nous prenons la responsabilit\u00e9 de l&rsquo;ensemble du cycle de vie des batteries utilis\u00e9es dans nos v\u00e9hicules \u00bb, d\u00e9clare Dr. Florian Heydenreich. \u00ab En utilisant des batteries produites en Europe par le groupe pour nos v\u00e9hicules, en les reconditionnant pendant leur cycle de vie et enfin en les faisant recycler avec un taux de r\u00e9cup\u00e9ration allant jusqu&rsquo;\u00e0 95 %, nous r\u00e9pondons aux exigences futures du &lsquo;Green Deal&rsquo; de l&rsquo;UE. De plus, nous offrons \u00e0 nos clients une possibilit\u00e9 attrayante de combiner intelligemment les exigences \u00e9cologiques et \u00e9conomiques de leur intralogistique. \u00bb<\/p>\n<h5>La coop\u00e9ration garantit un recyclage des batteries respectueux de l&rsquo;environnement<\/h5>\n<p>Dans un proc\u00e9d\u00e9 jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent unique, particuli\u00e8rement respectueux de l&rsquo;environnement et en m\u00eame temps efficace, Li-Cycle parvient \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer la majeure partie des pr\u00e9cieux composants de la batterie et \u00e0 les r\u00e9introduire dans la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement. Li-Cycle s&rsquo;appuie sur sa technologie de traitement durable, qui se caract\u00e9rise par une s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, des r\u00e9sidus de d\u00e9charge minimaux ainsi que de faibles \u00e9missions et d\u00e9versements d&rsquo;eaux us\u00e9es. Dans un premier temps, des m\u00e9taux pr\u00e9cieux tels que le cuivre, l&rsquo;aluminium et l&rsquo;acier sont s\u00e9par\u00e9s des plastiques de la batterie. \u00c0 partir de la \u00ab masse noire \u00bb restante, des mati\u00e8res premi\u00e8res telles que le carbonate de lithium, le sulfate de cobalt ou le sulfate de nickel sont r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es par un processus hydrom\u00e9tallurgique et utilis\u00e9es pour la fabrication de nouvelles cellules de batterie.<\/p>\n<h5>R\u00e9cup\u00e9rer les mati\u00e8res premi\u00e8res et les conserver dans le cycle des mat\u00e9riaux europ\u00e9en<\/h5>\n<p>Pour le groupe KION, dont STILL fait partie, le proc\u00e9d\u00e9 de r\u00e9cup\u00e9ration durable a \u00e9t\u00e9 un crit\u00e8re de d\u00e9cision important pour choisir Li-Cycle comme partenaire pour le recyclage des batteries lithium-ion. La scalabilit\u00e9 du processus et le retour des ressources pr\u00e9cieuses et des m\u00e9taux rares dans le cycle des mat\u00e9riaux en Europe \u00e9taient d&rsquo;autres aspects importants. \u00ab Le partenariat avec Li-Cycle nous garantit, en plus de la s\u00e9curit\u00e9 d&rsquo;\u00e9limination de nos batteries lithium-ion, \u00e9galement une s\u00e9curit\u00e9 d&rsquo;approvisionnement pour notre production de cellules de batterie et nos fournisseurs en Europe \u00bb, explique Dr. Florian Heydenreich. Cela permet \u00e0 STILL de contribuer \u00e0 long terme au renforcement et \u00e0 l&rsquo;expansion du march\u00e9 des batteries lithium-ion en Europe. En particulier, compte tenu du r\u00f4le central de la technologie lithium-ion pour l&rsquo;intralogistique de demain, c&rsquo;est un investissement d\u00e9cisif pour une transition \u00e9nerg\u00e9tique r\u00e9ussie en Europe.<\/p>\n<p>Photo : \u00a9 STILL\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>STILL cl\u00f4t le cycle des mat\u00e9riaux pour les batteries lithium-ion dans l&rsquo;intralogistique : le sp\u00e9cialiste des solutions intralogistiques innovantes fait recycler les batteries lithium-ion de ses<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7010,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-64026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>STILL recycle les batteries lithium-ion de ses chariots \u00e9l\u00e9vateurs - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/02\/04\/still-recycle-les-batteries-lithium-ion-de-ses-chariots-elevateurs\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"STILL recycle les batteries lithium-ion de ses chariots \u00e9l\u00e9vateurs - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"STILL cl\u00f4t le cycle des mat\u00e9riaux pour les batteries lithium-ion dans l&rsquo;intralogistique : le sp\u00e9cialiste des solutions intralogistiques innovantes fait recycler les batteries lithium-ion de ses [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2024\/02\/04\/still-recycle-les-batteries-lithium-ion-de-ses-chariots-elevateurs\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-02-04T12:00:51+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2024\\\/02\\\/04\\\/still-recycle-les-batteries-lithium-ion-de-ses-chariots-elevateurs\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2024\\\/02\\\/04\\\/still-recycle-les-batteries-lithium-ion-de-ses-chariots-elevateurs\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"STILL recycle les batteries lithium-ion de ses chariots \u00e9l\u00e9vateurs\",\"datePublished\":\"2024-02-04T12:00:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2024\\\/02\\\/04\\\/still-recycle-les-batteries-lithium-ion-de-ses-chariots-elevateurs\\\/\"},\"wordCount\":1017,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2024\\\/02\\\/04\\\/still-recycle-les-batteries-lithium-ion-de-ses-chariots-elevateurs\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/STILL_4.2.24.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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