{"id":63700,"date":"2023-12-14T16:03:39","date_gmt":"2023-12-14T15:03:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/12\/14\/le-droit-des-transports-sec-mais-necessaire\/"},"modified":"2023-12-14T16:03:39","modified_gmt":"2023-12-14T15:03:39","slug":"le-droit-des-transports-sec-mais-necessaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/12\/14\/le-droit-des-transports-sec-mais-necessaire\/","title":{"rendered":"Le droit des transports : sec - mais n\u00e9cessaire"},"content":{"rendered":"
Les questions juridiques dans le secteur de la logistique et du transport en Allemagne sont encore souvent per\u00e7ues comme opaques et mena\u00e7antes. Alors que les grandes entreprises disposent de leurs propres d\u00e9partements juridiques, les PME et les petites entreprises ont encore du mal avec ces sujets. Andreas Fuchs est avocat au cabinet d’avocats ARNECKE SIBETH DABELSTEIN (ASD) \u00e0 Francfort et s’est sp\u00e9cialis\u00e9 dans le domaine du droit de la logistique et du transport. Dans l’entretien suivant, Loginfo24 a pu discuter avec lui de ses exp\u00e9riences quotidiennes et recueillir quelques conseils pour le secteur. Andreas Fuchs fera r\u00e9guli\u00e8rement des contributions sur le droit des transports sur Loginfo24 et dans les magazines associ\u00e9s.<\/strong><\/h5>\n

Par Andreas M\u00fcller<\/p>\n

(Francfort\/Main) Andreas Fuchs est avocat agr\u00e9\u00e9 au cabinet d’avocats ASD et s’est sp\u00e9cialis\u00e9 dans le droit du transport, de la logistique, de l’entreposage, du transport routier et du fret a\u00e9rien. Les questions juridiques sont encore souvent consid\u00e9r\u00e9es comme un mal n\u00e9cessaire dans de nombreuses entreprises, alors qu’une gestion n\u00e9gligente peut d\u00e9cider si, par exemple, on perd beaucoup d’argent en cas de dommage ou non.<\/p>\n

Loginfo24 : Andreas Fuchs, l’impression que le domaine du droit est encore trait\u00e9 de mani\u00e8re secondaire par de nombreux prestataires logistiques, transporteurs ou entreprises de transport est-elle trompeuse ?<\/em><\/strong><\/p>\n

Andreas Fuchs : Cette impression n’est pas fausse. J’ai cependant une certaine compr\u00e9hension en tant que conseiller juridique. Pour le logisticien, l’activit\u00e9 op\u00e9rationnelle est primordiale et n\u00e9cessite la plus grande partie de l’attention. Les questions juridiques sont souvent per\u00e7ues comme des nuisances trop compliqu\u00e9es et sont plus ou moins \u00e9vit\u00e9es.<\/p>\n

Je consid\u00e8re ma t\u00e2che comme celle d’attirer l’attention des acteurs du secteur sur certains probl\u00e8mes et options de solutions, afin de pouvoir ensuite offrir mon soutien pour relever ces d\u00e9fis.<\/p>\n

Est-il encore suffisant aujourd’hui que les prestataires logistiques indiquent sur leurs documents la phrase \u00ab\u00a0Nous travaillons selon les ADSp, derni\u00e8re version\u00a0\u00bb ?<\/em><\/strong><\/p>\n

Les ADSp 2017 contiennent un grand nombre de r\u00e9glementations pratiques et \u00e9quilibr\u00e9es. Pour les petites commandes sans exigences particuli\u00e8res, un renvoi g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 ces conditions g\u00e9n\u00e9rales de l’industrie peut constituer une base r\u00e9glementaire appropri\u00e9e. Cependant, lorsque des exigences particuli\u00e8res existent (conditions de transport sp\u00e9cifiques, services suppl\u00e9mentaires, etc.) et surtout dans le domaine de la logistique contractuelle, ces r\u00e9glementations standard ne suffisent pas, et de nombreux autres facteurs doivent \u00eatre r\u00e9glement\u00e9s (d\u00e9finition de l’\u00e9tendue des services, r\u00e9mun\u00e9ration et ajustement de la r\u00e9mun\u00e9ration, r\u00e8gles de dur\u00e9e\/r\u00e9siliation, etc.). Des solutions standardis\u00e9es ne suffisent pas, des solutions intelligentes sont n\u00e9cessaires.<\/p>\n

Comment les petites et moyennes entreprises peuvent-elles se prot\u00e9ger juridiquement sans d\u00e9penser une fortune, c’est-\u00e0-dire quelle est la \u00ab\u00a0base juridique\u00a0\u00bb que chaque entreprise doit absolument avoir ?<\/em><\/strong><\/p>\n

Tout d’abord, je ne suis pas un partisan des solutions g\u00e9n\u00e9rales. Chaque entreprise a ses particularit\u00e9s et exigences sp\u00e9cifiques, surtout dans le monde vari\u00e9 de la logistique.<\/p>\n

Dans le contexte souvent tendu entre des valeurs de marchandises \u00e9lev\u00e9es et une r\u00e9mun\u00e9ration relativement faible, les questions de responsabilit\u00e9\/assurance sont r\u00e9guli\u00e8rement importantes. Les descriptions de services pratiques avec une d\u00e9limitation claire des responsabilit\u00e9s r\u00e9ciproques, des r\u00e9glementations fiables concernant la dur\u00e9e du contrat, la r\u00e9siliation et l’ajustement des prix, etc., sont \u00e9galement tr\u00e8s importantes.<\/p>\n

En dehors des sujets sp\u00e9cifiques \u00e0 l’industrie, on peut citer comme \u00ab\u00a0base juridique\u00a0\u00bb : un avis l\u00e9galement s\u00fbr, une d\u00e9claration de protection des donn\u00e9es appropri\u00e9e (risque \u00e9lev\u00e9 de mise en demeure), une protection en mati\u00e8re de droit des marques, le respect des exigences en mati\u00e8re de droit du travail et fiscal, etc.<\/p>\n

Concernant les co\u00fbts : c’est bien s\u00fbr un sujet important, surtout pour les petites entreprises. Souvent, une premi\u00e8re \u00e9valuation des risques juridiques d’un point de vue \u00ab\u00a0h\u00e9licopt\u00e8re\u00a0\u00bb suffit. La nature et l’\u00e9tendue du conseil peuvent \u00eatre discut\u00e9es et mises en \u0153uvre de mani\u00e8re d\u00e9taill\u00e9e. Cela permet au client d’avoir une connaissance et un contr\u00f4le constants des co\u00fbts de conseil juridique.<\/p>\n

La num\u00e9risation progresse \u00e9galement rapidement dans le secteur de la logistique. Cela modifie-t-il les conditions fondamentales dans le domaine du droit et doit-on \u00ab\u00a0adapter\u00a0\u00bb ? Le droit des transports est-il d\u00e9sormais num\u00e9ris\u00e9 ?<\/em><\/strong><\/p>\n

La logistique se num\u00e9rise continuellement et \u00e0 un rythme de plus en plus rapide. La num\u00e9risation a \u00e9galement consid\u00e9rablement modifi\u00e9 et \u00e9largi le conseil en droit des transports ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Ce n’est pas pour rien que nous, en tant que cabinet d’avocats leader dans le domaine du transport et de la logistique, avons un groupe de pratique d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la technologie num\u00e9rique, mettant un fort accent sur ce domaine important. Nous offrons \u00e0 la fois des conseils juridiques sur mesure et des solutions Legal Tech sp\u00e9cifiques, notamment pour le secteur de la logistique.<\/p>\n

Le droit des transports et l’assurance transport sont indissociables. Dans quelle mesure conseillez-vous vos clients \u00e0 cet \u00e9gard ?<\/em><\/strong><\/p>\n

Il n’y a aucun doute sur le lien direct entre ces deux domaines. Lors du conseil juridique sur les questions de responsabilit\u00e9, il fait partie de mon \u00ab\u00a0mantra\u00a0\u00bb de toujours mentionner l’implication des assureurs concern\u00e9s et la n\u00e9cessit\u00e9 de coordination avec eux. Le conseil en mati\u00e8re d’assurance des acteurs du secteur fait partie des comp\u00e9tences cl\u00e9s d’ASD.<\/p>\n

Cependant, je souligne toujours que dans le droit des transports, malgr\u00e9 leur proximit\u00e9, les questions d’assurance et de responsabilit\u00e9 doivent \u00eatre \u00e9valu\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment. En particulier, une assurance ne peut en principe pas remplacer des r\u00e9glementations de responsabilit\u00e9 appropri\u00e9es.<\/p>\n

Avec le bon vieux contrat de transport, beaucoup de choses \u00e9taient r\u00e9gl\u00e9es, mais aujourd’hui, de nombreux facteurs d’accompagnement entrent en jeu, comme la loi sur la diligence raisonnable dans les cha\u00eenes d’approvisionnement, les exigences en mati\u00e8re d’objectifs climatiques, etc.<\/em><\/strong><\/p>\n

C’est vrai, et c’est un grand d\u00e9fi pour les entreprises de transport de taille moyenne et petite, qui doivent g\u00e9rer cela en parall\u00e8le de leur quotidien. En ce qui concerne les sujets LkSG, ESG, etc., je conseille le secteur de mani\u00e8re tr\u00e8s intensive et pratique et j’ai donn\u00e9 de nombreux webinaires et conf\u00e9rences \u00e0 ce sujet, ainsi que publi\u00e9 des articles.<\/p>\n

Diverses exigences s’appliquent \u00e9galement aux petits et moyens prestataires logistiques, auxquelles ils ne pourront pas \u00e9chapper. Je suis heureux d’aider \u00e0 relever ces d\u00e9fis avec des solutions pratiques.<\/p>\n

De la pratique : quel a \u00e9t\u00e9 jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent le cas le plus fou dans lequel vous avez \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 ? Y a-t-il peut-\u00eatre aussi une anecdote o\u00f9 vous avez emp\u00each\u00e9 un grand dommage ?<\/em><\/strong><\/p>\n

En raison de l’obligation de confidentialit\u00e9 des avocats, je ne peux pas entrer dans les d\u00e9tails. Un exemple de pr\u00e9vention compl\u00e8te d’un grand dommage est le cas actuel d’un prestataire de transport qui a \u00e9t\u00e9 poursuivi pour une pr\u00e9tendue non-livraison de colis d’une valeur totale d’environ 800 000,00 EUR, allant jusqu’\u00e0 la demande d’un commandement de payer. Cette situation tr\u00e8s mena\u00e7ante a pu \u00eatre compl\u00e8tement d\u00e9samorc\u00e9e \u00e0 l’amiable, sans qu’un seul euro ne soit pay\u00e9.<\/p>\n

Parmi les anecdotes les plus folles, on trouve des cas o\u00f9 l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine a tent\u00e9 d’exp\u00e9dier des missiles sol-air par l’interm\u00e9diaire d’un prestataire de services de colis, un prestataire d’entreposage a interpr\u00e9t\u00e9 le terme \u00ab\u00a0stockage chaotique\u00a0\u00bb de telle mani\u00e8re que pratiquement chaque bien entrepos\u00e9 avait disparu comme dans un trou noir et ne pouvait plus \u00eatre retrouv\u00e9, etc. Chaque fois qu’on pense avoir tout vu dans la vie professionnelle, on est surpris. C’est ce qui rend le travail si vari\u00e9 et passionnant.<\/p>\n

\"\"Andreas Fuchs<\/strong> est avocat agr\u00e9\u00e9 depuis 1996 bas\u00e9 \u00e0 Francfort\/Main.<\/p>\n

Il est sp\u00e9cialis\u00e9 dans le droit du transport, de la logistique, de l’entreposage, du transport routier et du fret a\u00e9rien. Depuis 2014, Fuchs est associ\u00e9 salari\u00e9 au cabinet ARNECKE SIBETH DABELSTEIN.<\/p>\n

Son profil sur le site web d’ARNECKE SIBETH DABELSTEIN :<\/p>\n

https:\/\/asd-law.com\/anwalte\/andreas-fuchs\/<\/a><\/p>\n

Son profil sur LinkedIn :<\/p>\n

https:\/\/www.linkedin.com\/in\/andreas-fuchs-2376ab232\/<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Photos : \u00a9 Loginfo24\/Andreas Fuchs<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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