(Verden) Sans le CCF, les carburants renouvelables d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9s, comme le Bio-CNG et le Bio-LNG, seront \u00e9vinc\u00e9s du march\u00e9 et les \u00e9missions de CO2 du secteur des transports augmenteront. Avec le Bio-CNG et le Bio-LNG, les poids lourds peuvent d\u00e9j\u00e0 \u00eatre exploit\u00e9s de mani\u00e8re neutre en CO2 en Allemagne.<\/p>\n
Gr\u00e2ce au facteur de correction du carbone (CCF), les \u00e9missions de CO2 g\u00e9n\u00e9r\u00e9es lors de la production et du transport de l’\u00e9nergie de propulsion sont prises en compte dans la classification des nouveaux poids lourds. Selon l’approche r\u00e9glementaire actuelle, seules les \u00e9missions de CO2 s’\u00e9chappant du pot d’\u00e9chappement d’un v\u00e9hicule sont mesur\u00e9es. \u00ab\u00a0Avec le CCF, nous \u00e9largissons l’analyse climatique de la production d’\u00e9nergie de propulsion jusqu’au pot d’\u00e9chappement, repr\u00e9sentant ainsi pour la premi\u00e8re fois une grande partie des \u00e9missions nocives pour le climat dues \u00e0 l’utilisation de poids lourds\u00a0\u00bb, explique Johan Bloemsma, directeur d’OG Clean Fuels en Allemagne. OG est un op\u00e9rateur de stations-service et propose dans plusieurs \u00c9tats europ\u00e9ens toutes les \u00e9nergies de propulsion respectueuses du climat : Bio-CNG, Bio-LNG, hydrog\u00e8ne vert, HVO100 et \u00e9lectricit\u00e9 verte (bornes de recharge rapide). En Allemagne, OG est le leader du march\u00e9 dans l’exploitation de stations-service CNG. De grandes flottes comme celles de DHL et Amazon font \u00e9galement partie des clients d’OG, tout comme les entreprises de transport de taille moyenne et les petites entreprises. Le Bio-CNG propos\u00e9 par OG en Allemagne permet une r\u00e9duction imm\u00e9diate des \u00e9missions de CO2 d’au moins 90 %. Selon les souhaits des clients, OG permet \u00e9galement une logistique neutre en carbone.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Pour la protection du climat et l’atteinte de l’objectif de 1,5 degr\u00e9, il est indiff\u00e9rent o\u00f9 les \u00e9missions de CO2 r\u00e9sultant de l’exploitation d’un poids lourd se produisent - \u00e0 la centrale \u00e9lectrique, dans la raffinerie ou au pot d’\u00e9chappement\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Bloemsma. Lors de la production de Bio-CNG \u00e0 partir de fumier - comme utilis\u00e9 par OG - plus d’\u00e9quivalents CO2 sont retir\u00e9s de l’atmosph\u00e8re que ceux g\u00e9n\u00e9r\u00e9s lors de la combustion du carburant dans le moteur. Par cons\u00e9quent, selon les d\u00e9chets et r\u00e9sidus utilis\u00e9s, il est possible de conduire de mani\u00e8re respectueuse du climat, neutre en carbone ou m\u00eame positive pour le climat. Cependant, cette contribution extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e \u00e0 la protection du climat n’est pas prise en compte par la r\u00e9glementation de l’UE et le l\u00e9gislateur allemand. En raison des r\u00e9glementations d’homologation et de p\u00e9age, les poids lourds fonctionnant au Bio-CNG sont trait\u00e9s aussi mal que ceux aliment\u00e9s au diesel fossile. Actuellement, nous constatons que les conditions politiques poussent les poids lourds fonctionnant avec des carburants renouvelables hors du march\u00e9. Les entrepreneurs retournent donc \u00e0 l’utilisation de diesel fossile. \u00ab\u00a0L’introduction d’un facteur de correction du carbone pourrait stopper cette \u00e9volution fatale pour la protection du climat\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous appelons le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et les d\u00e9put\u00e9s du Bundestag allemand \u00e0 mettre fin \u00e0 cette voie erron\u00e9e et \u00e0 plaider pour le CCF dans les limites d’\u00e9mission de CO2 europ\u00e9ennes pour les poids lourds\u00a0\u00bb, d\u00e9clare le directeur d’OG Clean Fuels en Allemagne. Cette demande est soutenue par de nombreuses associations et entreprises de tous les secteurs du transport et de l’\u00e9nergie. \u00ab\u00a0Un tel appel commun d’une telle ampleur n’a pas \u00e9t\u00e9 entendu ces derni\u00e8res ann\u00e9es\u00a0\u00bb, souligne Bloemsma.<\/p>\n
Photo : \u00a9 OG Clean<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sans des carburants produits de mani\u00e8re renouvelable, il est impossible d’atteindre les objectifs de protection du climat dans le secteur des transports. Plus de 50 associations [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7508,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-62881","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n