{"id":62862,"date":"2023-09-28T18:49:18","date_gmt":"2023-09-28T16:49:18","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/09\/28\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\/"},"modified":"2023-09-28T18:49:18","modified_gmt":"2023-09-28T16:49:18","slug":"les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/28\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\/","title":{"rendered":"LES CHEMINS DE FER DE FRET avec des propositions pour le transport de wagons individuels"},"content":{"rendered":"
Lors des consultations sur le budget f\u00e9d\u00e9ral 2024, LES CHEMINS DE FER DE FRET ont propos\u00e9 neuf mesures visant \u00e0 r\u00e9duire les probl\u00e8mes d’infrastructure typiques du transport de wagons individuels et \u00e0 renforcer \u00e0 nouveau le service dans les zones rurales.<\/strong><\/h5>\n

(Berlin) Lorsque l’on parle de \u00ab petites tailles d’envoi \u00bb, le secteur du transport ferroviaire de marchandises fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 un ou quelques wagons de marchandises. Dans la pratique, cela correspond \u00e0 la capacit\u00e9 de transport de deux \u00e0 trois poids lourds \u2013 par wagon de chemin de fer. Pendant de nombreuses ann\u00e9es, le rail a recul\u00e9 dans ce segment, traditionnellement appel\u00e9 transport de wagons individuels. Les wagons (groupes) regroup\u00e9s dans le cadre du soi-disant parcours principal ne repr\u00e9sentaient plus que 14 % du transport ferroviaire.<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la promotion du transport de wagons individuels pr\u00e9vue par le gouvernement, l’offre devrait \u00eatre renforc\u00e9e et le transport devrait \u00eatre transf\u00e9r\u00e9 de la route vers le rail. Le VDV et les CHEMINS DE FER DE FRET avaient d\u00e9j\u00e0 d\u00e9velopp\u00e9 il y a un an une proposition pour promouvoir la \u00ab premi\u00e8re et derni\u00e8re mile \u00bb dans le transport ferroviaire de marchandises, afin de pouvoir \u00e9galement proposer la collecte et la livraison pour de petites tailles d’envoi aupr\u00e8s de plus d’entreprises industrielles et commerciales de mani\u00e8re \u00e9conomiquement viable. Le directeur g\u00e9n\u00e9ral des CHEMINS DE FER DE FRET, Peter Westenberger, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Berlin : \u00ab Avec la promotion de la premi\u00e8re et derni\u00e8re mile, la croissance des volumes souhait\u00e9e par la politique sera r\u00e9alis\u00e9e gr\u00e2ce, d’une part, \u00e0 un plus grand nombre de transports via les raccordements ferroviaires actuellement utilis\u00e9s. D’autre part, la remise en service de nombreux raccordements aujourd’hui environ 40 % inutilis\u00e9s mais op\u00e9rationnels. Et troisi\u00e8mement, gr\u00e2ce \u00e0 un soutien accru pour la construction de raccordements financ\u00e9e par l’\u00c9tat.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Am\u00e9lioration durable du c\u00f4t\u00e9 des infrastructures<\/h5>\n

LES CHEMINS DE FER DE FRET souhaitent que cette subvention des co\u00fbts d’exploitation, pr\u00e9vue par le minist\u00e8re des Transports comme \u00ab ligne de financement 1 \u00bb, soit accompagn\u00e9e d’une am\u00e9lioration durable du c\u00f4t\u00e9 des infrastructures. Westenberger : \u00ab Les fonds n\u00e9cessaires peuvent \u00eatre mobilis\u00e9s dans le projet de budget. \u00bb Le cabinet f\u00e9d\u00e9ral a pr\u00e9vu un montant total de 300 millions d’euros \u00e0 partir de 2024 pour la promotion des wagons individuels. Un soutien pr\u00e9vu comme \u00ab ligne de financement 2 \u00bb pour le parcours principal regroup\u00e9 ne contribue pas, selon les CHEMINS DE FER DE FRET, \u00e0 l’augmentation du volume total et au transfert. \u00ab Le parcours principal regroup\u00e9 peut \u00eatre exploit\u00e9 sans subventions. L’argent devrait plut\u00f4t \u00eatre utilis\u00e9 pour des investissements dans une infrastructure moderne. Si les co\u00fbts de production diminuent, le transport de wagons individuels sera renforc\u00e9 \u00e9conomiquement comme alternative au camion \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Westenberger.<\/p>\n

Avec jusqu’\u00e0 200 millions d’euros par an, les CHEMINS DE FER DE FRET proposent, sur demande, de moderniser et d’\u00e9lectrifier notamment des lignes secondaires. Des installations de transbordement et des raccordements ferroviaires, l’acquisition de locomotives hybrides modernes et de wagons sp\u00e9ciaux, l’utilisation du syst\u00e8me de contr\u00f4le et de s\u00e9curit\u00e9 europ\u00e9en unifi\u00e9 ETCS et l’augmentation des subventions d’investissement tr\u00e8s demand\u00e9es pour la modernisation des infrastructures non f\u00e9d\u00e9rales font \u00e9galement partie du catalogue. Enfin, LES CHEMINS DE FER DE FRET sugg\u00e8rent de lancer un essai mod\u00e8le approfondi pour le couplage automatique num\u00e9rique et de mettre en \u0153uvre la proposition jamais r\u00e9alis\u00e9e du plan directeur pour le transport ferroviaire de marchandises, de payer \u00e9galement la subvention des prix des voies pour les lignes qui ne font pas partie du r\u00e9seau de la DB.<\/p>\n

Les propositions et les titres budg\u00e9taires associ\u00e9s pour le budget en d\u00e9tail :<\/h5>\n
    \n
  • Augmenter les fonds pour la promotion de l’acquisition de locomotives bimodes dans le titre budg\u00e9taire 892 06-332 (subventions pour la promotion des entra\u00eenements alternatifs dans le transport ferroviaire)<\/li>\n
  • Augmenter les fonds pour l’\u00e9lectrification des raccordements ferroviaires dans le titre budg\u00e9taire 891 08 -742 (initiative de financement \u00ab\u00a0Chemin de fer \u00e9lectrique\u00a0\u00bb)<\/li>\n
  • Augmenter les fonds pour les installations de service et les points de chargement dans le titre budg\u00e9taire 892 42 -790 (subventions d’investissement aux entreprises priv\u00e9es pour la promotion de la construction neuve et de l’extension, de la r\u00e9activation et du remplacement des raccordements ferroviaires ainsi que d’autres installations du transport ferroviaire de marchandises)<\/li>\n
  • Augmenter les fonds pour l’\u00e9quipement des v\u00e9hicules ETCS dans le titre budg\u00e9taire 891 06 -742 (\u00e9quipement de l’infrastructure allemande et du mat\u00e9riel roulant avec le syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire europ\u00e9en ERTMS (Syst\u00e8me de gestion du trafic ferroviaire europ\u00e9en))<\/li>\n
  • Augmenter les fonds pour le programme f\u00e9d\u00e9ral \u00ab\u00a0Avenir du transport ferroviaire de marchandises\u00a0\u00bb, y compris la promotion de l’acquisition et de l’\u00e9quipement des wagons dans le titre budg\u00e9taire 683 51 -742 (programme f\u00e9d\u00e9ral \u00ab\u00a0Avenir du transport ferroviaire de marchandises\u00a0\u00bb)<\/li>\n
  • Augmenter le SGFFG et l’extension de la subvention des prix des voies \u00e0 l’infrastructure ferroviaire non f\u00e9d\u00e9rale dans le titre budg\u00e9taire 891 51 -742 (subventions de construction pour les investissements dans les voies des chemins de fer non f\u00e9d\u00e9raux)<\/li>\n
  • Augmenter les fonds pour acc\u00e9l\u00e9rer la modernisation des postes d’aiguillage dans le titre budg\u00e9taire 891 01-742 (subventions de construction pour les investissements du plan de besoins ferroviaires)<\/li>\n
  • Augmenter les fonds pour les syst\u00e8mes de diagnostic num\u00e9rique (\u00ab surveillance des voies \u00bb) dans le titre budg\u00e9taire 891 11-742 (subventions de construction pour une contribution \u00e0 l’infrastructure pour la pr\u00e9servation des voies des chemins de fer f\u00e9d\u00e9raux)<\/li>\n<\/ul>\n

    Augmenter les fonds pour la promotion des essais mod\u00e8les pour le d\u00e9veloppement d’un couplage automatique dans le titre budg\u00e9taire 545 01-719 (conf\u00e9rences, r\u00e9unions, foires et expositions)<\/p>\n

    Photo : \u00a9 SBB Cargo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Lors des consultations sur le budget f\u00e9d\u00e9ral 2024, LES CHEMINS DE FER DE FRET ont propos\u00e9 neuf mesures visant \u00e0 r\u00e9duire les probl\u00e8mes d’infrastructure typiques du [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7518,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-62862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nLES CHEMINS DE FER DE FRET avec des propositions pour le transport de wagons individuels - ITJ | International Transport Journal.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/28\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"LES CHEMINS DE FER DE FRET avec des propositions pour le transport de wagons individuels - ITJ | International Transport Journal.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lors des consultations sur le budget f\u00e9d\u00e9ral 2024, LES CHEMINS DE FER DE FRET ont propos\u00e9 neuf mesures visant \u00e0 r\u00e9duire les probl\u00e8mes d’infrastructure typiques du [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/28\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-09-28T16:49:18+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/09\\\/28\\\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/09\\\/28\\\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"LES CHEMINS DE FER DE FRET avec des propositions pour le transport de wagons individuels\",\"datePublished\":\"2023-09-28T16:49:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/09\\\/28\\\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\\\/\"},\"wordCount\":1010,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/09\\\/28\\\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Bahnwagon_SBB_copyright_SBB.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding & Logistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/09\\\/28\\\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/09\\\/28\\\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/09\\\/28\\\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\\\/\",\"name\":\"LES CHEMINS DE FER DE FRET avec des propositions pour le transport de wagons individuels - ITJ | International Transport Journal.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/09\\\/28\\\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/09\\\/28\\\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Bahnwagon_SBB_copyright_SBB.jpg\",\"datePublished\":\"2023-09-28T16:49:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/09\\\/28\\\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/09\\\/28\\\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/09\\\/28\\\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Bahnwagon_SBB_copyright_SBB.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Bahnwagon_SBB_copyright_SBB.jpg\",\"width\":1449,\"height\":732},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/2023\\\/09\\\/28\\\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"LES CHEMINS DE FER DE FRET avec des propositions pour le transport de wagons individuels\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. \",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"LES CHEMINS DE FER DE FRET avec des propositions pour le transport de wagons individuels - ITJ | International Transport Journal.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/28\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"LES CHEMINS DE FER DE FRET avec des propositions pour le transport de wagons individuels - ITJ | International Transport Journal.","og_description":"Lors des consultations sur le budget f\u00e9d\u00e9ral 2024, LES CHEMINS DE FER DE FRET ont propos\u00e9 neuf mesures visant \u00e0 r\u00e9duire les probl\u00e8mes d’infrastructure typiques du [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/28\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2023-09-28T16:49:18+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"5 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/28\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/28\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"LES CHEMINS DE FER DE FRET avec des propositions pour le transport de wagons individuels","datePublished":"2023-09-28T16:49:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/28\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\/"},"wordCount":1010,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/28\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Bahnwagon_SBB_copyright_SBB.jpg","articleSection":["Forwarding & Logistics","Regions"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/28\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/28\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/28\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\/","name":"LES CHEMINS DE FER DE FRET avec des propositions pour le transport de wagons individuels - ITJ | International Transport Journal.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/28\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/28\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Bahnwagon_SBB_copyright_SBB.jpg","datePublished":"2023-09-28T16:49:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/28\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/28\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/28\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Bahnwagon_SBB_copyright_SBB.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Bahnwagon_SBB_copyright_SBB.jpg","width":1449,"height":732},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/28\/les-chemins-de-fer-de-fret-avec-des-propositions-pour-le-transport-de-wagons-individuels\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"LES CHEMINS DE FER DE FRET avec des propositions pour le transport de wagons individuels"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Restez inform\u00e9 des derni\u00e8res nouvelles mondiales dans les secteurs du transport, de la logistique et de la cha\u00eene d'approvisionnement. Transport Journal fournit des informations d'experts, des analyses et des mises \u00e0 jour sur le transport maritime, l'aviation, l'intermodalit\u00e9 et l'exp\u00e9dition. ","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62862"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62862\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}