{"id":62716,"date":"2023-09-15T21:24:28","date_gmt":"2023-09-15T19:24:28","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/09\/15\/duisport-et-rotterdam-developpent-des-chaines-de-transport-dhydrogene\/"},"modified":"2023-09-15T21:24:28","modified_gmt":"2023-09-15T19:24:28","slug":"duisport-et-rotterdam-developpent-des-chaines-de-transport-dhydrogene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/15\/duisport-et-rotterdam-developpent-des-chaines-de-transport-dhydrogene\/","title":{"rendered":"duisport et Rotterdam d\u00e9veloppent des cha\u00eenes de transport d’hydrog\u00e8ne"},"content":{"rendered":"
duisport et le port de Rotterdam annoncent la prochaine \u00e9tape de leur partenariat et soulignent leur r\u00f4le de leader dans le d\u00e9veloppement des cha\u00eenes de transport d’hydrog\u00e8ne en Europe. Une \u00e9tude de faisabilit\u00e9 command\u00e9e conjointement souligne l’importance des deux ports pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante de l’industrie en mati\u00e8re d’hydrog\u00e8ne et de ses d\u00e9riv\u00e9s, ainsi que pour faciliter la communication entre la politique, l’industrie et les futurs acteurs du march\u00e9 de l’hydrog\u00e8ne.<\/h5>\n

(Duisbourg\/Rotterdam) OCI Global, le leader mondial cot\u00e9 en bourse n\u00e9erlandais de l’ammoniac, du m\u00e9thanol et de l’hydrog\u00e8ne, collabore avec les deux ports pour d\u00e9montrer que le corridor d’hydrog\u00e8ne pr\u00e9vu entre Rotterdam et duisport est d\u00e9j\u00e0 en place et offre de bonnes conditions pour r\u00e9pondre \u00e0 la forte demande du cluster industriel de la Ruhr en hydrog\u00e8ne \u00e0 faible \u00e9mission de carbone et renouvelable.<\/p>\n

OCI Global et le port de Rotterdam ont d\u00e9j\u00e0 un partenariat de longue date et travaillent ensemble sur une s\u00e9rie d’initiatives de d\u00e9carbonisation. OCI Global exploite le seul terminal d’importation d’ammoniac dans le port de Rotterdam et est en passe de tripler sa capacit\u00e9 de traitement pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante d’ammoniac en tant que combustible propre pour des secteurs difficiles \u00e0 d\u00e9carboniser comme l’industrie sid\u00e9rurgique. OCI exploite \u00e9galement un terminal d’importation de m\u00e9thanol et a annonc\u00e9 au d\u00e9but de l’ann\u00e9e deux nouveaux partenariats pour du m\u00e9thanol vert dans le port de Rotterdam : avec Unibarge pour d\u00e9velopper le premier barge de ravitaillement au monde aliment\u00e9 par du m\u00e9thanol vert d’OCI HyFuels, et avec X-Press Feeder Lines pour fournir du m\u00e9thanol vert pour leurs nouveaux navires m\u00e9thanol \u00e0 double carburant pour le transport commun. Les deux projets seront mis en service l’ann\u00e9e prochaine. Le mois dernier, OCI a ravitaill\u00e9 dans le port de Rotterdam le premier porte-conteneurs au monde fonctionnant au m\u00e9thanol vert de la compagnie A.P. Moller - Maersk avec du m\u00e9thanol vert.<\/p>\n

L’\u00e9tude de faisabilit\u00e9 souligne qu’une augmentation significative de la demande d’hydrog\u00e8ne \u00e0 faible \u00e9mission de carbone en Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie est attendue d’ici 2045, d\u00e9passant les 3 millions de tonnes par an. La demande de m\u00e9thanol devrait \u00e9galement augmenter de mani\u00e8re significative, atteignant plus de 2,5 millions de tonnes par an. duisport et le port de Rotterdam souhaitent donc renforcer leur r\u00f4le de m\u00e9diateurs entre la politique et l’\u00e9conomie pour mieux aligner l’offre et la demande et acc\u00e9l\u00e9rer les investissements et subventions n\u00e9cessaires. Ils sont soutenus par l’initiative hydrog\u00e8ne \u00ab\u00a0Hy.Region.Rhein.Ruhr e.V.\u00a0\u00bb, cofond\u00e9e par duisport, \u00e0 laquelle le port de Rotterdam a \u00e9galement adh\u00e9r\u00e9.<\/p>\n

Contribution \u00e0 l’activation du march\u00e9 et \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration de la transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong><\/h5>\n

Pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande attendue, des espaces appropri\u00e9s doivent \u00eatre fournis et l’infrastructure correspondante d\u00e9velopp\u00e9e. L’\u00e9tude souligne que le premier pipeline d’hydrog\u00e8ne entre les deux ports devrait \u00eatre achev\u00e9 d’ici 2027 pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante d’hydrog\u00e8ne vert en Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie \u00e0 moyen terme. Des pipelines pour les d\u00e9riv\u00e9s d’hydrog\u00e8ne et pour l’exportation de CO2<\/sub> suivront. La navigation int\u00e9rieure et le transport ferroviaire restent \u00e9galement des \u00e9l\u00e9ments essentiels pour activer les cha\u00eenes d’hydrog\u00e8ne et permettre les premi\u00e8res importations. Selon l’\u00e9tude, plusieurs pipelines d’hydrog\u00e8ne seront finalement n\u00e9cessaires pour r\u00e9pondre aux besoins en Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie et au-del\u00e0.<\/p>\n

Le plus grand port maritime d’Europe - le port de Rotterdam - et le plus grand port int\u00e9rieur du monde - duisport - sont d\u00e9j\u00e0 connect\u00e9s depuis des d\u00e9cennies par des liaisons ferroviaires, fluviales, routi\u00e8res et par pipelines. La collaboration existante a \u00e9t\u00e9 \u00e9largie l’ann\u00e9e derni\u00e8re par un protocole d’accord sur la num\u00e9risation et la transition \u00e9nerg\u00e9tique, afin d’explorer ensemble les possibilit\u00e9s de transport d’hydrog\u00e8ne vert, de m\u00e9thanol et d’ammoniac.<\/p>\n

Production locale d’hydrog\u00e8ne \u00e0 Duisbourg \u00e0 partir de 2025<\/strong><\/h5>\n

Les deux ports prennent d\u00e9j\u00e0 des mesures pour \u00e9tablir l’infrastructure n\u00e9cessaire pour soutenir l’\u00e9conomie de l’hydrog\u00e8ne. Un \u00e9l\u00e9ment central pour un approvisionnement fiable de l’industrie est l’augmentation des capacit\u00e9s de stockage pour les d\u00e9riv\u00e9s d’hydrog\u00e8ne \u00e0 Duisbourg. duisport a r\u00e9cemment annonc\u00e9 la construction d’un entrep\u00f4t pour conteneurs-citernes avec des vecteurs d’\u00e9nergie verts et d’un d\u00e9p\u00f4t pour des combustibles renouvelables liquides et des mati\u00e8res premi\u00e8res comme l’ammoniac dans le port de Duisbourg. L’exploitation d’une premi\u00e8re installation d’\u00e9lectrolyse d’hydrog\u00e8ne pour la production locale d’hydrog\u00e8ne vert est pr\u00e9vue pour le milieu de 2025.<\/p>\n

En collaboration avec la ville de Duisbourg et la centrale \u00e9lectrique d’Essen, le premier centre de formation \u00e0 l’hydrog\u00e8ne de la r\u00e9gion est \u00e9galement en cours de construction. \u00c0 partir de 2025, des employ\u00e9s pourront \u00eatre form\u00e9s pour toute la cha\u00eene de valeur de l’hydrog\u00e8ne afin de r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante de professionnels qualifi\u00e9s.<\/p>\n

Hydrog\u00e8ne vert \u00e0 partir de l’\u00e9nergie \u00e9olienne en mer du Nord<\/h5>\n

Plusieurs projets pour des terminaux d’importation d’hydrog\u00e8ne et la production locale d’hydrog\u00e8ne ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s dans le port de Rotterdam, y compris l’extension du terminal d’ammoniac d’OCI Global et la construction d’un \u00e9lectrolyseur de 200 MW par Shell. De la place a \u00e9t\u00e9 r\u00e9serv\u00e9e pour plusieurs \u00e9lectrolyseurs qui devraient produire de l’hydrog\u00e8ne vert \u00e0 partir de l’\u00e9nergie \u00e9olienne en mer du Nord. Le gestionnaire de r\u00e9seau de transport Gasunie a r\u00e9cemment d\u00e9cid\u00e9 d’investir dans le r\u00e9seau national d’hydrog\u00e8ne, dont la construction commencera \u00e0 Rotterdam.<\/p>\n

Photo : \u00a9 duisport\/krischerfotografie \/ L\u00e9gende de l’image<\/strong> (de g. \u00e0 d.) : Wouter Demenint (Port de Rotterdam), Koen Jellema (Port de Rotterdam), Alexander Garbar (duisport), Martin Murrack (Directeur de la ville de Duisbourg), Markus Bangen (PDG de duisport), Robert Simons (Adjoint au port de la commune de Rotterdam), Boudewijn Siemons (PDG par int\u00e9rim & COO de l’Autorit\u00e9 portuaire de Rotterdam), Werner Schaurte-K\u00fcppers (Pr\u00e9sident de la CCI de Niederrhein), Annemarie Houtman (Commune de Rotterdam), Ocke Hamann (Directeur g\u00e9n\u00e9ral de la CCI de Niederrhein) <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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