{"id":62653,"date":"2023-09-12T14:43:38","date_gmt":"2023-09-12T12:43:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/09\/12\/amazon-presente-chalet-emplacement-de-recharge-pour-camions-electriques\/"},"modified":"2023-09-12T14:43:38","modified_gmt":"2023-09-12T12:43:38","slug":"amazon-presente-chalet-emplacement-de-recharge-pour-camions-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/09\/12\/amazon-presente-chalet-emplacement-de-recharge-pour-camions-electriques\/","title":{"rendered":"Amazon pr\u00e9sente CHALET (Emplacement de recharge pour camions \u00e9lectriques)"},"content":{"rendered":"
Amazon pr\u00e9sente aujourd’hui une nouvelle technologie open source appel\u00e9e CHALET, qui aide le secteur priv\u00e9, les gouvernements, les op\u00e9rateurs de r\u00e9seaux \u00e9lectriques et les autorit\u00e9s locales \u00e0 identifier des emplacements appropri\u00e9s pour les stations de recharge \u00e9lectriques pour poids lourds.<\/strong><\/h5>\n

(Bruxelles) La d\u00e9termination des emplacements pour une nouvelle infrastructure de recharge est l’un des d\u00e9fis les plus urgents pour la d\u00e9carbonisation du secteur des transports. Des outils comme CHALET \u2013 d\u00e9riv\u00e9 de l’anglais \u00ab\u00a0Charging Location for Electric Trucks\u00a0\u00bb (Stations de recharge pour camions \u00e9lectriques) \u2013 peuvent contribuer \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 dans le secteur logistique europ\u00e9en.<\/p>\n

L’Alliance des acheteurs de fret durable (SFBA) est une alliance sectorielle ind\u00e9pendante d’acheteurs de fret qui se consacre, en collaboration avec ses membres et partenaires, \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration de la d\u00e9carbonisation du transport de fret, notamment par l’adoption de camions \u00e9lectriques. L’alliance utilise l’outil pour \u00e9tablir une liste de priorit\u00e9s \u00e9labor\u00e9e par l’industrie pour le placement de l’infrastructure de recharge. De plus, l’alliance appelle le secteur \u00e0 participer \u00e0 la d\u00e9termination des emplacements \u00e0 l’aide de CHALET. Plus les fournisseurs de transport et de logistique saisissent leurs besoins dans l’outil, mieux la carte des emplacements refl\u00e8te les besoins de l’industrie. La carte aidera \u00e0 fournir \u00e0 l’industrie et aux gouvernements des recommandations pour des investissements cibl\u00e9s dans l’infrastructure de recharge publique.<\/p>\n

Le secteur des transports est responsable de 22 % des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre de l’UE<\/strong><\/h5>\n

Le secteur des transports est responsable de 22 % des \u00e9missions totales de gaz \u00e0 effet de serre de l’UE. Son \u00e9lectrification est l’un des leviers les plus prometteurs pour r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 du transport. Cependant, l’infrastructure de recharge publique pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques est encore en retard par rapport aux besoins des secteurs public et priv\u00e9. L’un des plus grands d\u00e9fis r\u00e9side dans l’identification des meilleurs emplacements pour maximiser l’utilisation dans l’ensemble de l’industrie publique et priv\u00e9e et d\u00e9velopper les routes de transport les plus fr\u00e9quent\u00e9es en Europe.<\/p>\n

CHALET r\u00e9pond \u00e0 ce d\u00e9fi en permettant aux op\u00e9rateurs de transport et de logistique de saisir des emplacements et des itin\u00e9raires sp\u00e9cifiques pour leur r\u00e9seau logistique, ainsi que des facteurs individuels tels que la batterie du v\u00e9hicule, l’autonomie et les temps de transit. CHALET prend en compte ces facteurs et g\u00e9n\u00e8re une liste des emplacements de recharge optimaux. Amazon a d\u00e9velopp\u00e9 CHALET sur une p\u00e9riode de 18 mois et met maintenant le code \u00e0 disposition en open source, afin que l’ensemble du secteur puisse b\u00e9n\u00e9ficier de cet outil.<\/p>\n

D’autres acteurs de l’industrie accueillent \u00e9galement ce nouvel outil. L’association professionnelle Eurelectric encourage ses membres \u00e0 participer, car plus la participation est importante, plus la carte des emplacements refl\u00e8te les besoins r\u00e9els du secteur. Toutes les informations sp\u00e9cifiques aux entreprises sont anonymis\u00e9es et trait\u00e9es de mani\u00e8re confidentielle. Pour plus d’informations, rendez-vous sur GitHub sous le nom de d\u00e9p\u00f4t chalet-charging-location-for-electric-trucks<\/em>.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’\u00e9lectrification du dernier kilom\u00e8tre en Europe ne prendra de l’ampleur que lorsque l’infrastructure de recharge sera efficace et praticable. Nos \u00e9quipes ont d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 cet effet un outil efficace et bas\u00e9 sur des donn\u00e9es scientifiques.<\/p>\n

Prendre des d\u00e9cisions plus strat\u00e9giques<\/strong><\/h5>\n

Amazon met le code \u00e0 disposition en tant que solution open source pour aider les entreprises de toutes tailles \u00e0 prendre des d\u00e9cisions plus strat\u00e9giques en mati\u00e8re d’\u00e9lectrification\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Andreas Marschner, vice-pr\u00e9sident des services de transport d’Amazon.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour acc\u00e9l\u00e9rer l’adoption des camions \u00e9lectriques, des outils comme CHALET sont un facteur cl\u00e9 pour la d\u00e9carbonisation r\u00e9ussie de notre secteur. Nous appelons le secteur \u00e0 saisir des informations dans l’outil pour refl\u00e9ter ses besoins. L’identification des emplacements pour l’installation de l’infrastructure de recharge jouera un r\u00f4le cl\u00e9 dans la r\u00e9duction des \u00e9missions\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Rik Arends, directeur de l’Alliance des acheteurs de fret durable, Smart Freight Centre.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c9tant donn\u00e9 la rapide adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Europe, l’expansion continue de l’infrastructure de recharge est essentielle pour faire avancer la d\u00e9carbonisation du secteur des transports\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Kristian Ruby, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral d’Eurelectric. \u00ab\u00a0Pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante de recharge, les entreprises \u00e9nerg\u00e9tiques et les autorit\u00e9s b\u00e9n\u00e9ficieront des contributions et recommandations des op\u00e9rateurs de flotte pour identifier les meilleurs emplacements pour l’infrastructure de recharge. L’outil CHALET d\u00e9velopp\u00e9 par Amazon est utile \u00e0 cet \u00e9gard.\u00a0\u00bb<\/p>\n

CHALET est la derni\u00e8re initiative des efforts d’\u00e9lectrification en cours d’Amazon. L’expansion continue d’une flotte sans \u00e9missions soutient les efforts de l’entreprise pour atteindre la neutralit\u00e9 carbone d’ici 2040. Amazon a lanc\u00e9 en 2022 ses premiers camions \u00e9lectriques de 40 tonnes en Allemagne et au Royaume-Uni. De plus, l’entreprise a annonc\u00e9 qu’elle investirait plus d’un milliard d’euros dans l’\u00e9lectrification et la d\u00e9carbonisation de son r\u00e9seau de transport en Europe au cours des prochaines ann\u00e9es. Cet investissement plus que doublera le nombre de v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le r\u00e9seau de transport d’Amazon, y compris d’autres poids lourds \u00e9lectriques, des fourgonnettes \u00e9lectriques et l’infrastructure de recharge n\u00e9cessaire.<\/p>\n

Soutien \u00e0 la mise en \u0153uvre<\/strong><\/h5>\n

Amazon soutient \u00e9galement la mise en \u0153uvre d’un cadre r\u00e9glementaire europ\u00e9en ambitieux pour la d\u00e9carbonisation des camions. Cela comprend des normes de CO2 plus strictes pour les poids lourds, qui augmenteraient les objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 pour les nouveaux camions dans l’UE \u00e0 au moins 50 % d’ici 2030 et \u00e0 90 % d’ici 2040. Amazon plaide \u00e9galement pour une infrastructure de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 l’\u00e9chelle de l’UE. En tant que premier signataire du Climate Pledge, Amazon s’est engag\u00e9 \u00e0 atteindre la neutralit\u00e9 carbone d’ici 2040 \u2013 dix ans avant l’accord de Paris.<\/p>\n

Photo : \u00a9 Amazon<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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