{"id":62403,"date":"2023-08-24T15:19:44","date_gmt":"2023-08-24T13:19:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/08\/24\/le-trafic-au-port-de-hambourg-est-en-baisse-de-58-par-rapport-a-lannee-precedente\/"},"modified":"2023-08-24T15:19:44","modified_gmt":"2023-08-24T13:19:44","slug":"le-trafic-au-port-de-hambourg-est-en-baisse-de-58-par-rapport-a-lannee-precedente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/08\/24\/le-trafic-au-port-de-hambourg-est-en-baisse-de-58-par-rapport-a-lannee-precedente\/","title":{"rendered":"Le trafic au port de Hambourg est en baisse de 5,8 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente"},"content":{"rendered":"
La situation \u00e9conomique tendue en Europe, et en particulier en Allemagne, ainsi que les conditions g\u00e9opolitiques continuent d’affecter le trafic au port de Hambourg. Le plus grand port maritime d’Allemagne peut cependant enregistrer une augmentation de 7,7 % dans le trafic des marchandises en vrac, avec 19,0 millions de tonnes.<\/strong><\/h5>\n

(Hambourg) Le trafic de marchandises diverses a enregistr\u00e9 une baisse de 11,1 % au cours du premier semestre, atteignant 39,2 millions de tonnes. Au total, les op\u00e9rateurs de terminaux du port de Hambourg ont trait\u00e9 58,2 millions de tonnes de marchandises maritimes. Cela repr\u00e9sente une diminution de 5,8 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. En tant que l’un des plus grands ports ferroviaires au monde, le trafic terrestre est un aspect significatif. Ici, le transport ferroviaire a enregistr\u00e9 une l\u00e9g\u00e8re baisse de 2,1 % avec un tonnage de 23,1 millions de tonnes, maintenant presque le volume de transport. \u00ab\u00a0Compar\u00e9 aux autres ports de la mer du Nord, il est clair que tous les acteurs du march\u00e9 sont soumis aux m\u00eames conditions difficiles\u00a0\u00bb, souligne Axel Mattern, membre du conseil d’administration de Hafen Hamburg Marketing (HHM).<\/p>\n

Le trafic de conteneurs se redresse au cours du deuxi\u00e8me trimestre<\/strong><\/h5>\n

Au cours du premier semestre, le trafic de conteneurs au port de Hambourg s’est am\u00e9lior\u00e9 chaque mois. En juin, il \u00e9tait sup\u00e9rieur de 10,2 % \u00e0 celui de janvier. En comparant les deux premiers trimestres, on constate une augmentation de 4,6 % du trafic de conteneurs. En g\u00e9n\u00e9ral, les augmentations durant cette p\u00e9riode se situent autour de 0,6 %. Au total, 3,8 millions de TEU ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9s au cours du premier semestre de l’ann\u00e9e. Cela repr\u00e9sente une baisse de 11,7 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. En termes de tonnage, le trafic de conteneurs s’\u00e9levait \u00e0 38,7 millions de tonnes (-10,8 %).<\/p>\n

Les marchandises en vrac en hausse<\/strong><\/h5>\n

Le d\u00e9veloppement positif des marchandises en vrac est attribuable \u00e0 tous les segments. Les produits agricoles ont enregistr\u00e9 une augmentation de 18,6 % au cours des six premiers mois, atteignant 3,5 millions de tonnes trait\u00e9es. Le trafic de marchandises liquides a \u00e9galement bien \u00e9volu\u00e9 avec une hausse de 18,1 % et 5,3 millions de tonnes, tandis que le trafic de marchandises en vrac est rest\u00e9 presque stable \u00e0 10,2 millions de tonnes.<\/p>\n

D\u00e9veloppements positifs en Am\u00e9rique du Nord et en Asie<\/strong><\/h5>\n

Traditionnellement, la Chine reste en t\u00eate de la liste des partenaires commerciaux avec 1,1 million de TEU au cours du premier semestre 2023. Des d\u00e9veloppements positifs se manifestent dans le commerce avec d’autres march\u00e9s, notamment l’Am\u00e9rique. Les \u00c9tats-Unis restent en deuxi\u00e8me position sur la liste des partenaires commerciaux du port de Hambourg et peuvent consolider leur position avec une augmentation de 7,4 % et 313 000 TEU trait\u00e9s. Le Canada conna\u00eet une croissance de 6,7 % avec 95 000 TEU. L’Am\u00e9rique centrale a \u00e9galement enregistr\u00e9 une augmentation de 6,3 % avec 108 000 TEU. Au cours des prochaines ann\u00e9es, une croissance suppl\u00e9mentaire est attendue sur ces lignes en raison de l’expansion du port de Hambourg en tant que hub \u00e9nerg\u00e9tique. \u00ab\u00a0Dans un contexte d’incertitude croissante et de bouleversements mondiaux, notre objectif est d’\u00e9tablir des relations commerciales \u00e9troites avec un large \u00e9ventail de pays partenaires. La croissance des \u00e9changes avec l’Am\u00e9rique du Nord et du Sud, ainsi qu’avec le march\u00e9 en forte croissance qu’est l’Inde, est un signe prometteur dans ce contexte\u00a0\u00bb, d\u00e9clare la s\u00e9natrice \u00e0 l’\u00e9conomie Dr. Melanie Leonhard.<\/p>\n

R\u00e9sultats am\u00e9lior\u00e9s avec l’Inde<\/strong><\/h5>\n

Des d\u00e9veloppements positifs se manifestent \u00e9galement dans certaines parties de l’Asie. Avec 99 000 TEU, l’Inde atteint le meilleur r\u00e9sultat en commerce avec le port de Hambourg depuis quatre ans, avec une augmentation de 9,3 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. De plus, le commerce avec le Japon et la Tha\u00eflande a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9. L’une des entreprises hambourgeoises qui met en \u0153uvre activement cette tendance est le sp\u00e9cialiste de l’emballage et de la num\u00e9risation Deufol, qui comprend \u00e9galement le terminal Wallmann. \u00ab\u00a0Les opportunit\u00e9s dans le commerce ext\u00e9rieur avec l’Am\u00e9rique du Nord et l’Asie du Sud-Est sont clairement devant nous. Nous travaillons avec un grand engagement pour \u00e9tendre nos solutions et infrastructures HUB num\u00e9riquement connect\u00e9es \u00e0 l’international, en particulier en Am\u00e9rique du Nord et en Asie du Sud-Est. Notre objectif est d’aider nos clients \u00e0 rendre leur logistique de projet plus efficace et durable\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Dennis H\u00fcbner, PDG de Deufol SE, et ajoute : \u00ab\u00a0Cette tendance positive se refl\u00e8te \u00e9galement dans les r\u00e9sultats encourageants du commerce ext\u00e9rieur avec ces r\u00e9gions. DEUFOL, y compris le terminal Wallmann \u00e0 Hambourg, travaille activement \u00e0 promouvoir ces d\u00e9veloppements et \u00e0 offrir des solutions innovantes et durables de bout en bout pour la logistique de charges lourdes mondiale.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Plus de grands et modernes porte-conteneurs<\/strong><\/h5>\n

La tendance vers des porte-conteneurs de plus en plus grands se poursuit \u00e9galement au port de Hambourg. De la plus grande classe, la classe Megamax, 135 porte-conteneurs sont arriv\u00e9s \u00e0 Hambourg. Cela repr\u00e9sente une augmentation de 15,4 %. De plus, les grands porte-conteneurs avec des capacit\u00e9s de plus de 10 000 TEU sont \u00e9galement de plus en plus fr\u00e9quents au port de Hambourg. Les escales de navires de cette cat\u00e9gorie ont augment\u00e9 de 6,2 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. En outre, il y a eu une forte augmentation des Very-Large-Containerships (8 000-9 999 TEU) avec +31,2 % et des tailles Panamax classiques (4 000-5 999 TEU) avec +31,9 %. Beaucoup de ces navires pourront utiliser l’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 quai \u00e0 l’avenir. Ainsi, le port avance sur son chemin vers la neutralit\u00e9 climatique.<\/p>\n

Une l\u00e9g\u00e8re tendance positive devrait se maintenir<\/strong><\/h5>\n

Les conditions \u00e9conomiques et g\u00e9opolitiques toujours difficiles ne permettent pas de faire des pr\u00e9visions concr\u00e8tes sur l’\u00e9volution du trafic au port de Hambourg. \u00ab\u00a0Nous pensons que la l\u00e9g\u00e8re tendance positive du deuxi\u00e8me trimestre se poursuivra au moins. L’\u00e9volution de l’ann\u00e9e d\u00e9pend directement de l’humeur \u00e9conomique en Allemagne et des d\u00e9veloppements g\u00e9opolitiques\u00a0\u00bb, souligne Axel Mattern, membre du conseil d’administration de Hafen Hamburg Marketing.<\/p>\n

Photo : \u00a9 HHM \/ Ahmadi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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