{"id":62305,"date":"2023-08-15T11:53:28","date_gmt":"2023-08-15T09:53:28","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/08\/15\/lalliance-log4nrw-souhaite-alleger-le-trafic-dans-la-region-de-la-ruhr\/"},"modified":"2023-08-15T11:53:28","modified_gmt":"2023-08-15T09:53:28","slug":"lalliance-log4nrw-souhaite-alleger-le-trafic-dans-la-region-de-la-ruhr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/fr\/2023\/08\/15\/lalliance-log4nrw-souhaite-alleger-le-trafic-dans-la-region-de-la-ruhr\/","title":{"rendered":"L’Alliance LOG4NRW souhaite all\u00e9ger le trafic dans la r\u00e9gion de la Ruhr"},"content":{"rendered":"
Une alliance dynamique de plusieurs ports et op\u00e9rateurs ferroviaires souhaite apporter un soulagement tangible \u00e0 la situation du trafic dans la r\u00e9gion de la Ruhr et en Westphalie du Sud. DeltaPort, duisport, le port de Dortmund ainsi que la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein \u00e9tabliront sous le nom de projet \u00ab\u00a0LOG4NRW\u00a0\u00bb un syst\u00e8me ferroviaire et fluvial dans un avenir proche, permettant de transf\u00e9rer une part significative des transports de camions en Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie de la route vers les rails et les voies navigables.<\/strong><\/h5>\n

(Siegen) Les partenaires l’ont annonc\u00e9 aujourd’hui \u00e0 Siegen. La protection du projet est assur\u00e9e par Oliver Krischer, ministre de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Transports du Land de Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie. Jusqu’\u00e0 27 000 trajets de camions pourraient devenir superflus gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle offre de transport. Les premiers trains devraient d\u00e9j\u00e0 circuler au quatri\u00e8me trimestre 2023. Le concept pr\u00e9vu pr\u00e9voit la connexion suivante : Voerde-Emmelsum (terminal \u00e0 conteneurs Contargo) \u2013 Duisburg-Walsum logport VI (terminal multimodal de Duisburg) \u2013 port de Dortmund (terminal \u00e0 conteneurs CTD Dortmund) \u2013 Siegerland (terminal \u00e0 conteneurs de Westphalie du Sud \u00e0 Kreuztal) et retour. Cela entra\u00eenera un soulagement imm\u00e9diat des autoroutes 2, 4 et 45 ainsi que de la situation de trafic d\u00e9j\u00e0 tendue en Westphalie du Sud, en particulier dans le Sauerland. De plus, le syst\u00e8me combin\u00e9 ferroviaire et fluvial permettra pour la premi\u00e8re fois des transports entre les terminaux de Duisburg, Voerde-Emmelsum, Dortmund et Kreuztal.<\/p>\n

Connexion directe aux ports du Nord et de l’Ouest<\/strong><\/h5>\n

Le port de Dortmund, en tant que plaque tournante logistique pour la r\u00e9gion de Dortmund, l’est de la Westphalie, le Sauerland et le Siegerland, dispose de fortes connexions ferroviaires quotidiennes vers les ports maritimes allemands. De nombreux grands exp\u00e9diteurs sont approvisionn\u00e9s sur le dernier kilom\u00e8tre par les deux terminaux KV de Dortmund (KV = transport combin\u00e9). Les ports ARA (Amsterdam, Rotterdam, Anvers) sont reli\u00e9s via les ports de Duisburg et Voerde-Emmelsum. Le terminal \u00e0 conteneurs de Westphalie du Sud de la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein ne dispose actuellement d’aucune connexion ferroviaire aux plaques tournantes de Dortmund et Duisburg\/Voerde-Emmelsum. Les conteneurs de cette r\u00e9gion sont donc actuellement transport\u00e9s par camion vers les terminaux int\u00e9rieurs Rhin\/Ruhr ou directement vers les ports maritimes. La brasserie Krombacher, en tant que grand exp\u00e9diteur, se trouve \u00e0 seulement six kilom\u00e8tres ou dix minutes de trajet du terminal. Le commerce de gros de boissons en Allemagne utilise d\u00e9j\u00e0 le terminal \u00e0 conteneurs de Westphalie du Sud pour approvisionner les r\u00e9gions de Berlin, Br\u00eame et Hambourg.<\/p>\n

Les coop\u00e9rations favorisent des solutions logistiques durables<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Avec LOG4NRW, nous offrons \u00e0 la troisi\u00e8me r\u00e9gion \u00e9conomique la plus forte d’Allemagne, la Westphalie du Sud, d’un seul coup un \u00e9ventail de transports maritimes et continentaux ferroviaires pour all\u00e9ger les itin\u00e9raires de d\u00e9viation encombr\u00e9s le long de l’A45\u00a0\u00bb, souligne le pr\u00e9sident du conseil de surveillance de la Kreisbahn, Andreas M\u00fcller. \u00ab\u00a0En m\u00eame temps, nous avons maintenant cr\u00e9\u00e9 les conditions pour que les entreprises de la r\u00e9gion puissent r\u00e9fl\u00e9chir davantage au transfert des transports de la route vers le rail, car cela est pratique, \u00e9conomique et \u00e9cologiquement sens\u00e9\u00a0\u00bb, d\u00e9clare le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Kreisbahn, Christian Betchen. \u00ab\u00a0Nous devons intensifier nos efforts pour fournir \u00e0 nos citoyens et \u00e0 l’\u00e9conomie des solutions logistiques r\u00e9silientes et durables. En tant que pr\u00e9sident du district de Wesel, je me r\u00e9jouis particuli\u00e8rement du coup d’envoi du concept logistique LOG4NRW initi\u00e9 par DeltaPort, qui sera d\u00e9sormais mis en \u0153uvre en collaboration avec le port de Duisbourg, le port de Dortmund et la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein. Cela transf\u00e9rera un nombre consid\u00e9rable de transports de camions de nos routes vers le rail et le transport fluvial, contribuant ainsi de mani\u00e8re significative \u00e0 la transition de la mobilit\u00e9 et \u00e0 la r\u00e9duction des CO\u00b2 en NRW\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouit le pr\u00e9sident du district, Ingo Brohl. La gestion des r\u00e9servations pour tous les partenaires de coop\u00e9ration est assur\u00e9e par la duisport agency GmbH, en tant que soci\u00e9t\u00e9 centrale de marketing et de vente du groupe duisport. La traction des trains est r\u00e9alis\u00e9e conjointement par la filiale du duisport, duisport rail GmbH, et la Dortmund Eisenbahn \u2013 d’Emmelsum via logport VI \u00e0 Duisburg, le port de Dortmund et le CTD jusqu’\u00e0 Kreuztal.<\/p>\n

Cha\u00eenes d’approvisionnement stables et r\u00e9silientes pour les r\u00e9gions \u00e9conomiques les plus fortes de NRW<\/strong><\/h5>\n

\u00ab\u00a0Le projet LOG4NRW est une nouvelle preuve de la pertinence et de l’efficacit\u00e9 des coop\u00e9rations au sein de l’industrie logistique. Une situation gagnant-gagnant vari\u00e9e se cr\u00e9e ici, dont non seulement les partenaires impliqu\u00e9s, mais aussi l’\u00e9conomie, les consommateurs et l’environnement en Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie b\u00e9n\u00e9ficient\u00a0\u00bb, d\u00e9clare le PDG de duisport, Markus Bangen. \u00ab\u00a0La durabilit\u00e9 et la r\u00e9silience constituent la base pour la mise en place de cha\u00eenes logistiques \u00e0 faibles \u00e9missions de CO\u00b2 et stables, que nous souhaitons initier ensemble en tant que partenaires dans le cadre du projet LOG4NRW. Nous sommes donc convaincus que nous pouvons transf\u00e9rer d’une part des transports ‘dernier kilom\u00e8tre’ significatifs de la route vers le rail sur la relation Emmelsum\/Duisburg vers Dortmund et d’autre part entre Dortmund et Kreuztal, contribuant ainsi de mani\u00e8re significative \u00e0 l’environnement et \u00e0 l’\u00e9conomie\u00a0\u00bb, d\u00e9clare le directeur g\u00e9n\u00e9ral de DeltaPort, Andreas Stolte.<\/p>\n

Les ports int\u00e9rieurs peuvent collaborer<\/h5>\n

\u00ab\u00a0La coop\u00e9ration des trois ports int\u00e9rieurs montre que les ports int\u00e9rieurs peuvent et veulent collaborer et qu’ils peuvent apporter une grande contribution, notamment dans le domaine de la transition des transports en NRW. LOG4NRW est un bon exemple de futures coop\u00e9rations entre ports int\u00e9rieurs, afin de mettre en \u00e9vidence et d’exploiter les potentiels existants de la voie navigable en combinaison avec le rail dans l’arri\u00e8re-pays\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Bettina Brennenstuhl, membre du conseil d’administration du port de Dortmund. <img src="path\/to\/image.jpg" alt="Photo: \u00a9 KSW \/ L\u00e9gende de l’image<\/strong> de gauche \u00e0 droite : Markus Bangen (PDG duisport), Andreas M\u00fcller (LR Kreis Siegen-Wittgenstein), Bettina Brennenstuhl (membre du conseil du port de Dortmund), Oliver Krischer (ministre MUNV NRW), Andreas Stolte (GF DeltaPort), Ingo Brohl (LR Kreis Wesel), Christian Betchen (GF Kreisbahn Siegen-Wittgenstein)<\/em>\u00ab\u00a0><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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